Ю. Апальков - Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918 — 1945 гг. Справочник

В процессе создания классифицировались как 7500-тонные КР "скауты", призванные обеспечивать боевую деятельность линейных эскадр и превосходившие по огневой мощи, скорости хода, броневой защите и радиусу действия американские КР типа Omaha и английский Hawkins. Официально относились к КР "класса А" (КР 1-го класса). Их иногда ошибочно классифицируют как "Вашингтонские" КР, но ни по калибру орудий (200 против 203-мм), ни по стандартному водоизмещению (7100 против 10000 т) данные корабли не соответствовали договорным нормам. Проект разработан в 1 920-21 гг. капитаном 1-го ранга Хирага. Корпус гладкопалубный, клепаный, с изогнутой в продольном направлении верхней палубой и двойным дном на всем протяжении. Все водонепроницаемые переборки доходили до броневой палубы и не имели дверей. На протяжении КО и МО имелась продольная переборка, изолировавшая каждый из четырех ГТЗА, и увеличивавшая продольную прочность корпуса. КР имели развитую систему контрзатопления. Теоретически, при затоплении двух МО или КО одного борта, корабли должны были сохранять остойчивость, но после их вступления в строй перегрузка превысила 1000 т (более чем на 11%), что привело к снижению поперечной метацентрической высоты. Впервые в японском флоте носовую надстройку и фок- мачту выполнили в виде единой конструкции, полностью закрытой по наружной поверхности. Плиты броневого пояса были включены в силовую структуру и крепились непосредственно к элементам поперечного и продольного наборов (см. ЛКР Юбари). Нижняя кромка броневого пояса опиралась на бортовой буль, а верхняя крепилась к броневой (средней) палубе. Все шесть башенноподобных одноорудийных установок располагались в ДП по схеме "Пирамида". Система подачи снарядов и зарядов проектировалась так, чтобы сэкономить как можно больше веса, практически не была механизирована и отличалась крайней сложностью, что снижало скорострельность орудий. Так как КР типа Фурутака предназначались для ведения разведки, их изначально планировали вооружить бортовым самолетом, для запуска которого установили рельсовую взлетную платформу (общей длиной 27 м), состоявшую из двух частей: кормовой 10-, вращавшейся вместе с башней 200-мм орудия № 4 и носовой 17-, стоявшей перед башней. Самолет хранился в специальном ангаре за кормовой дымовой трубой.

Б. Фурутака: четыре ГТЗА (ТВД с КрСт + ТНД + Т КрХ) "Мицубиси-Parsons"; Како: четыре ГТЗА (ТВД с КрСт + ТНД + Т КрХ) "Кавасаки-Curtis" - 102000 л.с. (суммарная контрактная) в четырех МО; Фурутака - 104860 л.с. (приемные испытания); Како - 105895 л.с. (приемные испытания), с 1940 г.: четыре ГТЗА - 1 10000 л.с. (суммарная контрактная); Фурутака - 103340 л.с. (приемные испытания), восемь Вт.К (18,3 кг/см²; 138°С; "Ро-Го", большая версия; нефть) "Канпон" в четырех КО + два Вт.К (18,3 кг/см²; 138°С; "Ро- Го", средняя версия; нефть) "Канпон" в двух КО + два ВтК (18,3 кг/см²; 138°С; "Ро-Го", малая версия, нефть + уголь) "Канпон" в КО; Како с декабря 1937 г. и Фурутака с апреля 1939 г.: 10 ВтК (18,3 кг/см²; 210°С; "Ро- Го", большая версия; нефть) "Канпон" в десяти КО, два ДГ по 90 кВт + два ДГ по 67,5 кВт, с 1940 г.: два ДГ по 90 кВт + два ДГ по 67,5 кВт + ТГ 300 кВт + два ТГ по 135 кВт.

В. Наибольшая - 34,5 уз (контрактная); Фурутака - 34,98 уз (приемные испытания); Како - 35,14 уз (приемные испытания); с 1940 г. - 33,5 уз (контрактная); Фурутака - 32,95 уз (на пробе), экономическая - 14 уз.

Г. По проекту- 1400 т нефти + 400 т угля, фактически - 1010 т нефти + 570 т угля.

Д. 6000 миль (14 уз, расчетная), Како - 5700 миль (14,5 уз).

Е. Броневой пояс: (9°Т) 76 мм, броневые траверсы: 105 мм, румпельное отделение: 35; 10 мм, дымоходы (1,5 м над броневой палубой): 38 мм, барбеты башен 200-мм (после модернизации 203,2-мм) орудий: 25 мм, башни 200-мм (после модернизации 203,2-мм) орудий: 25,4; 19; 6,4 мм, погреба боезапаса 200-мм (после модернизации 203,2-мм) орудий: 50 мм, броневая (средняя) палуба: 32 - 35 мм, нижняя палуба (над погребами боезапаса): 35 мм.

Ж. 604 чел. (по проекту), 625 чел., с 1936 г. - 631 чел., Како с 1940 г. - 680 чел., Фурутака с 1940 г. - 657 чел.

Продольный разрез КР типа Фурутака

Поперечная модель-шпангоут КР типов Аоба и фурутака

Теоретический чертеж КР фурутака

Схема бронирования КР типа Фурутака

1 - каюты офицеров; 2 - кубрики личного состава; 3 - продовольственные склады; 4 - носовые дифферентная цистерна и цистерна пресной воды; 5 - носовой отсек рефрижераторных машин; 6 - цепной ящик; 7 - отсек вычислительных устройств приборов управления огнем 200-мм орудий; 8 - носовой ПЭЖ; 9 - погреба боезапаса для 200-мм орудий; 10 - погреб боезапаса для 80-мм орудий; 11 - отсеки 610-мм ТА; 12 - торпедные мастерские; 13 - башни 200-мм орудий; 14 - отсек шпилевых машин; 15 - цистерны пресной и питьевой воды; 16 - перегрузочные отделения башен 200-мм орудий; 17 - компасная рубка (платформа); 18 - ходовой мостик; 19 - площадки для 90-см прожекторов; 20 - наблюдательный пост; 21 - посты управления огнем 200-мм орудий; 22 - пост прицельного визира тип 13; 23 - радиорубка; 24 - штурманская рубка; 25 - оперативная рубка; 26 - КО; 27 - МО; 28 - топливный танки; 29 - ангар для бортового ГСМ; 30 - отсек вентиляторных машин; 31 - телеграфная рубка; 32 - отсек компрессорных машин; 33 - холодильник; 34 - румпельное отделение; 35 - отделение рулевых машин; 36 - цистерны питательной воды; 37 - кормовая дифферентная цистерна; 38 — шкиперские склады; 39 - цистерны машинных масел. 3. 6 - 200-мм / 50 тип 3 модиф. 1 мод. А (Д стр. - до 110 кбт; 2 выстрела в минуту; 120 выстрелов), 4 - 80-мм / 40 тип 3 (Д стр. - 58 кбт / 6800 м; до 18 выстрелов в минуту; 150 унитарных патронов), 2 - 7,7-мм пулемета "Lewis", с 1932 г.: 6- 200-мм / 50; 4 - 120-мм / 45 тип 10 мод. В2 (Д стр. - 83 кбт / 10000 м; 10 выстрелов в минуту; 210 унитарных патронов); 4 - 13.2- мм / 76 тип 93 (Д стр. - 6400 м / 4500 м; от 250 до 450 выстрелов в минуту; 2500 унитарных патронов), Како с декабря 1937 г. и Фурутака с апреля 1939 г: 6 - 203,2-мм / 50 тип 3 модиф. 2 мод. Е2 (Д стр. - 157 кбт / 10000 м; 3 выстрела в минуту; 110 выстрелов); 4- 120-мм /45 тип 10 мод. В2; 8 -25-мм / 60 тип 96 (Д стр. - 40 кбт / 5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; до 2200 унитарных патронов), 4 - 13,2-мм / 76 тип 93, три прож. 90 см + два прож. 40 см, с 1940 г.: три прож. 110 см + два прож. 60 см.

И. 12 ТА 610-мм (24 торпеды в военное время), Како с декабря 1937 г. и Фурутака с апреля 1939 г: 2 х 4 ТА 610-мм (16 торпед).

К. Платформа для запуска колесных самолетов, Фурутака с 1927 г. и Како с 1928 г.: ГСМ тип 2 "Аичи" ("Heinkel" HD-26), с 1932 г: два ГСМ тип 90 мод. 2 (E4N2); Фурутака с апреля 1932 г. и Како с мая 1935 г.: катапульта "Куре 2" мод. 1; два ГСМ тип 94 мод. 1 (Е7К1); Како с декабря 1937 г. и Фурутака с апреля 1939 г.: катапульты "Куре 2" мод. 3 модификация 1; два ГСМ тип 94 мод. 2 (Е7К2).

Читать дальше