Техника и вооружение 2016 01

Совсем немного известно о применении воюющими сторонами американских танков М47. Сербы эти машины, судя по всему, вообще не использовали, а хорватам досталось буквально несколько машин такого типа, видимо, снятых с долговременного хранения. Опубликованы фото всего нескольких хорватских М47, применявшихся в 1991-1993 гг. в боях за Дубровник и другие прибрежные города. При этом наиболее известен камуфлированный танк с нанесенным на башне именем "LEOPARD-1". Единичные N147 (возможно, переданные хорватами) применяли в этот же период и боснийские мусульмане. Но слабо разбиравшиеся в технике журналисты почему-то считали, что это танки М60А-1/А-3, поставленные боснийцам из дружественных арабских стран, в частности, ОАЭ и Иордании. После 1994 г. упоминания о М47 начисто выпали из балканских военных хроник.

М36 и М18, основная часть которых осталась в руках сербов, использовались более масштабно. В воспоминаниях русских добровольцев о боях в Хорватии и Боснии в 1991-1995 гг. часто упоминаются некие "самоходки Шерман" - видимо, речь идет как раз о М36. 1-я бригада хорватской национальной гвардии задействовала отдельные М36В-2 в 1992— 1993 гг. в боях за г. Дубровник, а 106-я бригада хорватской армии применяла несколько таких самоходок в районе г. Осиек в 1991-1992 гг., причем это были ранние М36В-1 с корпусами танка "Шерман".

М36В-2 во время боевых действий в Словении, июнь-июль 1991 г. По всей видимости, это те самые машины из частей территориальной обороны, которые с самого начала использовались словенцами против ЮНА.

Опрокинувшаяся подбитая сербская М36В-2. Большинство западных авторов полагают, что это Косово, 1999 г. Реально это Босния, середина 1990-х гг.

Подбитая и сгоревшая М36В-2. Судя по всему, с нее сняли буквально все, что еще "могло пригодиться в хозяйстве". Босния, конец 1990-х гг.

М36В-2 сербской армии после окончания Косовской войны. 2001 г.

Широко известен произошедший в августе 1994 г. эпизод, когда в Боснии для поиска и уничтожения батареи из трех-четырех особо досаждавших мусульманам сербских М18 (сербы как раз нарушили очередное "перемирие") была задействована вся мощь натовской разведки и авиации - от спутников, АВАКСов, беспилотников и разведывательных самолетов до штурмовиков А-10А. Пилоты "Тандерболтов II" тогда браво отчитались об уничтожении огнем 30-мм пушек, ракетами •Мейверик" и управляемыми бомбами ■всех, или почти всех САУ", а сербы, в свою очередь, заявили, что американцы по целям вообще не попали. Даже если в данном случае были правы американцы, их расходы на эту акцию (достаточно учесть только стоимость сожженного топлива, не считая потраченных дорогущих ракет, бомб и снарядов с сердечниками из обедненного урана) все равно намного превышали стоимость нескольких старых самоходок.

Тем не менее, количество Т-34-85 и истребителей танков" в частях сербской армии к 1999 г. неуклонно сокращалось и отнюдь не из-за боевых потерь. "Тридцатьчетверки" еще можно было ремонтировать своими силами (хотя двигателей и орудийных стволов для них у сербов все равно не хватало), а вот запчасти для "Джексонов" и "Хеллкетов" в 1990-е гг. нельзя было найти уже даже в музеях. Именно поэтому с подбитых или пришедших в негодность М36 и М18 снималось буквально все, что можно. Но и это не решало всех проблем, особенно когда дело касалось двигателей. Известен минимум один случай, когда сербы при ремонте установили на М18 (№5019) вместо сломанного штатного силового агрегата развернутый задом наперед двигатель от грузовика FAP местного производства, причем со штатным капотом, радиатором и без какой-либо бронировки! Боевому применению "модернизированной" таким образом САУ не мешало даже то, что чрезмерные габариты нового двигателя не позволяли разворачивать башню назад, лишая машину кругового обстрела!

М36В-1, использовавшиеся 106-й бригадой хорватской армии в боях за г. Осиек в 1991-1993 гг.

Проданный на запад ходовой экземпляр М36В-2. Машина сохранила резиновые противокумулятивные экраны. Начало 2000-х гг.

М36В-2 сербской армии после окончания Косовской войны. 2001 г.

Самый известный хорватский танк М47 с собственным именем "LEOPARD-1". Город Дубровник, 1992 г.

Еще дальше пошли боснийские мусульмане, установив при ремонте башню с 76-мм пушкой от разбитой М18 на корпус танка Т-54 или Т-55 (некоторые авторы полагают, что это вообще был корпус от тягача БТС-2). О том, как и где воевал сей "гибрид", неизвестно, но до недавнего времени он сохранялся в одном из военных музеев Боснии.

В составе ЮНА (точнее, армии СРЮ) Т-34-85, М36 и М18 повоевали и против албанских террористов из АОК (Армия освобождения Косово, она же UCK) в Автономном крае Косово в 1998-1999 гг., закономерно угодив под натовские авиаудары. На второй или третий день после начала авианалетов НАТО на Югославию штурмовики А-10А атаковали на шоссе Печ-Джяковица (Косово) колонну техники 125-й мехбригады сербской армии и уничтожили одну М36В-2. 17 апреля 1999 г. в районе г. Витолиште на юге Косово паза А-10А атаковала кассетными бомбами шедшую по автодороге колонну 243-й сербской мехбригады. Пс докладам пилотов, удалось уничтожить одну М36 и повредить несколько колесных бронемашин B0V. Видимо, это были наибольшие успехи ВВС НАТО во время косовской войны. Натовцы тогда отчитались об уничтожении с воздуха в Косово более 300 единиц сербской бронетанковой техники.

Но затем случился конфуз, поскольку, после вступления наземных войск НАТО на территорию Косово там было обнаружено 26 разбитых танков и бронемашин, в том числе несколько М36 и М18 (т.е. "достижения" ВВС НАТО оказались завышены более чем в Ю раз!). Западные "освободители", разумеется, заявили, что вся сербская техника была уничтожена в ходе авианалетов. Однако при ближайшем рассмотрении оказалось, что большая часть столь "важных целей" вообще не имела боевых повреждений. По-видимому, машины были разукомплектованы за месяцы (если не годы) до начала натовских бомбардировок, поскольку не имели двигателей, а их корпуса покрывал толстый слой ржавчины. То есть, в лучшем случае, они могли служить ложными целями.