Арсенал-Коллекция, 2013 № 06 (12)

В 9 часов утра 18 сентября основные силы Бэйянского флота добрались до ближайшей базы. "Лайюань" представлял собой страшное зрелище: весь корпус и надстройки, по выражению того же Вильсона, "имели вид скорлупы". Причина столь разрушительного пожара крылась в неисполнении экипажем приказа адмирала Дин Жучана, отданного незадолго до сражения, - избавить палубы от деревянных вещей. Броненосные крейсера несли щегольские палубные настилы из толстых тиковых досок, которые служили предметом гордости и заботы экипажей. Вместе с лакокрасочными изделиями, потраченными при наведении красоты, это дерево послужило отличной пищей для огня. Механизмы и система управления не пострадали благодаря броневой палубе и упорству команды. Кочегарам и машинистам пришлось несколько часов трудиться в адских условиях, командование ими взял на себя первый лейтенант крейсера Се Баочжан. При обследовании в Порт-Артуре на корабле было обнаружено 225 попаданий, а убыль экипажа составила 17 человек убитыми и 28 ранеными.

Самоотверженная работа судоремонтников позволила Бэйянскому флоту уйти в Вэйхайвэй уже 18 октября 1894 г., задолго до захвата Порт-Артура японцами. "Лайюань" успел закончить лишь самые необходимые работы, касающиеся восстановления боеспособности. Условия обитания на выгоревшем крейсере с наступлением зимы были крайне тяжелыми. Несмотря на это, экипаж активно поддерживал огнем китайские войска, защищавшие материковые укрепления базы. Чэнь Юэ даже утверждает, что именно выстрелом из 210-мм орудия "Лайюаня" был убит генерал-майор Одэра Ясудзуми - самый высокопоставленный из погибших участников осады Вэйхайвэя. Однако командир 11-го пехотного полка императорской армии пал 9 февраля 1895 г., тогда как судьба "Лайюаня" решилась несколькими днями ранее.

С началом блокады Вэйхайвэя японское морское командование поставило задачу нейтрализации остатков Бэйянского флота, укрывавшихся под берегом о-ва Люгундао. Для этого решено было задействовать миноносцы. Проходы, соединявшие внутреннюю гавань Вэйхайвэя с морем, прикрывались двумя рядами минных заграждений и плавучим боном. Первая попытка ночной атаки не удалась, однако японцы не сдавались и в ночь на 4 февраля 1895 г. смогли подорвать броненосец "Динъюань". Третья атака была назначена на 6 февраля. Накануне командир японского минного отряда тщательно изучил китайские заграждения с материкового берега и наметил план операции. К участию в ней были назначены миноносцы № 7, 11, 13, 23, а также миноносец I класса "Котака". Операция началась в 4 часа утра, вскоре после этого на миноносце №7 лопнул штуртрос, и ему пришлось повернуть назад. Остальные не без труда смогли проникнуть в акваторию базы. При этом миноносец №23 трижды оказывался в лучах китайского прожектора, однако тревога была поднята только тогда, когда японцы приблизились к месту стоянки бэйянских кораблей на расстояние 300 м. К тому времени миноносцы разделились: №11 и №13 занялись поисками броненосца "Чжэньюань", а №23 и "Котака" проникли в восточную часть гавани.

Один из этой пары и стал убийцей "Лайюаня" - обычно честь победы приписывается "Котаке". По другим данным, удачный выстрел сделал миноносец №23, тогда как торпеда "Котаки" якобы прошла под днищем китайского крейсера, зарылась в ил, а потом взорвалась и потопила небольшой пароход, стоявший ближе к берегу острова! "Лайюань" был поражен в левый борт, ближе к корме.

Площадь пробоины была такова, что корабль уже через 10 минут перевернулся и пошел ко дну, унося с собой 170 членов команды. Части моряков удалось спастись и вытащить из воды командира крейсера. Последнему китайскому броненосцу в ту ночь удалось уцелеть: жертвой второго отряда японских миноносцев стал устаревший учебный крейсер "Вэйюань". 17 февраля Вэйхайвэй капитулировал, а по окончании боевых действий останки всех погибших кораблей были подняты со дна гавани и утилизированы.

"Цзинъюань" и "Лайюань" примечательны во многих отношениях. Они стали первыми полноценными броненосными крейсерами, спроектированными и построенными в Германии, а также первыми - да и последними! - подобными судами в истории китайских ВМС. По мере развития данного класса боевых кораблей "Цзинъюань" и "Лайюань" оказались во главе списка самых маленьких из когда-либо построенных броненосных крейсеров, лишь незначительно уступив японскому крейсеру "Тиёда" (2478 т против 2900 т у "китайцев"). На момент постройки штеттинские близнецы могли бы считаться передовыми судами, если бы не ряд объективных недостатков. Низкая скорость хода и несбалансированное вооружение делали корабли уязвимыми со стороны кормы, что в сочетании со слабым бронированием оконечностей привело к быстрому окончанию их боевой жизни.

Автор выражает признательность И. Цареву (Нижний Новгород) за предоставленные материалы.

"Цзинъюань":

Линь Юншэн - командир

Чэнь Жун - старший офицер, выпускник Мавэйской военно- морской школы

Чэнь Цзинъин - первый лейтенант, выпускник Тяньцзиньской военно-морской школы

Ли Ляньфэнь - начальник минно-торпедной части Офицеры артиллерийской части:

Вэй Цзинь - выпускник Тяньцзиньской военно-морской школы Чжан Буин Ли Цзайхань

Сунь Цзян - старший корабельный инженер Офицеры инженерно-механической части:

Лу Вэньцзинь - старший механик

Чэнь Инъюй - второй механик

Лю Чжаолян - второй механик, выпускник Мавэйской военно- морской школы Гао Лай - третий механик

Ван Цзюйсянь - третий механик, выпускник Тяньцзиньской военно-морской школы

Чэнь Эньчжао - артиллерийский инструктор

Цзян Южэнь - артиллерийский инструктор

"Лайюань":

Цю Баожэнь - командир

Линь Вэньбинь - старший офицер, выпускник Мавэйской военно-морской школы

Се Баочжан - первый лейтенант, выпускник Мавэйской военно- морской школы

Офицеры минно-торпедной части:

Чжан Чжэжун - начальник, выпускник Мавэйской военно-морской школы

Сюй Сиянь - выпускник Тяньцзиньской военно-морской школы

Тан Чуньгуй - старший артиллерист Офицеры инструментальной части:

Цай Хаоюань - выпускник Тяньцзиньской военно-морской школы Цю Вэньсюнь

Дай Сихоу - заведующий гребными судами

Жэнь Тиншань - старший корабельный инженер

Офицеры инженерно-механической части:

Сюй Дэхэ

Чэнь Цзинци

Мэй Э

Чэнь Гочжэнь

Чжань Чэнтай

Чэнь Тяньфу

Ян Чуньян

Архив внешней политики Российской империи (АВПРИ), ф. 148, оп. 487, д. 1 368. Переписка об увеличении русской эскадры в Тихом океане (1887-88 гг.), л. 103-109.

Арбузов В.В. Броненосный крейсер "Адмирал Нахимов". - СПб., 2000.