С. Иванов - Hs 129 истребитель советских танков

Начиная с осени 1942 г. посто­янно росло не только количество рус­ских танков, но улучшалось и их ка­чество. Новые варианты KB и Т-34 превосходили по своим характерис­тикам немецкие PzKpfw.III и PzKpfw.IV.

Новые модели русских танков создали проблемы для летчиков под­разделений Panzerjager: снаряды пу­шек МК-101 не пробивали ни 75-мм лобовую броню KB, ни лобовую бро­ню толщиной 45 м танка Т-34. В штаб люфтваффе поступил рапорт следу­ющего содержания: - во многих случаях пушка МК-101 оказывается не эффектив­ным оружием. Часто танки против­ника продолжают движение даже после нескольких прямых попаданий 30-мм снарядами. Необходимо воо­ружить самолеты Hs-129 более мощ­ным оружием, способным поражать вражеские танки с одного-двух выс­трелов.

Летчик штурмовика Hs-129 В-2 подает сигнал наземному персоналу о своей готовности к взлету. Передняя часть бокового остекления фонаря кабины Hs- 129 выполнялась сдвижной по направлению полета. Обратите внимание на зеркало заднего вида, закрепленное на козырьке фонаря кабины.

Кабины штурмовиков Hs-129B-2 поздних выпусков и Hs-129B-3 практически не отличались друг от друга. На приборной доске расположены основные пилотажно-навигационные приборы и индикаторы состояния оружия, приборы контроля двигателей смонтированы на внутренних сторонах мотогондол. Ручка управления (на снимке) несколько отклонена к левому борту. Интерьер кабины окрашен в черно-серый цвет (RLM66, FS36081).

Попытки бомбардировки бо­евых порядков танковых подразделе­ний бомбами крупного калибра ус­пеха не имели из-за недостаточной точности бомбометания.

Для отработки тактики и тех­ники борьбы с танками было сфор­мировано экспериментальное под­разделение «Versuchskommando fur Panzerbekampfung», на вооружение которого поступили оснащенные двумя пушками ВК-3,7 самолеты Ju-87G; Ju-88P, оснащенный противо­танковым орудиям Рак-40 в подфюзеляжной гондоле; Мессершмитт Bf.HO с одной 37-мм пушкой под фюзеляжем и несколько Hs-129B. В апреле 1943 г. Versuchskommando направили на Восточный фронт. Из четырех типов противотанковых са­молетов лучше всего проявили себя Ju-87G и Hs-129B, в то время как Ju-88Р и мессершмитт на роль истреби­телей танков явно не годились. В ходе боев на Кубани самолеты Versuchskommando fur Panzerbekampfung уничтожили в ус­тье Дона более 1000 единиц плавс­редств.

Изначально тактику исполь­зования истребителей танков ограни­чивал приказ верховного командова­ния люфтваффе атаковать бронетех­нику противника только на марше к линии фронта. Силами личного со­става Versuchskommando fur Panzerbekampfung были отработаны приемы тесного взаимодействия пи­кирующих бомбардировщиков и ис­требителей танков, позволявшие на­носить удары по танкам непосред­ственно на поле боя. Versuchskommando fur Panzer­bekampfung было расформировано 17 июня 1943 г.

В кабине штурмовика сидит один из лучших пилотов Hs-129 гауптман Рудольф Руффер. Обратите внимание на установленный на спинке кресла бронезаголовник толщиной 6 мм. Кожаная обшивка вдоль рамы козырька кабины предохраняла голову летчика от ударов при резком маневрировании или грубых посадках.

Конструкция кресла пилота

Оружейники заправляют 100-снарядную ленту к 30-мм пушке МК-103, подвешенной под фюзеляжем штурмовика Hs-129. Прямоугольный дульный тормоз уменьшал силу отдачи пушки при стрельбе. Снаряды пушки МК-103 пробивали броню толщиной до 75 мм с дистанции 300 м.

В составе 4-го воздушного флота в Хортице в феврале 1943 г. была сформирована «Jagdkommando Weiss», в состав которого вошли под­разделения, вооруженные самолета­ми Hs-129B. Командиром Jagdkommando Weiss был назначен кавалер Рыцарского креста с дубовы­ми листьями подполковник Отто Вейсс. Через короткое время из Jagdkommando Weiss выделилось «Fuhrer fur Panzerjagdstaffeln» (FuPz), в этом соединение были сконцентри­рованы все отдельные стаффели, во­оруженные штурмовиками Hs-129B. Идея заключалась в массированном использовании противотанковых са­молетов на узком участке фронта. В период битвы на Курской дуге под началом командира FuPz гауптмана Бруно Мейера имелось четыре стаффеля Hs-129B, большинство истреби­телей танков были вооружены новы­ми пушками МК-103.

Операция «Цитадель» нача­лась 5 июня 1943 г. в 3 ч 00 мин утра. Самолеты Hs-129B действовали на южном фасе Курского выступа с аэродрома Микояновка, располо­женного примерно в 20 км северо-за­паднее Харькова.

Через три дня после начала операции немецкие войска продвину­лись в глубь советской обороны на 40 км и вышли на южном фасе дуги на подступы к Белгороду. На рассве­те 8 июля группа Hs-129B во главе с самим Мейером обнаружила боль­шое количество советских танков, внезапно атаковавших незащищен­ный восточный фланг II танкового корпуса СС генерала Хауссера. Мейер вызвал из Микояновки подкреп­ление, а сам немедленно возглавил атаку на вражескую бронетехнику. Через 15 минут к месту боя подошли 16 истребителей танков гауптмана Матушека из 4./Sch.G-2, за ними -самолеты из 8./Sch.G-2 обер-лейтенанта Освальда, 4./Sch.G-l обер-лейтенанта Дорнемана и 8./Sch.G-l лейте­нанта Орта. Хеншели висели над по­лем боя непрерывно: один стаффель атаковал, второй возвращался в Микояновку, третий - пополнял запасы топлива и боекомплекта, четвертый в это время находился на маршруте к точке выхода в атаку. Удары Hs-129В по танкам сопровождались на­летами Фокке-Вульфов Fw-190, воо­руженных осколочными бомбами SD-2, очень эффективным противо­пехотным оружием. Хеншели стара­лись атаковать танки со стороны кор­мы или бортов, где броня имела мень­шую, чем в лобовой части толщину. Менее чем за час большая часть тан­ков была приведена в небоеспособ­ное состояние. Советская контрата­ка во фланг танкового корпуса СС захлебнулась. Без единой потери люди Мейера вывели из строя более 80 русских танков и других единиц боевой техники. Впервые воздушные истребители танков люфтваффе суме­ли без помощи подразделений вер­махта стабилизировать ситуацию на земле. Командование II танкового корпуса СС выразило благодарность летчикам:

Оберфельдфебель люфтваффе фиксирует ствол 30-мм пушки МК-103. Данная процедура уменьшает вибрацию длинного ствола в полете. Обратите внимание на черное пятно от пороховых газов на нижней поверхности фюзеляжа. Пушки МК-103 чаще всего монтировались на штурмовики непосредственно на заводе фирмы Хеншель при изготовлении самолетов, а не в полевых условиях.