Техника и вооружение 2016 10

Следующим этапом стала «Гонка преследования расчетов зенитных установок» протяженностью 7,2 км. Участникам приходилось преодолеть «змейку», «песчаный участок», рубеж «Стрельба по воздушной цели», полосу препятствий «Атака», рубежи «Стрельба из автомата», «Стрельба по мишени БТР», «Стрельба по мишени вертолет», «восьмерку», «песчаный участок» и еще одну «восьмерку».

Заключительным этапом являлась «Комбинированная эстафета». Первыми на старт выдвигались расчеты ПЗРК на БТР, которые проходили трассу также, как и на «Спринте расчетов ПЗРК», но с добавлением стрельбы из автоматов. После выполнения всех задач один из членов экипажа передавал эстафетную палочку расчету ЗУ, продолжавшему гонку. В его задачу входило преодоление трассы аналогично «Спринту ЗУ на автомобилях», но опять же с добавлением стрельбы из автоматов.

Бронетранспортер БТР-80 команды Беларуси перед финишем.

Начальник войск ПВО Сухопутных войск генерал-лейтенант А.П. Леонов.

Личный состав команд-участников соревнования «Чистое небо-2016» после награждения.

По итогам каждого из этапов проводилось начисление баллов. За невыполнение заданий полагались штрафные секунды. Самым серьезным считался пропуск какого-либо из участков трассы - он наказывался сразу 20 минутами штрафа. За невыполнение пуска или за преждевременный сход ракеты начислялось 15 минут штрафного времени.

По результатам пяти этапов конкурса российская команда набрала 33 балла из 35 возможных, став победителем второй раз подряд. Второе место заняла команда из Китая с 28 баллами, третье - команда Беларуси, получившая 25 баллов. Четвертое место досталось сборной Казахстана (20 баллов). На пятом и шестом местах оказались расчеты из Венесуэлы (15 баллов) и Египта (9 баллов), а седьмое место заняла команда из Республики Сербия, заработавшая также 9 балов.

Приятным сюрпризом для участников конкурса стали слова командующего войсками ПВО генерал-лейтенанта Леонова Александра Петровича о том, что рассматривается возможность проведения этапов и в ночное время. Будут расширены дисциплины и появятся дополнительные этапы.

Кроме основного награждения, также были вручены памятные призы в различных номинациях. Так, звания «Лучший водитель грузового автомобиля» удостоился механик- водитель из Сербии сержант Марко Маркович. Отдельные призы также получили: сержант Российской Армии Сергей Смирнов как «Лучший стрелок из автомата АК-74», сержант Чжоу Сян из Китая - как командир лучшего расчета зенитной установки. Сержанта армии Казахстана Армана Карибая признали лучшим стрелком-зенитчиком. Ну а приз зрительских симпатий достался команде Венесуэлы.

Автор выражает огромную благодарность за помощь в подготовке репортажа руководству войск ПВО Сухопутных войск Российской Федерации, начальнику войск ПВО Сухопутных войск генерал-лейтенанту А.П. Леонову, начальнику отдела Управления начальника войск ПВО Сухопутных войск полковнику И.И. Сердюку, руководству полигона и непосредственно 726-го Учебного центра, пресс-службе Южного военного округа, представителю пресс-службы ЮВО капитану Р.Ю. Кодряну.

Владимир Щербаков

Рынок патрульных или сторожевых катеров, представляющих собой универсальные платформы, способные в зависимости от текущей обстановки и требований командования к реконфигурированию по вооружению и специальному оборудованию, является в настоящее время, пожалуй, наиболее емким по количественному и стоимостному показателям и самым динамичным как на ближнесрочную, так и средне- и долгосрочную перспективу.

Одним из ярких примеров современного подхода к проектированию подобных судов являются быстроходные патрульные катера проекта 03160 (шифр «Раптор»), созданные Ленинградским судостроительным заводом «Пелла» (г Отрадный) по заказу отечественного ВМФ. Они отличаются хорошей мореходностью, высокой скоростью движения, а также безопасностью и эффективностью применения в различных условиях.

Катер проекта 03160 на ходовых испытаниях.

Патрульные или, как их часто называют, десантно-штурмовые катера типа «Раптор» представляют собой быстроходные боевые катера прибрежной зоны действия (прибрежная зона морей, проливы, устья рек, озера и пр.), предназначенные для выполнения достаточно широкого спектра задач в свободный ото льда навигационный период, в светлое и темное время суток, с удалением от места базирования до 100 миль. Перечислим основные из них:

- дежурство (патрулирование) в назначенных районах;

- перехват и задержание маломерных надводных целей (нарушителей);

- доставка с обеспечением максимально возможной быстроты высадки и посадки группы персонала, досмотровой группы, подразделения морского десанта или спецназа численностью до 22 чел. (с личным оружием, оборудованием и боезапасом);

- обеспечение действий подразделений специального назначения и морской пехоты в прибрежных районах, а также содействие Пограничной службе ФСБ России в охране государственной границы Российской Федерации;

- участие в обороне пунктов базирования (портов, рейдов, якорных стоянок), кораблей (судов) от атак малоразмерных надводных, воздушных и наземных целей (в последнем случае - защита от обстрелов с берега кораблей, судов, различных морских платформ и сооружений, подавление наземных огневых точек при оказании помощи своим войскам, а также высаженным группам спецназа или десанта);

- поисково-спасательные действия в районах своего патрулирования.

Корпус катера проекта 03160 выполнен из алюминиевого сплава. В его носовой части устроена аппарель для высадки десанта на берег. Десантники высаживаются по одному, больше не позволяет ширина аппарели. За аппарелью находится проход в десантное отделение, а также рубка катера, в которой оборудованы рабочие места двух членов экипажа «Раптора»; при высадке через носовую аппарель десантники проходят через рубку.

Сразу же за рубкой расположено десантное отделение, в стандартном варианте рассчитанное на 20 чел. с личным оружием и снаряжением (десантная или досмотровая группа, контртеррористическое подразделение, водолазы и спасатели, медперсонал и пр.). Посадка десантной группы на катер обычно выполняется через задний люк десантного отсека. Таким же образом она может и покидать его. Следует отметить, что в передаче цикла «Военная приемка» командир одного из катеров типа «Раптор», Максим Панин, привел следующую информацию: «Водо- и газонепроницаемая дверь позволяет при затоплении одного из отсеков не пропускать воду в другие отсеки».