Арсенал-Коллекция, 2013 № 05 (11)

Между тем обстановка на Южном фронте становилась всё тяжелее для наших войск. Немецкие войска группы армий «Юг», и в частности 1-я танковая армия вермахта, захватив в октябре месяце приморские города Азовского моря Мариуполь и Таганрог, вышли к Ростову-на-Дону, где оборону города держали войска Южного фронта в составе 9, 18, 37-й армий и 56-й отд. армии Закавказского фронта. Авиаторы 74-й САД активно вступили в боевые действия на ростовском направлении. Именно в середине ноября месяца, а точнее 12-го числа, 273-й ИАП перебазировался на Центральный аэродром г. Батайск под Ростовом. В ноябре месяце наиболее напряженную боевую работу полк выполнял с Батайского аэродрома против танковой группы генерала Клейста при обороне Ростова-на- Дону. В составе ВВС Южного фронта полк вёл разведку боевых порядков наступающих войск противника, сопровождал бомбардировщики, прикрывал свои отходящие войска и переправы, штурмовал живую силу и технику противника, вёл борьбу с вражеской авиацией.

14 ноября 1941 г. лётчикам полка была поставлена боевая задача нанести штурмовой удар по аэродрому в г. Таганрог. Задача была выполнена успешно. Лётчики полка при штурмовке аэродрома Таганрог уничтожили 6 самолётов противника, в том числе один из них был сбит при попытке взлететь с блокированного аэродрома лейтенантом Грядуновым Н.С. Полк так же понёс потери: вовремя штурмовки был повреждён самолёт заместителя командира 2-й АЭ лейтенанта Пешкина Василия Ивановича. Он не вернулся на свой аэродром и до сих пор считается пропавшим без вести.

Наиболее тяжёлым выдался для лётчиков 1-й АЭ воздушный бой 16 ноября в районе Ростова. В этом бою с группой Bf 109 был серьёзно подбит самолёт командира АЭ капитана Старостина В.В. Прикрывая его от атак других Bf 109, его ведомый старшина Колесников М.И. сбил в районе Баба-Армянская одного «мессершмитта», после чего остальные вышли из боя. Капитан Старостин с трудом дотянул до своего аэродрома и посадил свой самолёт (через три дня он был восстановлен силами техсостава эскадрильи). Боевые вылеты совершались ежедневно, и почти каждый день происходили стычки с самолётами 4-го флота Люфтваффе, которые пытались бомбить наши войска.

21 ноября фашистские войска танковой армии Клейста выбили войска Южного фронта из Ростова-на-Дону и захватили город. Несмотря на это, советские войска продолжали отбивать натиск фашистских войск и не допустили прорыва линии обороны, остановив врага недалеко от Новошахтинска и Новочеркасска. Налёты вражеской авиации на обороняющиеся наши войска продолжались с ещё большей интенсивностью. Лётчики 74-й САД как могли, прикрывали позиции своих войск, ведя неравные воздушные бои с авиацией Люфтваффе. Так 22 ноября в середине дня патрулируя в районе г.Таганрог старшина Андрианов Илья Филиппович встретил группу Не 111 и в завязавшемся бою сбил одного из них. «Хейкель» упал в районе ст. Койсуг.

27 ноября войска Южного и Закавказского фронтов начали контрнаступление силами всех своих армий и к исходу 29 ноября освободили г. Ростов-на-Дону от вражеских войск, а к исходу 2 декабря отбросили войска Клейста на 50 км от Ростова, где противнику удалось остановить наступление наших войск. Начались позиционные бои.

До конца декабря лётчики 273-го ИАП в основном занимались воздушной разведкой и сопровождением наших бомбардировщиков СБ на цели в тылу врага. 2 декабря в воздушном бою был повреждён самолёт старшины Колесникова, но он сумел дотянуть до своего аэродрома. 5 декабря мл. лейтенант Грядунов Н.С., отражая налёт вражеской авиации на Ростов, сбил бомбардировщик Ju 88, который упал в районе Кулешовка. В этом бою был повреждён противником один ЛаГГ-3, но он благополучно вернулся на свой аэродром. Немецкая сторона подтверждает потерю одного своего Ju 88А-4 из состава 2./ KG51b этот день.

А вот 11-го декабря сопровождая группу СБ на цели в районе Таганрога в воздушном бою с большой группой истребителей Bf 109, отличились лётчики 1-й АЭ капитана Старостина. В этом бою лётчики эскадрильи сбили двух «мессершмиттов», записанных на счет комэска и его постоянного ведомого старшины Колесникова. У нас был серьёзно подбит один ЛаГГ-3, который совершил вынужденную посадку на «живот» в расположении своих войск. Бой происходил в районе Самбек, недалеко от Таганрога. Немецкая сторона подтверждает потерю как минимум одного своего Bf 109F-4 из состава 9./JG77, который совершил вынужденную посадку «из-за выработки топлива» на своей территории.

18 декабря звено ЛаГГ-3 в ходе вылета на прикрытие группы СБ подверглось атаке более десятка истребителей противника типа Bf 109. Лётчики звена не только успешно отбили все атаки истребителей противника, но и подбили в ходе боя два Bf 109, которые вышли из боя. Все наши самолёты без потерь вернулись на свои аэродромы, успешно выполнив своё боевое задание. В декабре месяце в воздушных боях были повреждены 5 самолётов полка, но все они в сжатые сроки были восстановлены техсоставом полка. 25 декабря 273-й ИАП перебазировался с аэродрома Батайска на оперативную площадку возле села Макаров Яр и действовал с этой площадки до 17 января 1942 г. На следующий день полк перебазировался на новый аэродром возле села Половинкино и действовал с него до 28 февраля. В январе месяце полк потерял ещё одного своего пилота: в одном из боевых вылетов был подбит огнём зениток противника и вынужденно сел на территории, временно оккупированной противником, командир звена, мл. лейтенант Чижов Николай Прокофьевич. Он считается погибшим в том вылете.

После окончания операции по освобождению Ростова, лётчики 273-го ИАП в основном занимались вылетами на сопровождение бомбардировщиков СБ и вели воздушную разведку. Так, 12 февраля 1942 г. пилот 2-й АЭ полка старшина Андрианов И.Ф. выполнил успешный вылет на разведку отходящих войск противника и в районе северо-западнее Славянска на одной их автодорог обнаружил большую колонну автомашин противника с отходящими войсками. Несмотря на сильный огонь ЗА противника, Андрианов успешно завершил разведку и благополучно вернулся на свой аэродром. По данным авиаразведки Андрианова наши бомбардировщики произвели успешный бомбовый удар по колонне противника и нанесли ей тяжёлые потери. Иногда при выполнении воздушной разведки лётчики полка попутно проводили удачные штурмовки обнаруженных целей. Так, 19 февраля, возвращаясь из разведки, пара «лаггов» в составе ведущего лейтенанта Дроздова В.Е. и ведомого старшины Андрианова И.Ф., в районе Артёмовска на станции обнаружила паровоз под парами и совместными атаками вывели из строя как сам паровоз, а также уничтожили 8 автомашин противника, находящиеся в это время на станции.

28 февраля 1942 г. два «лагга» полка сопровождали шестёрку СБ на цель в районе Барвенково. В районе хутора Степановка (южнее Барвенково) на наши самолёты напали 4 истребителя Bf 109. Пилоты «лаггов» тут же вступили в бой и атаковали «мессеров», и вскоре ведущий нашей пары старшина Зайцев Иван Иванович в одной из атак сбил одного Bf 109, остальные три «мессера» тут же вышли из боя. Наши бомбардировщики успешно нанесли удар по цели и без потерь вернулись на свою базу. В этот же день лётчики полка отразили налёт группы вражеских бомбардировщиков на важный железнодорожный узел, и хотя сбить никого не удалось в том бою, но вражеские бомбардировщики не были допущены до нашего важного объекта. Немецкая сторона подтверждает повреждение одного своего Bf 109Е из состава 2./JG77 на 50% во время посадки на аэродром Сталино. Возможно, причиной этой аварийной посадке предшествовало повреждение в воздушном бою в районе Барвенково?