С. Иванов - Focke Wulf Fw 190D Ta 152

Fw 190D-9 голубая «1» из IV/JG 3, Принцлау, весна 1945 г. Самолет раннего выпуска производства завода в Лангенхагене.

Fw 190D-9 черная «8» из II/JG 6, Халле, Германия 1945 г.

Fw 190D-9 технического офицера из JG 6. Мишина была обнаружена в Фюрсе, Германия, май 1945 г.

Fw 190D-11, обнаруженный в Бад Ворисгофен, 1945 г.

Fw 190D-9 черная «18», Чехословакия. 19451. Возможно, машина из JG 3.

Fw 190D-9, Германия, 1945 г. Возможно, машина из JG 2.

Fw 190D-9 белая «16», Германия, 1945 г.

Fw 190D-13/R11, W.Nr. 836017, желтая «10-+-», I./JG 26, май 1945 года. Самолет принадлежал последнему командиру JG 26 майору Францу Гетцу. Машина была захвачена союзниками в Фленсбурге в мае 1945 г. Нерегулярные пятна RLM 81/83. Бело-черная полоса быстрой идентификации JG 26. Под кабиной изображен туз пик.

Перевод эксплуатационных надписей. 1. «Внимание! Фонарь сбрасывается вышивным зарядом». Высота букв верхней строки 25 мм. двух нижних строк 15 мм. 2. Горловина бака для MW 50/бензина. 3. «Тут нажать». Высота букв 25 мм. 4. Указатель угла заклинивания. 5. Серийный номер. Вы-i сота и гарнитура букв была разной у разных изготовителей. 6. «Не переставлять». 7. Место установки блокиратора руля направления. 8. «Давление 5 атм». Буквы высотой 25 мм. 9. «Тут нажать». Буквы высотой 25 мн. 10. Указатель нагрузки на амортизатор. Буквы высотой 25 и 10 мм. 11. «Давление 5.5 атм». 12. «Тут нажать». Буквы высотой 25 мм. 13. «Тут вставать». Буквы высотой 25 мм. 14. Обозначение участка, па котором можно стоять. Пунктир 20x10 мм. 15. «Нажать вниз, когда стабилизатор освобожден». Буквы высотой 20 мм. 16. Ниша аптечки первой помощи. 17. Наружный разъем электосети. 18. «Кислород». Буквы высотой 5 мм. 19. Горловина главного заднего бака. 20. «Фонарь открыт-закрыт-нажать». Буквы высотой 20 мм. 21. Горловина главного переднего бака.

Fw 190D-9, W.Nr. 210079, черная «12», пилот лейтенант Тео Нибель, 10./JG 54, 31 декабря 1944 года, Бельгия. Камуфляж из пятен RLM 81/83. На крыльях сверху использована более светлая краска RLM 82. 1 января 1945 года самолет совершил вынужденную посадку на территории, контролируемой союзниками.

Fw 190D-9, W.Nr. 210194, пилот фельдфебель Вернер Х\хенбург, 4./ JG 2, Э-ля-Шапель, Бельгия, январь 1945 года. Камуфляж из пятен RLM 81/83, опознавательные знаки на фюзеляже и киле сделаны краской RLM 71 или 71 (возможно и RLM 82). На хвосте желто-беложелтая полоса быстрой идентификации.

Fw 190D-9, красная «1», пилот капитан Вольдемар Вюбке, Papegai-Staffel/J V 44. Мюнхен-Рим, апрель 1945 года. Верхняя сторона самолета покрыта пятнами RLM 81/83. Снизу самолет выкрашен в красный цвет с тонкими продольными белыми полосами.

Та 152Н-0, Stab JG 301, Германия, 1945 г.

Та 152 V7, Германия, февраль 1945 г.

FW 1901) лейтенанта Оскара Рома и его ведомого из IV/JG 3 атакуют американские бомбардировщики, Германия, весна 1945 г.

Брошенный немцами FW 190D-9 черная «10» найден канадскими солдатами, Германия, весна 1945 г.