Арсенал-Коллекция 2014 № 06 (24)

В ноябре 1865 г. единственный чилийский военный корабль специальной постройки - корвет "Эсмеральда" под командой Хуана Вильямса Реболедо - патрулировал чилийское побережье с целью перехвата испанских судов, которыми могла пополниться эскадра Парехи. В экипаж корвета входили будущие герои Второй Тихоокеанской войны между Чили и Перу Артуро Прат, Хуан Хосе Латорре и Карлос Конделл. 26 ноября, обнаружив испанскую военную шхуну "Ковадонга" около прибрежного городка Папудо, в 55 милях от Вальпараисо, чилийцы пошли на хитрость и подняли флаг Великобритании. "Эсмеральда" была построена в Британии и имела в британском флоте однотипные корабли, а потому испанцы не распознали хитрости и позволили приблизиться к себе. Сблизившись, чилийцы открыли огонь и вскоре, получив некоторые повреждения, испанская шхуна предприняла неудачную попытку сбежать, после чего испанский командир сдал врагу свой корабль. Бой длился около 30 минут. В плен попало 6 офицеров и 115 рядовых, а также была захвачена почта из Испании к адмиралу Парехо. Чилийцы потеряли только 1 человека убитым и 21 раненым. После ремонта, Мануэль Томсон был назначен командиром уже чилийской шхуны с прежним названием "Ковадонга".

27 ноября Пареха совершил самоубийство. Причиной стал не только результат боя при Папудо, но и то, что все его действия по блокаде Чили не приносили никаких заметных результатов, а экипажи кораблей были деморализованы огромной нагрузкой и абсолютной бесперспективностью ведения войны имеющимися силами. Когда 26 ноября американский консул в разговоре с адмиралом небрежно упомянул о захвате чилийцами "Ковадонги", то Пареха был совершенно потрясен. Шхуна стала уже вторым кораблем, потерянным испанцами после того, как год назад сгорел фрегат "Триунфо". На следующий день Пареха оделся в парадную форму и застрелился.

Испанское общественное мнение было разгневано и требовало мести. Одна из испанских газет писала о потере шхуны "Ковадонга": "...пусть, если это необходимо, погибнет наш эскадрон в Тихом океане, чем будет потеряна честь страны...". Новым командиром испанской Тихоокеанской эскадры стал капитан броненосца "Нумансия" Касто Мендес Нуньес.

5 декабря 1865 г. Чили и Перу официально заключили союз против Испании. Соглашение было ратифицировано 12 января 1866 г. Два дня спустя Перу объявило войну Испании. Немедленно после этого перуанские паровые фрегаты "Амасонас" и "Апуримак" под командованием капитана Лисардо Монтеро отправились в Вальпараисо на соединение с чилийскими кораблями. Командиром соединения стал чилийский адмирал Мануэль Бланко Энкалада. 30 января 1866 г. Эквадор присоединился к союзу и объявил войну Испании, а 22 марта такие же действия предприняло правительство Боливии. Бразилия и Аргентина в течение войны сохраняли нейтралитет.

В Испании распространялись слухи, что два новых мощных перуанских броненосца покинули Англию и направляются к порту Кадис. Испанцы также опасались военных действий союзников против их торгового флота в нейтральных водах. Для предотвращения этого в Атлантику вышел испанский фрегат "Герона", который успешно перехватил возле острова Мадейра новый и еще не вооруженный чилийский корвет. Он строился по улучшенному проекту знаменитого рейдера Конфедерации Южных Штатов "Алабама" под кодовым именем "Кантон". Испанцы переименовали захваченный корабль в "Торнадо". Перуанские военные корабли, в свою очередь, перехватили по пути в Чили у берегов Бразилии три испанских транспорта. Чилийское правительство отправило крейсировать в Магеллановом проливе вооруженный пароход "Майпу", который перехватил еще два испанских транспорта.

Большинство испанцев считало, что Перу и Чили не способны ничего противопоставить их великолепному флоту, который стоил так дорого для страны. Это мнение было построено на предубеждении об ущербности жителей бывших испанских колоний. С другой стороны, испанцам не хватало знаний о странах Латинской Америки, да и получить их они не слишком стремились. Считалось, что материальное превосходство любой европейской страны позволит победить любые "туземные" земли. Для большинства европейцев не было никакого различия между Перу и Марокко или Чили и Доминиканской Республикой, а более или менее успешные действия Испанского королевства в Марокко и Санто-Доминго давали повод думать о легкой победе. Практика покажет, что за Эту большую ошибку придется тяжело поплатиться. Менталитет испанца можно оценить по адмиралу Парехо, психика которого не смогла совладать с действительностью.

Лейтенант Мануэль Томсон

Командир испанской эскадры Касто Мендес Нуньес

Командир союзной эскадры Мануэль Бланко Энкалада

Винтовой фрегат "Амазонас" (1855 г.)

16 января 1866 г. объединенный перуанско-чилийский флот совершил переход из порта Анкуда до верфей в соседнем городе Абтао. В течение трудного рейса фрегат "Амасонас" натолкнулся на подводную скалу в канале Чакао и потерпел кораблекрушение. Остальная часть флота оставалась в Абтао с распоряжениями ждать прибытия новых перуанских корветов перед началом наступательных операций против испанской эскадры. Чилийцы предприняли все возможные действия, чтобы отремонтировать и подготовить к бою военные корабли союзников. С разрушенного "Амасонаса" удалось снять часть пушек и установить их на земляных береговых батареях.

К концу января испанский командующий Мендес Нуньес, будучи информированным о нахождении вражеского флота, приказал капитанам фрегатов "Вилья де Мадрид" и "Рейна Бланка" снять блокаду с порта Вальпараисо и двинуться к Абтао. Фрегаты должны была перехватить, затопить или вызвать серьезные повреждения у военных кораблей союзников. 4 февраля два однотипных перуанских корвета "Америка" и "Унион" присоединились к чилийско-перуанской эскадре в Абтао, в то время как чилийский корвет "Эсмеральда" покинул стоянку союзников и отправился на пополнение угля и припасов. Испанцам не было об этом известно.

Утром 7 февраля испанцы, наконец, появились у Абтао, но испанские капитаны боялись рисковать своими судами на неизвестном мелководье и оставались на входе в гавань. В 10:00 утра чилийский корабль "Ковадонга", который патрулировал окрестности, заметил присутствие вражеских судов. Союзники построились в линию кильватерной колонны таким образом, чтобы контролировать два входа в гавань.