Арсенал-Коллекция, 2013 № 05 (11)

В Ираке украинцам постоянно необходимо было находиться в состоянии полной боеготовности (Фото из коллекции Р. Туровца)

Пантелеймон ОМЕЛЯНЮК

Авиадесантная самоходная артутановка М56 в музейной экспозиции

В 1948 г. в Форт-Монро состоялась конференция, на которой представители армии США обсуждали проблемы дальнейшего развития противотанковых средств и тактики их боевого применения. В частности, на основе анализа опыта боевого применения воздушно-десантных частей и соединений во Второй мировой войне был сделан вывод о необходимости создания эффективного противотанкового оружия для десантников - достаточно малогабаритного, чтобы обеспечить возможность десантирования с парашютом. По итогам совещания было рекомендовано разработать для воздушно- десантных войск два типа противотанковых орудий: 76-мм буксируемое и 90-мм самоходное. В апреле 1949 г. были разработаны тактико-технические требования к обеим системам, но вскоре от создания авиадесантной буксируемой противотанковой пушки отказались, сочтя её концептуально устаревшей. Самоходке же дали зеленый свет.

САУ М56 отличалась небольшими габаритами

Проектирование авиадесантного истребителя танков поручили фирме «Кадиллак Мотор Кар», входящей в концерн «Дженерал Моторе». Конструкция шасси самоходки базировалась на амфибийном гусеничном транспортере М76 «Оттер». Ограничения по габаритам не позволили снабдить машину хотя бы приличной рубкой, не говоря уж о крыше, - пришлось ограничиться небольшим орудийным щитом. Последний предназначался лишь для защиты экипажа от пороховых газов при выстреле, но не для защиты от вражеских пуль или осколков снарядов. Прототип, получивший индекс Т101, был готов в 1953 г. В 1955 г. машина успешно прошла войсковые испытания в Форт-Нокс, и её приняли на вооружение как М56 (официально М56 Gun Self-Propelled Anti-Tank - самоходное противотанковое орудие М56). Широко встречающееся наименование «Скорпион» являлось неофициальным, равно как и другое, менее распространенное, - «Спат» (от аббревиатуры SPAT - Self-Propelled Anti-Tank). Серийное производство M56 продолжалось до 1959 г., а его объем был относительно невелик - около 150 единиц.

Рабочее место механика-водителя М56

Наводчик располагал телескопическим прицелом М186 для стрельбы прямой наводкой

Полуавтоматический клиновой затвор пушки М54

САУ М56 является небронированной малогабаритной гусеничной боевой машиной, приспособленной для парашютного десантирования с самолетов С-123 «Провайдер» и С-119 «Флаинг Бокскар» (а также с более тяжелых военно-транспортных самолетов) и для перевозки вертолетами на внешней подвеске. Корпус - алюминиевый сварной. Длина машины составляет (без ствола пушки) 4,55 м, ширина - 2,57 м, высота (по щиту орудия) -2 м. Боевая масса М56 - 7144 кг. Экипаж состоит из 4 человек.

В передней части корпуса М56 находится моторно-трансмиссионное отделение с 6-цилиндровым оппозитным четырехтактным карбюраторным двигателем воздушного охлаждения «Континентал» AOI-402-5 мощностью 165 л.с. и механической коробкой передач «Аллисон» CD-150-4 (две передачи вперед и одна назад). Остальную часть корпуса занимает боевое отделение, совмещенное с отделением управления. В центре него на лафете М88 (представляющим собой тумбовую установку) смонтирована 90-мм пушка М54. Слева от орудия находится рабочее место механика-водителя (для него в щите орудия имеется застекленное окно со стеклоочистителем- «дворником»), справа - наводчика. За механиком-водителем размещается командир, а за наводчиком - заряжающий. Дальше в корму находится боеукпадка на 29 унитарных снарядов. Для удобства работы заряжающего в бою за боеукладкой имеется откидная ступенька.

Пушка М54 (разработанная на основе орудий М36 и М41, устанавливаемых на танках М47 и М48) имеет вертикальный угол наводки от -10° до +15°, горизонтальный - по 30° вправо и влево. Ствол пушки представляет собой моноблок с навинтным казенником и односекционным дульным тормозом. Затвор клиновой, полуавтоматический, вертикальный. Сверху на казенной части пушки крепятся два цилиндра гидравлических противооткатных устройств. Механизмы наведения пушки имеют ручные приводы, заряжание ручное. Орудие комплектуется телескопическим прицелом М186 с переменным увеличением.

Ассортимент применяемых боеприпасов достаточно широк - он включает все типы унитарных выстрелов для танковых пушек М36 и М41; допускается также применение 90-мм снарядов противотанковых пушек немецкой фирмы «Рейнметалл». В состав боекомплекта могут входить следующие типы боеприпасов:

• выстрел с бронебойно-трассирующим снарядом М82 с бронебойным наконечником и разрывным зарядом;

• выстрелы со сплошным бронебойно-трассирующим снарядом М318 (ТЗЗЕ7), М318А1 и М318А1С;

• выстрел с подкалиберным бронебойно-трассирующим снарядом М304 с высокой начальной скоростью;

• выстрелы с подкалиберным бронебойно-трассирующим снарядом М332 и М332А1;

• выстрелы с кумулятивным невращающимся (оперенным) снарядом М348 (Т108Е40) и М348А1 (Т108Е46);

• выстрел с кумулятивным невращающимся (оперенным) трассирующим снарядом М431 (Т300Е5);

• выстрел с осколочно-фугасной гранатой М71;

• выстрел с осколочно-трассирующей гранатой М91;

• выстрел с картечным снарядом М336;

• выстрел с осколочной гранатой М377, снаряженной стреловидными убойными элементами;

• выстрел с осколочно-трассирующей гранатой ХМ580Е1, снаряженной стреловидными убойными элементами;

• выстрелы с дымовым снарядом М313 и М313С.

Средства радиосвязи представлены УКВ радиостанцией AN/ VRC-10 которую обслуживает командир. Средства наблюдения ночью отсутствуют - за исключением нашлемного прибора механика-водителя.

Весьма интересно решена ходовая часть - четыре (на каждую сторону) опорных катка с торсионной подвеской, выполняющих также функцию поддерживающих роликов, снабжены пневматическими покрышками. Покрышки имеют специальные вкладки, позволяющие в случае их пробития проехать до 24 км (15 миль) со скоростью до 24 км/ч. Ведущее колесо - переднего расположения.