Арсенал-Коллекция, 2013 № 05 (11)

Специфика военных операций в Ираке заключалась в том, что основной противник - исламские боевики - уклонялся от прямых столкновений на открытой местности и позиционных форм борьбы с войсками Коалиции. Напротив, они делали ставку на удары из засад и широкое применение минно-взрывных устройств, как правило, самодельных (СВУ).

Такой характер действий отразился на принципах применения бронетехники украинским контингентом. В условиях Ирака основной задачей бронетехники ВСУ стало патрулирование местности, обеспечение контроля над «украинским» участком ирано-иракской границы (длиной 142 километра), сопровождение конвоев и перевозка личного состава. Важной задачей для бронетехники также была охрана базовых лагерей и прочих важных объектов. Например, в 7-й ОМБР ежедневно для выполнения охранных задач и обороны базового лагеря «Дельта» (один из четырех базовых лагерей, где дислоцировались войска украинского контингента), включая внешнюю и внутреннюю зоны охраны и обороны, привлекалось до 20 единиц техники, из которых пять машин находилось в постоянном резерве. Кроме того, необходимо было уделить внимание и патрулированию районов вблизи лагерей, чтобы уменьшить вероятность потенциального нападения боевиков. Так, разведывательная рота 7-й ОМБР выполняла патрулирование на расстоянии 3-5 километров от внешнего периметра лагеря [5, с.29]. Что же касается охраны важных объектов, то как пример таких действий можно привести случай в городе Эс-Сувейра, где БТР-80 были применены при выполнении украинцами приказа обеспечить охрану местного банка, куда завезли большую сумму денег.

Итак, как же показала себя в Ираке, то есть фактически в боевых условиях, бронетехника, которая и сейчас составляет основу парка украинских вооруженных сил (и еще будет находиться на вооружении в перспективном будущем)?

БТР-80 выезжает на патрулирование. На машине отсутствует какая-либо дополнительная защита, так что можно сделать вывод, что украинцы прибыли в Ирак совсем недавно (Фото из коллекции Р. Туровца)

БРДМ-2 выезжает на шоссе, провинция Басит. На броне можно видеть закрепленные мешки с песком для дополнительной защиты против РПГ (Фото из коллекции Р. Туровца)

Обвешанный мешками с камнями БТР-80 идет во главе конвоя (Фото из коллекции Р. Туровца)

Разработанный еще в 1980-х годах для масштабного общевойскового боя, БТР-80 был наиболее «новым» образцом боевой техники, который украинцы использовали в Ираке. Он же был и самым мощным. Один из ветеранов украинского контингента сержант ВСУ Е. Ковалев вспоминал, как жители городка Эс-Сувейра сразу же прониклись почтением к украинским солдатам, когда два взвода на БТР-80 впервые вышли на патрулирование города. Этот БТР имеет неплохие скоростные характеристики, хорошие внедорожные качества и мощный дизельный двигатель. Это обусловило тактику применения этой машины. Быстро выяснилось, что для действий в арабских городах крупногабаритный БТР-80, имеющий ограниченный обзор для водителя, приспособлен мало. Сержант Ковалев отмечал, что за время патрулирования города Эс-Сувейра (а на патрулирование все время выезжали именно на БТР-80) все три водителя его взвода хотя бы по разу наехали на легковые машины гражданских иракцев [4]. Это, конечно же, приводило к определенным осложнениям в отношениях с местным населением.

Поэтому основным фронтом применения этих БТР стало сопровождение конвоев, патрулирование местности и базовых лагерей, доставка личного состава в район выполнения боевой задачи и огневая поддержка частей.

Сопровождение конвоев был чрезвычайно важной задачей. Следует заметить, что чем выше скорость бронетехники при передвижении, тем меньше вероятность попадания в нее из гранатомета или подрыва на фугасе. Средняя скорость колонны коалиционных сил достигала 100-110 км/ч [7], в то время как скорость украинских колонн была ограничена техническими качествами БТР-80 - украинские водители за пределами базовых лагерей придерживались скорости 70-90 км/ч [2, с. 40-43]. Если же в состав конвоя входила радиостанция Р-145БМ на базе БТР-60, то скорость колонны вообще снижалась до 60- 70 км/ч. Однако заметим, что с подобными трудностями столкнулись и другие участники Коалиции, имевшие на вооружении БТР-80 и их разновидности.

Что же касается БРДМ-2, то благодаря своим небольшим габаритам эта машина в основном использовалась для патрулирования и демонстрации присутствия на узких улицах арабских поселков: в этом смысле БРДМ-2 гораздо более удобна для выполнения боевых и полицейских задач в населенных пунктах. Другой задачей БРДМ-2 было сопровождение автомобилей должностных лиц украинской бригады, а также усиление охраны блокпостов, мостов, дамб и других важных объектов.

В Ираке украинская бронетехника подверглась очень интенсивной эксплуатации. Так, ежемесячный пробег БТР- 80 составил около 3000 километров, а БРДМ-2 - 1500. Такая усиленная эксплуатация быстро обнаружила широкий спектр их серьезных недостатков.

Следствием применения БРДМ-2 в условиях иракской жары, когда температура часто достигала +50 градусов по Цельсию, стало то, что карбюраторный бензиновый двигатель БРДМ-2 довольно быстро перегревался, вследствие чего водителю приходилось останавливаться и ожидать, пока двигатель остынет, иначе охлаждающая жидкость могла бы просто закипеть. Интересно, что именно этот фактор стал главной проблемой во время марша украинского контингента из зоны сосредоточения в Кувейте в Ирак, когда смешанные колонны «едва плелись», в том числе и из-за того, что часто были вынуждены ждать, когда же водитель БРДМ-2 охладит перегревшийся двигатель и машина снова сможет двигаться.

БТР-80 из состава 5-й ОМБР выезжает на патрулирование после проливного дождя (Фото из коллекции Р. Туровца)

БТР-80 с защитными решетками из состава 6-й ОМБР (Фото с сайта http://www.5ombr.net)

БТР-80, 5-я ОМБРВСУ. Обратите внимание на закрепленный на броне ящик с камнями (Фото из коллекции Р. Туровца)