Техника и вооружение 2016 04

К началу 2000-х гг. выпустили не менее 10- 12 пусковых установок ЗРК С-75 и С-125 (судя по количеству машин, демонстрировавшихся на параде в Гаване и различных показах) на базе как Т-55, так и ЗСУ-57-2 - скорее всего, по одному дивизиону, всего 20-24 установки. Некоторые западные авторы считают, что подобные комплексы строились более масштабно и их количество может достигать сотни, но это вызывает сомнения. Демонтированные с Т-55 башни тоже нашли применение, но об этом ниже.

Еще более масштабно для переделки в САУ использовались морально устаревшие средние танки Т-34-85, которых на Кубе в 1990-е гг. имелось более сотни. Известны следующие варианты подобных САУ.

Т-34-122-1 - самый первый, построенный в середине 1990-х гг. в небольшом количестве (10-15 шт.) вариант, где 122-мм гаубица Д-30 устанавливалась в штатной танковой башне с демонтированным орудием и со срезанными передней частью и крышей [2 Поскольку в зарубежных источниках нет четких наименований техники, переделанной кубинцами, в статье использованы ее условные названия, применяемые в русскоязычных публикациях.]. По-видимому, эта переделка оказалась не слишком удачной, поскольку в последнее время фото таких машин почти не встречаются, хотя они демонстрировались на различных показах даже в 2006 г. Видимо, из-за слишком высоко расположенной и очень тяжелой артсистемы (для которой явно стремились сохранить возможность кругового вращения) данная машина оказалась очень неустойчивой, особенно при движении по пересеченной местности.

В итоге были разработаны более совершенные варианты САУ. На Т-34-130 вместо демонтированной башни установили 130-мм пушку М-46 (стволом назад). Боезапас и расчет при движении этой САУ размещаются по бортам корпуса. Правда, Т-34-130 не имеет кругового обстрела и возможности вести огонь в движении, но с точки зрения мобильности она является более предпочтительной. По разным оценкам, кубинцы построили до полусотни таких установок.

Первый вариант кубинской самоходной установки Т-34-122-1.

САУ Т-34-122-2Б.

Самоходная установка Т-34-130.

На Т-34-122-2Б гаубицу Д-30 смонтировали на поворотной платформе поверх погона снятой башни Т-34-85. При этом артсистема сохраняет возможность кругового обстрела и ведения огня прямой наводкой и оснащается открытой сверху сварной противопульной бронебашней простейшей коробчатой формы.

Существует также вариант САУ на базе Т-34-85, условно именуемый "Т-34-100". Вместо танковой башни на машине установлена поворотная платформа со 100-мм зенитной пушкой КС-19 со штатным бронещитом и зенитный пулемет СГМ.

Обе последние САУ не могут вести огонь на ходу, но Т-34-130, например, имеет возможность вести огонь еще и по воздушным целям. Судя по всему, собрали по несколько образцов Т-34-122-2Б и Т-34-130 (по одной-две батареи; максимальная приводимая в открытых источниках цифра - 10-12 единиц).

Наиболее дешевым вариантом трансформации буксируемых артсистем в мобильные для кубинцев стало использование автомобильных шасси. Для этого выбрали поставленные на Кубу в 1960-1990 гг. в большом количестве грузовые автомобили КрАЗ-255 (по некоторым данным, и КрАЗ-214). На этих шасси вместо кузова монтировали 122-мм гаубицу Д-30, 130-мм пушку М-46 или 122-мм гаубицу- пушку А-19 (дополнительно оснащенную дульным тормозом), с несколько ограниченными углами горизонтального наведения.

Известны два варианта таких установок. Первый - со стандартной кабиной КрАЗа, оснащенной легким локальным бронированием (прототип этого варианта вообще имел открытую кабину без крыши), и со 122-мм гаубицей Д-30. Второй вариант имеет кардинально переделанную (явно по образцу тягача МАЗ-543 или чего-то подобного) переднюю часть: двигатель расположен по центру, а узкие низкопрофильные кабины (возможно, легкобронированные) для водителя и расчета разнесены по бокам от него. По замыслу разработчиков, такая компоновка улучшает расчету обзор вперед и позволяет, в отличие от предыдущей версии, вести огонь прямой наводкой по ходу движения. Эта САУ оснащается 130-мм пушкой М-46 или 122-мм гаубицей- пушкой А-19. Предположительно, построили порядка 12-20 машин каждого варианта.

Бронемашины БРДМ-2 на Кубе сначала прошли обычную модернизацию. По разным оценкам, доработали до сотни машин этого типа. Основные переделки свелись к демонтажу дополнительных колес (предназначенных для преодоления окопов и рвов), расположенных в средней части корпуса, а в бортах выполнили дополнительные двери. В отличие от БРДМ-2М, производимых на постсоветском пространстве или, например, в Польше (так называемая БРДМ "Шакал"), кубинские машины не оснащаются новыми двигателями или различными боевыми модулями, все сводится к ремонту штатных двигателей и вооружения.

Самоходная установка Т-34-100. 2006 г.

Модернизированные БРДМ-2 на параде в Гаване. 2011 г.

Первый вариант кубинской САУ на шасси автомобиля КрАЗ-255 (со стандартной кабиной), оснащенной 122-мм гаубицей Д-30.

На этом шасси кубинцы разработали самоходный миномет БРДМ-2-122. В среднюю часть корпуса (после демонтажа башни с вооружением и крыши корпуса) установили поворотную платформу со 122-мм минометом советского производства на стандартном станке. На бортах машины оборудовали ящики для боезапаса и поручни для расчета. Существует два серийных варианта БРДМ-2-122.

В начале 2000-х гг. появился вариант, где миномет располагался в корпусе открыто, а в 2005 г. была показана модификация, в которой вокруг миномета оборудована открытая сверху полубашня (возможно, кругового вращения), иначе выполнена бронезащита бортов и оборудовано место радиста рядом с водителем. Количество выпущенных БРДМ-2-122 оценивается, по разным данным, в 40-50 машин. Кроме того, на этом же шасси на Кубе испытывали импровизированный ЗРК ближнего действия: в открытом сверху корпусе устанавливались два ПЗРК "Стрела" или "Игла" на простейшем станке вертлюжного типа. Серийно этот вариант, судя по всему, не производился. При этом подобным образом (два ПЗРК, установленных на башне) кубинцы планировали довооружить часть своих ЗСУ-23-4, но известны только фото прототипа.