Техника и вооружение 2014 08

Эта теза по сей день гуляет в многочисленных публикациях различных так называемых «экспертов», которые не желают видеть очевидного и идут значительно дальше Кучеренко. Отдельные авторы вообще считают принятие на вооружение танка Т-72 государственным преступлением! Бог им судья…

Одной из сильных сторон В.Н. Венедиктова являлся дар предвидения дальнейшего пути развития танкостроения и, в частности, танка Т-72. Он был глубоко убежден, что радикальная ломка неконструктивна.

Горький опыт попытки такого рода скачка («Объект 140») послужил для него отправной точкой и основной философской базой его дальнейшего творчества. Залог успеха, считал он – движение по пути эволюционного, пошагового повышения ТТХ в процессе постепенного изменения предшествующего состояния, подготавливающего динамичное изменение – без резких подвижек; анализ, синтез, накопление и последующий переход на более высокую качественную ступень. «Еще в 1972 г., до постановки танка Т-72 на производство, в КБ начались работы по его дальнейшему совершенствованию», – с этой фразы В.Н. Венедиктов многократно начинал свое выступление на совещаниях «в верхах».

К моменту принятия танка Т-72 у могущественного куратора «оборонки» Д.Ф. Устинова и, естественно, у других руководителей танковой отрасли появился новый фаворит – танк Т-80 с тысячесильным газотурбинным двигателем. Все эпитеты, которыми до этого характеризовался Т-64, моментально перешли к новому танку. Многочисленные сравнительные войсковые испытания не подтвердили тотального преимущества Т-80 над Т-72. Не уступая этому танку по основным характеристикам, Т-72 существенно превосходил его по запасу и расходу топлива, а также по эксплуатационной надежности.

На своем пути до серии «семьдесятдвойка» прошла через множество драматических коллизий, но этот танк, без всяких преувеличений, стал целой эпохой в отечественном и мировом танкостроении и был заслуженно признан лучшим и самым массовым танком последней четверти XX в. Практически идеальное сочетание стоимости, боевой эффективности, надежности и простоты в эксплуатации, вместе с почти неисчерпаемыми резервами модернизации, сделали Т-72 самым востребованным на мировом рынке вооружения. Всего было произведено не менее 30000 боевых машин такого типа.

ТанкТ-72Б.

Различные модификации Т-72 составляют основу бронетанковых сил более 40 стран мира. Эти танки успешно участвовали практически во всех локальных конфликтах последних лет, подтвердив свои высочайшие характеристики. И сейчас, во втором десятилетии XXI в., с конвейера Уралвагонзавода сходят внуки первых «семьдесятдвоек» – танки Т-72БЗ.

2002-2004 гг. Близилось 80-летие Валерия Николаевича Венедиктова, которое практически совпадало с тридцатилетием со дня постановки на серийное производство танка Т-72.

Я обратился к руководству завода с авантюрным, как мне казалось, предложением о возведении к этим датам памятника создателям танка Т-72, людям Вагонки – рабочим, технологам, конструкторам, всем тем, чьими руками, трудом и талантом была разработана машина. Мое предложение было принято.

Как итог, осенью 2004 г. в Нижнем Тагиле прошла торжественная церемония открытия памятника, представляющего собой ладонь, открытую миру, на которой разместился танк Т-72, детище таланта Л.Н. Карцева, В.Н. Венедиктова и их соратников. Чуть позднее по инициативе Уралвагонзавода площадь, на которой установлен этот памятник, получила название «Площадь танкостроителей».

Уникальная тагильская школа танкостроения, созданная буквально подвижническим трудом Карцева, Венедиктова, Поткина и их коллег, на протяжении более полувека доказала и продолжает доказывать свою жизненную силу и фантастическую результативность.

Танки Т-72Б

Фото Д. Пичугина.

Использованы фото из архивов А. Хлопотова и М. Павлова, а также фото Д. Пичугина и А. Чирятникова.

Владимир Асанин

Американская атомная подводная лодка «Джордж Вашингтон» со стратегическими баллистическими ракетами «Поларис» 15 ноября 1960 г. вышла на первое боевое патрулирование. С этого события началась новая эра в развитии не только подводного флота, но также сил и средств противолодочной борьбы.

До того времени подводные лодки при всей эффектности отдельных побед над боевыми надводными кораблями (от потопления трех английских крейсеров в Северном море 22 сентября 1914 г. до расправы над крупнейшим в мире авианосцем «Синано» 27 ноября 1944 г.) были прежде всего средством пресечения судоходства противника. Соответственно, успешным решением противолодочной задачи считалось положение, при котором число потопленных субмарин противника превышало число вновь вступивших в строй его флота, а собственные верфи спускали на воду больше судов, чем исчезало в пучине вод от взрывов торпед и снарядов, выпущенных подводниками. От противолодочного оружия не требовалось абсолютная эффективность. Все решала статистика. Вероятность потопления лодки на уровне нескольких процентов считалась вполне приемлемой, особенно в том случае, если действия противолодочных сил в большинстве случаев просто не позволяли подводникам приблизиться к охраняемому конвою на дистанцию эффективного торпедного залпа.

Положение принципиально изменилось тогда, когда всего лишь одна субмарина стала нести на своем борту смерть не сотне-другой моряков на борту нескольких торговых судов, а десяткам миллионов людей, составляющих население 16 городов, на которые были нацелены ракеты «Джорджа Вашинготона».

Работы по программе «Поларис» начались еще в 1956 г. и широко пропагандировались в печати. По мере того как стало приходить все больше известий о вполне успешных испытательных пусках, в военном и политическом руководстве СССР начало расти осознание необходимости срочного развертывания широкого фронта работ по созданию принципиально новых высокоэффективных средств противолодочной обороны. Соответствующие решение было принято Советским правительством осенью 1960 г.

Пусковая установка РБУ-1200 «Ураган».