Арсенал-Коллекция, 2013 № 05 (11)

Корабль оснащался двумя становыми якорями Холла весом по 2,5 т, втягивавшимися в бортовые клюзы, и двумя вспомогательными якорями адмиралтейского типа весом 800 и 500 кг[* В описании конструкции корабля говорится, что вспомогательные якоря располагались снаружи борта, но это не находит подтверждения на фотографиях.] Якорные цепи имели калибр 45 мм и общую длину 675 м. Для спуска и подъема якорей служили два шпиля с приводом от паровой машины мощностью 50 л.с., располагавшейся на верхней палубе.

На корабле имелась небольшая механическая мастерская, а также торпедная и артиллерийская мастерские, в которых могли выполняться работы по обслуживанию механизмов и вооружения и несложный ремонт.

"Куарто" в 1930 г. Хорошо видны откидные площадки у 76-мм пушек и параван

"Куарто" под флагом командира 6-й дивизии в порту Пальма-ди-Мальорка 10 января 1938 г. Обратите внимание на идентификационные полосы на щитах орудий и крыше надстройки, а также перенесенный на верхнюю палубу торпедный аппарат

Шлюпочное вооружение "Куарто" первоначально было представлено 10-метровым паровым катером, одной 9,5-метровой гребной шлюпкой,[** В итальянском флоте корабельные плавсредства классифицируются по длине, а не по числу весел, как в отечественном.] одной 8,5-метровой непотопляемой шлюпкой,[*** Такие плавсредства имели так называемые "воздушные ящики" или двойные борта, заполненные материалом легче воды.] одним 7,65-метровым непотопляемым вельботом, двумя 5,25-метровыми и одним 3,8-метровым ялами, 3,5-метровой плоскодонной рабочей лодкой и 4-метровой складной шлюпкой.

Все плавсредства располагались на рострах между дымовыми трубами. Для их спуска и подъема служил 7-тонный кран, расположенный перед второй дымовой трубой и приводимый в действие двумя электромоторами.

В годы Первой мировой войны на корабле появились спасательные плоты большого и малого типов, крепившиеся по- походному к стенкам продольной и кормовой надстроек, в корму от третьей дымовой трубы. На фото тех лет можно видеть 7-8 таких плотов.

С течением времени, изменением требований и появлением новых моделей корабельных плавсредств состав шлюпочного вооружения крейсера менялся. В последние годы службы "Куарто" нес 12,25-метровый дизельный баркас, 10-метровый и

7-метровый моторные катера, 10,45-метровый вельбот, 8,7-метровую гребную шлюпку, две 8,6-метровые моторные шлюпки, 5,25-метровый ял и 3-метровый рабочий плотик.

За время своей долгой карьеры "Куарто" серьезно не модернизировался - у спроектированного, что называется, "на пределе" корабля для этого попросту не имелось запаса водоизмещения. К описанным выше усовершенствованиям в вооружении и силовой установке можно лишь добавить некоторые сведения об изменении внешнего вида.

Еще во время Первой мировой войны открытый верхний мостик носовой надстройки защищали от непогоды импровизированным брезентовым обвесом. По окончании войны был надстроен полноценный второй ярус носового мостика.

Во второй половине 1920-х годов дальномер с крыши боевой рубки был перенесен на специальную площадку фок-мачты, расположенную впереди и чуть выше прожекторной (на уровне ее обвеса). Наблюдательный пост на фок-мачте - так называемое "воронье гнездо" - был увеличен в размере. Тогда же на корабле появились параваны, первоначально крепившиеся в районе носовой группы шлюпок на стыке бортовой обшивки и верхней палубы. Впоследствии их стали устанавливать на специальном ложементе, облегчающем их постановку.

Еще в начале 1920-х годов у 76-мм орудий появились откидывавшиеся вверх полукруглые площадки для облегчения работы орудийной прислуги. Они были убраны вместе с самими пушками. Когда это было сделано, итальянские источники умалчивают, но судя по фотографиям - перед отправкой "Куарто" на Дальний Восток.

Окрашивался корабль в соответствии с действующими нормами итальянского флота. В начале службы и в первый период войны основным был темно-серый цвет. Ближе к концу войны, как и все корабли итальянского флота, "Куарто" был перекрашен в светло-серый; в начале 1920-х годов снова получил более темную окраску с белыми верхушками мачт, а с 1929 г. до конца службы окрашивался в светлый серо-голубой цвет.

Во время пребывания в испанских водах в период гражданской войны корабль нес на щитах орудий и на крыше носовой надстройки идентификационные полосы цветов национального флага - красно-бело-зеленые. При этом на боковых сторонах орудийных щитов они располагались сверху вниз, а наверху щитов и на крыше надстройки шли параллельно продольной оси корабля, как бы поперек вертикальных полос.

"Куарто" в Венеции вскоре после вступления в строй, 18 июня 1912 г. Прожекторы на марсах еще не установлены

"Куарто" с захваченным австро-венгерским гидросамолетом L-39, 1 июня 1915 г.

После завершения испытаний, а также периода, необходимого для освоения экипажем нового корабля, "Куарто" вступил в строй Реджа Марина. В 1913 году в его нефтяных цистернах произошел пожар, нанесший существенный ущерб корпусным конструкциям и потребовавший постановки в ремонт. После его окончания, в соответствии с традицией Реджа Марина, кораблю было вручено Боевое знамя. Церемония прошла в Генуе 3 мая 1914 г. Девизом "Куарто" стало изречение "Но confidenza in Dio е nel coraggio", что можно перевести как "Верую в Бога и в мужество".

Весь 1914 год скаут провел в учениях и плаваниях, в основном в Адриатическом и Ионическом морях, с посещением портов Венеции, Триеста, Бриндизи, Дураццо и Аугусты. В августе 1914 г., когда в Европе разгорелась мировая война, "Куарто" входил в состав 2-й дивизии контр-адмирала Кутинелли-Рендина и базировался на Таранто. Командовал кораблем капитан 2 ранга Дж. Никастро.

23 мая 1915 г. Италия выступила на стороне Антанты, объявив войну Австро-Венгрии.[* С 1882 г. Италия была связана с Германией и Австро-Венгрией Тройственным союзом, но после начала боевых действий в Европе долго не решалась вступить в войну, ведя переговоры с обеими сторонами, и откровенно выгадывая, на чьей стороне выступить.] К тому времени "Куарто", вместе со скаутами "Нино Биксио", "Марсала", "Либия", минным крейсером "Агордат" и тремя вспомогательными крейсерами, числился в составе Разведывательной дивизии контр-адмирала Милло.