Арсенал-Коллекция, 2013 № 05 (11)

Понятно, что такие вынужденные «средства защиты» были очень ненадежными, поскольку подавляющая часть корпуса БТР и БРДМ все же оставалась беззащитной перед поражением из РПГ-7.

Со временем, учитывая американский опыт, когда для усиления защиты бронемашин «Страйкер» применялась так называемая «броня Слет», представляющая собой мощные металлические решетки по всему периметру машины, в 6-й отдельной механизированной бригаде для защиты БТР-80 от поражения кумулятивными гранатами стали применять навесные решетки. Сначала были проведены эксперименты с целью выявления оптимальной конструкции решеток, для чего изготовили несколько образцов из разного материала и с разными углами расположения металлических пластин. Испытуемые образцы были обстреляны из РПГ-7 с расстояния 50 метров под углом 90° к плоскости решетки (т.е. из положения максимально подходящего для поражения бронемашины).

«Хэмви» и БТР-80: совместные действия украинцев с союзниками по Коалиции (Фото из коллекции Р. Туровца)

Наилучшие показатели были у решеток, сваренных из листов автомобильных рессор, расположенных ребром к линии выстрела. Однако полностью надежного результата они не давали - кумулятивная струя все равно прожигала бронелист. Тогда между решеткой и листом расположили мешок с песком (толщина слоя песка составила около 25-30 см). Такой вариант уже обеспечивал стопроцентную защиту. Поскольку необходимого количества рессор для оборудования всей техники найти не удалось, то инженерами бригады были использованы металлические профили, которые использовались американцами в качестве столбцов для оборудования ограждений из колючей проволоки. Решетки крепились на БТР-80 с таким расчетом, чтобы обеспечить защиту бортов и промежутков между колесами машины (через которые может пролететь граната и поразить нижнюю часть корпуса) [7].

Кроме угрозы РПГ-7, при использовании БТР и БРДМ в Ираке наблюдалось увеличение опасности поражения техники противотанковыми или противопехотными минами, а также самодельными взрывными устройствами. Факты свидетельствуют, что в 85% наземных мин заряд тротилового эквивалента не превышает восьми килограммов. Мины и фугасы нажимного действия взрываются, как правило, под передними колесами. Перед передней частью днища БТР взрываются мины со штыревым взрывателем, а мины с пневматической системой - между первым и вторым колесами. При наезде БТР на противотанковую мину взрыв в основном происходит под третьим или четвертым колесом. Понятно, что анализ таких данных может служить основным требованием, на основании которого можно выбрать пути построения противоминной защиты бронемашин.

Отдельно следует сказать о вооружении украинской бронетехники. На БТР-80 и БРДМ-2 установлено одинаковые образцы пулеметов - это пулемет КПВТ калибра 14.5 мм (крупнокалиберный пулемет Владимирова танковый) и спаренный пулемет КПТ калибра 7,62 мм (пулемет Калашникова танковый). Хотя в Ираке учебные стрельбы из БТР проводились еженедельно [3, с.25], украинцы также получили редкую возможность испытать это оружие в боевых условиях.

Как оказалось, пулемет КПВТ является очень ненадежным оружием, характеризуется задержками при стрельбе по самым разным причинам. Созданный как противотанковый пулемет, при ведении огня длинными очередями КПВТ довольно быстро перегревается, особенно когда температура воздуха слишком высокая. Проблему составляет и небольшой боезапас (в одной коробке 50 патронов, всего в машине 500 патронов), вследствие чего пулемет нужно часто и долго перезаряжать. Дошло до того, что во время первого боя в истории ВСУ, 6 апреля 2004 года в городе Эль-Кут, для перезарядки пулеметов БТРам приходилось уезжать в укрытие [2, с.43]. Все это делает данный пулемет малоприспособленным для ведения боя в городских условиях.

Со временем для усиления огневой мощи на башнях некоторых БТР-80 украинцы установили автоматические гранатометы АГС-17, которые могут вести эффективный огонь по большим площадям. Потенциально такой БТР может легко обеспечить огневую поддержку, однако поскольку эти гранатометы довольно высоко поднимались над корпусом, то это делало их полностью бесполезными в случае если бронетранспортер попадает под обстрел противника - в этом случае гранатомет и особенно его оператор оказались бы под прямым огнем, последствия которого нетрудно предсказать.

Анализ показывает, что к существующим недостаткам вооружения украинской бронетехники следует также отнести отсутствие электрических приводов для наведения пулеметов на цель в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Оператор-наводчик украинских бронированных машин осуществляет повороты башни и наведения пулемета с помощью механических приводов, которые значительно уступают электрическим во времени и удобстве использования.

Во время ночных патрулирований украинцы столкнулись с проблемой отсутствия на БТР-80 дополнительных средств освещения местности. Вследствие этого на кожух КПВТ стали устанавливать прожектор, благодаря чему наводчик мог самостоятельно вести наблюдение, а при необходимости - подсветить цель, для ее более точного поражения огнем. Дополнительные прожекторы также были установлены на бортах бронетранспортера рядом с боковыми люками.

Опыт боевых действий в Ираке осветил еще несколько моментов относительно боевых качеств бронетехники ВСУ, учет которых важен для дальнейшего ее совершенствования. Например, оказалось, что башенному стрелку очень трудно одновременно совмещать функции ведения огня и наблюдения, как при действии на открытой местности, так и в бою в населенном пункте, не говоря уже о ситуации, когда машина попала в засаду. Другим «открытием» стало то, что в реальном бою практически невозможно вести прицельную стрельбу из штатного оружия через амбразуры БТР-80. Для этого десанту приходилось спешиваться или высовываться из БТР через люки [1,с.35].

Совместный патруль полицейской БРДМ-2 из состава 5-й ОМБР ВСУ с союзным «Хэмви» (Фото из коллекции Р. Туровца)

Еще одним недостатком БРДМ-2 оказалось отсутствие боковых или нижних люков для эвакуации экипажа в случае непредвиденной ситуации, причем неудобное расположение люков в верхней части корпуса делает невозможной безопасную эвакуацию под огнем противника.

Таким образом, можно сделать следующие выводы. Иракский опыт показал, что украинская бронетехника фактически является устаревшей, особенно по сравнению с техникой ведущих стран мира. Она имеет слабую броневую защиту, не очень надежное вооружение, средние ходовые качества и недостаточную техническую надежность. К тому же в ней отсутствуют элементарные условия для экипажей и десанта.