Рафаил Мельников - Линейный корабль Император Павел I (1906 – 1925)

С 1912 года корабль вступает в состав действующего флота, и хотя заводы продолжают заканчивать работы, попутно с этим начинают разрабатываться вопросы об организации минной службы на корабле, об изменении комплектации личного состава; разрабатываются и выходят правила действий у подводных минных аппаратов, составляются расписания. Личный состав вступает в управление минными механизмами, руководствуясь уже общей для всех кораблей программой учебного плана действующего флота.

Возбуждается и проводится ряд вопросов о желательном изменении и усовершенствовании имеемых уже установок и производстве новых. В этот период ставится вторая мощная радиостанция, строится вторая радиорубка, увеличивается освещение палуб, усиливается вентиляция, оборудуются мастерская и помещение для подрывной партии, устанавливается новая сигнализация, аккумуляторные станции, освещение, и устанавливаются на шлюпках катерные тралы. Но многое из начатых работ, как установка электрических угольных лебедок, минных лебедок, улучшение вентиляции и прочее, еще не закончено, и самый вопрос о технических усовершенствованиях сделанным не исчерпывается. В 1906 году началось изготовление и установка С.-Петербургским Металлическим заводом подводных траверзных минных аппаратов системы Данильченко для 45-см. мин Уайтхеда.

4-го и 5-го августа 1911 года на Биоркском рейде было приступлено к испытанию аппаратов стрельбою минами на разных ходах корабля, причем снимались диаграммы скорости вылета мины и давления воздуха на ее кормовую часть за все время движения в аппарате. При испытаниях некоторые мины в хвостовых частях получили вмятины, причиной которых был быстрый впуск воздуха из воздухохранителя и связанное с этим чрезмерно резкое повышение давления в трубе аппарата. Явилось необходимым проверить установку масленного катаракта, регулирующего это давление, и испытания были приостановлены.

В следующем 1912 году с 6-го мая по 19-е июля завод снова приступил к ним на Биоркском и Ревельском рейдах с якоря и на ходах до 18 узлов, когда и были получены правильные начальные нарастающие давления и равномерное распределение его во время движения мины в аппарате. Все произведенные выстрелы дали требуемые приемкой результаты, и испытания на этом закончились.

Данные аппаратов следующие: длина аппарата 18 фт. 4 дм., диаметр трубы аппарата (внутренний) 17 и 13/16 дм. (452,5 мм), вес аппарата 328 пуд. 18 фн., давление в воздухохранителе аппарата для выстрела. 35–40 атм., скорость выбрасывания мины из аппарата 83 фута/ сек., объем зарядного воздухохранителя 11,05 куб. фт.

Минные аппараты расположены в отдельном помещении на платформе у 25–28 шп. на глубине 11 фут. от ГВЛ и на расстоянии до 110 фут. от тарана по горизонтали. Аппараты представляют собой трубу с раструбом, прилегающим к борту и сделанным для уменьшения ломящего действия силы сопротивления воды на мину, отлиты из бронзы и состоят каждый из четырех главных частей, связанных между собою болтами и установленных на стальной раме, прикрепленной к палубе.

Ближайшая к борту часть — это клинкетная коробка. Она находится в отдельной выгородке нижнего бортового коридора и составлена из двух половин, стянутых болтами. Обе они имеют внутренние притертые поля, между которыми скользит вверх и вниз клинкетный клапан (клинкет). Клинкет имеет с обоих краев приливы в виде муфт с внутренней резьбой. Муфты эти ходят по навинтованным стержням, укрепленным по краям клинкетной коробки. На верхнем конце стержней насажены шестерни, которые с помощью зубчаток, связанных с особым маховиком, заставляют клинкет подыматься или опускаться.

Следующая часть — передняя труба от своего заднего фланца до стопора, удерживающего мину за наделку, имеет цилиндрическое образование; далее же сторона трубы, обращенной к корме, как бы оттянута по правильной кривой, причем вертикальный диаметр остается без изменения по всей длине трубы, тогда как горизонтальный из 452 мм переходит в 611 мм у переднего своего фланца. На верхней части передней трубы установлены указатель открытия клинкета и коробка со стопором, удерживающим мину в аппарате за верхнюю ее наделку. Стопор этот связан тягой со спусковым приводом, почему при выстреле, когда страгивается с места главный спусковой рычаг, он приподнимается и вылету мины не препятствует.

Задняя труба цилиндрического образования. Она присоединяется фланцами одним концом к передней трубе, другим же — к казенной части. На задней трубе сверху расположена коробка крючка, открывающего курок мины. Казенная часть образована двумя цилиндрическими поверхностями, между которыми образуется кольцевой ход для воздуха.

Внутренняя поверхность служит продолжением трубы аппарата; а обе они оканчиваются притертыми полями, к которым такими же полями подходит крышка аппарата и закрывает ими трубу его.

Как в казенной части, так и в крышке имеются вырезы для доступа воздуха к мине. Под трубой аппарата расположен цилиндрический стальной воздухохранитель, емкостью около 11 куб. фут. и испытанный на 110 атм. давления. Непосредственно с казенной частью соединены спусковые приспособления: масляный катаракт, регулирующий давление воздуха на мину; ординарный клапан, прикрывающий доступ воздуха из воздухохранителя к боевому клапану, и боевой клапан, открывающийся в момент выстрела и сообщающий воздухохранитель с трубой аппарата.

Воздух к мине в момент откидывания спускового рычага поступает из воздухохранителя через открытый ординарный клапан, боевой клапан, кольцевое пространство казенной части, прорези в крышке аппарата и через клапан крышки, проходя в аппарат, выбрасывает мину.

По приготовлении мины к выстрелу последняя с тележки, ходящей по рельсовому пути, подается в аппарат. Главный спусковой рычаг должен находиться при этом в своем крайнем переднем положении, чтобы стопор, в который упирается наделкой мина, был опущен и она не могла пройти и коснуться ударником клинкета. После того как мина подана в аппарат и крышка его закрыта, ни в коем случае не следует переводить спусковой рычаг, чтобы не взвести преждевременно курок мины.

По команде "открыть клинкет" открывают воздушные краны для выпуска воздуха из аппарата во время наполнения последнего водой; затем, следя, чтобы вода не бросилась сразу, начинают постепенно приоткрывать клинкет. Когда вода заполнит аппарат, клинкет открывают до отказа. Краны для выпуска воздуха закрываются тотчас же, как из них покажется вода. Клапана для выпуска воды из аппаратов должны быть закрыты.

По команде "товсь" — открывается ординарный клапан, и тогда воздух из воздухохранителя будет иметь возможность поступить к боевому клапану.