Техника и вооружение 2016 10

17 июня 2014 г. на заводе «Пелла» спустили на воду первый серийный катер проекта 03160, а на конец декабря в Новороссийской военно-морской базе Черноморского флота ВМФ РФ проходили испытания уже три «Раптора»: головной катер «П-274» (заводской номер 701), первый и второй серийные катера - «П-275» (№702) и «П-276» (№703). 5 марта 2015 г. - после проверки ходовых и мореходных качеств, систем навигации, связи, жизнеобеспечения и комплексов бортового вооружения - катера были приняты Государственной комиссией, а 12 июня на них подняли Андреевские флаги. Эти «Рапторы» вошли в боевой состав отряда противодиверсионных сил и средств Новороссийской военно-морской базы Черноморского флота ВМФ России.

Еще один, четвертый по счету и третий серийный катер проекта 03160 - «П-281» (№704), был также спущен на воду в 2014 г., но Государственная комиссия приняла его только 24 марта 2015 г. После этого катер переправили в Кронштадт - к месту постоянного базирования на Балтийском флоте ВМФ России. Туда же 21 сентября 2015 г доставили и четвертый серийный «Раптор» - «П-280» (№705), который был принят Государственной комиссией 19 августа 2015 г.

Доставка раненого на берег с помощью катера проекта 03160.

Пятый серийный быстроходный патрульный катер проекта 03160 - КСВ (№706) был спущен на воду в мае 2015 г., а 10 августа принят Государственной приемной комиссией. В отличие от собратьев, данный «Хищник» выполнен «без зубов» - вооружение на нем отсутствует. Этот катер окрашен не по камуфлированной схеме десантно-штурмового катера (деформирующая силуэт катера окраска под фон береговой линии, на незначительном расстоянии от которой и действует «Раптор»), а в обычный «серый» цвет. Предполагается, что он будет использоваться в качестве катера связи и разъездного для представителей высшего командования ВС России. Причем, находясь в боевом составе Балтийского флота, катер будет базироваться в Москве. По имеющимся данным, ему присвоен тактический (бортовой) номер «П-344».

Шестой серийный катер типа «Раптор» (№707) успешно завершил швартовные и заводские ходовые испытания в ноябре 2015 г., а 9 декабря был принят в состав ВМФ России. Он вошел в состав Черноморского флота. Седьмой серийный (по счету - восьмой) катер с заводским номером 708 закончил швартовные и заводские ходовые испытания 17 декабря 2015 г. (по данным компании-строителя), а 25 декабря он был включен в боевой состав ВМФ РФ и также пополнил состав Черноморского флота России. Предположительно, данные катера получили тактические (бортовые) номера «П-845» и «П-838».

Таким образом, первый контракт на поставку восьми катеров типа «Раптор» российские корабелы успешно выполнили.

Специалисты Ленинградского судостроительного завода «Пелла» на базе проекта 03160 разработали проект медицинского катера, который будет с высокой эффективностью осуществлять скоростную доставку не менее двух пациентов при поддержке двух медиков и работе системы жизнеобеспечения. Он сможет нести дежурства в прибрежных зонах морей, проливах, устьях рек с удалением от места убежища до 100 миль, а также на внутренних водных путях. Кроме того, он способен решать задачи по спасению людей в районах несения дежурств.

10 мая 2016 г. в Интернете появилась информация о том, что на борту российского судна «КИЛ-158» из состава Черноморского флота, прошедшего утром 8 мая 2016 г через пролив Босфор в направлении Сирии, среди прочего размещались два боевых катера под маскировочными сетями. Высказывались предположения, что это - патрульные катера проекта 03160[* «Сирийский экспресс» везет в Сирию «Рапторов» и «Рысей». - http://bmpd.livejournal.com/1891629. html?thread=189940525.]

15 мая 2016 г. пресс-служба Министерства обороны РФ сообщила о том, что «в рамках реализации государственного оборонного заказа ГОЗ 2016-2018 Министерство обороны Российской Федерации и ОАО Ленинградский судостроительный завод «Пелла» заключили контракты на поставку быстроходных патрульных катеров проекта 03160 «Раптор» и рейдовых буксиров специального назначения проекта 16609». По условиям контракта, отечественный флот до конца 2018 г должен получить более десяти патрульных катеров и рейдовых буксиров. Сколько из них относится непосредственно к катерам типа «Раптор», пока непонятно, но, скорее всего, вторая серия может быть равнозначна первой, т.е. до 2018 г. ВМФ может получить еще восемь катеров данного типа.

В статье использованы фото Д. Пичугина, иллюстрации завода «Пелла» и из архива автора.

Патрульный катер проекта 03160 (шифр «Раптор»)

Фото Д. Пичугина.

Дмитрий Пичугин

15 августа 2016 г. стартовало масштабное специальное учение по материально- техническому обеспечению войск Южного военного округа (ЮВО), которое стало определенным подготовительным этапом стратегического командно-штабного учения «Кавказ-2016». По словам заместителя министра обороны РФ генерала армии Дмитрия Булгакова, в нем приняли участие более 2,5 тыс. военнослужащих и было задействовано около 350 единиц военной и специальной техники. Учение, проводившееся на территориях Волгоградской области, Краснодарского края, Северной Осетии и акватории Черного моря, завершилось 20 августа на полигоне Опук в Крыму. Д. Булгаков отметил, что при этом отрабатывались вопросы всестороннего тылового и технического обеспечения подразделений Сухопутных войск, Воздушно-космических сил и Военно-морского флота «при локализации внутреннего вооруженного конфликта».

В первый день на полигонах Волгоградской области Железнодорожные войска и подразделения материально-технического обеспечения (МТО) решали задачи наведения мостов через водные рубежи для обеспечения пропуска войск и техники.

По легенде учений, в районе речного порта г. Волжский по наплавному железнодорожному мосту из комплекта НЖМ-56 противник нанес авиационный удар с целью сорвать перегруппировку войск ЮВО, в частности, 20-й отдельной мотострелковой бригады (омсбр). В результате загорелся и был выведен из строя выводной паром длиной 37,5 м. В кратчайшие сроки поврежденный паром удалось отвести (с помощью двух самоходных секций понтонов) на безопасное расстояние для ликвидации очагов возгорания мостовых конструкций и замены этой секции моста. Тушение пожаров велось совместно с экипажами и расчетами МЧС России, в том числе с использованием пожарно-спасательного катера КС-110-39.