С. Иванов - Итальянские истребители Reggiane во Второй мировой войне
- Название:Итальянские истребители Reggiane во Второй мировой войне
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:АРС
- Год:2002
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
С. Иванов - Итальянские истребители Reggiane во Второй мировой войне краткое содержание
Начало проектирования самолета Re.2000 относится к 1938 году, когда Итальянское Министерство авиации выдало ведущим производителям самолетов задание на проектирование одномоторного истребителя — моноплана со звездообразным мотором и вооружением из двух пулеметов Бреда-САФАТ (Breda-SAFAT) калибром 12,7-мм. Победитель конкурса должен был стать основным самолетом Итальянской истребительной авиации.
Итальянские истребители Reggiane во Второй мировой войне - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Пилот 362-й эскадрилии возле Re.2005. Каподичино, лето 1943 года.
Хвостовое оперение Re.2005.
Re.2005 с белой «5» на борту после боев в Литтори, Италия, июнь 1943 года.
Re.2005 362-й эскадрилии. Каподичино, лето 1943 года. Интересен кок винта, окрашен на 1/4 белым и на 3/4 темно-зеленым.
Поврежденные самолеты 362-й эскадрильи Re.2005 и C.R.42 на аэродроме Катания-Сигонелла после бомбардировок союзников.
Асимметричная подвеска бомбы на втором прототипе Re. 2005.
Двигатель и вооружение при снятом капоте Re.2005 (ММ 092352) ”нулевой серии”. Механик находится в кабине и проводит работы по настройке электрооборудования. Самолет принадлежит национал-социалистическим ВВС Италии.
Интерьер кабины Re.2005, правый борт
Интерьер кабины Re.2005, левый борт
Интерьер кабины Re.2005, вид на приборную панель.
Отличия в каротировани Re.2000 (1) и Heja II (2). Цифрами обозначены: 3 — воздухозаборник карбюратора двигателя; 4 — воздухозаборник маслорадиатора; 5 — обтекатили круглыхных патронных барабонов 12,7-мм пулеметов.
Переделка Heja II в пикирующий бомбардировщик. Цифрами обозначены: I- створка ниши основных стоек шасси; 2- держатель 250-кг бомб; 3 — тормозные щитки в выпущенном положении.
Клеймо фирмы изготовителя пропеллеров Пьяджио. Белый овал с голубым кантом, буквы светло-голубые с черной окантовкой, светло-серый двигатель и бело-голубые "крылышки".
Фонарь кабины в открытом положении: 1. — Re. 2000; 2. — Re.2001.
Фотокамера в обтекателе носка крыла.
Компоновочная схема Re.2001
Панель приборов кабины Re.2001
Интерьер кабины Re.2001
Основная стойка шасси: 1. — Re.2000–2002; 2. — Re.2005.
Подкрылъевой пилон для подвески бомб на Re.2005.
Правый борт кабины Re.2005.
Левый борт кабины Re.2005.
Компоновка Re. 2005.
Воздухозаборник Re.2005.
Приборная панель Re.2005.
Прототип Re-2000 ММ408
Re-2000 первой серии для итальянских ВВС
Re-2000GA третьей серии для итальянских ВВС
Re-200 °Catapultabile итальянского ВМФ
MAVAG Heja II венгерского производства
Виды Re-2000 первой серии
Re-200 °Catapultabile усиливающие накладки
Виды MAVAG Heja II
Re-2001 Falco II первая серия
Ночной истребитель Re-2001 CN
Истребитель-бомбардировщик Re-2001 СВ
Перспективный палубный Re-2001 ORI
Re-2001 Delta с двигателем Изотта-Фраскини
Виды Re-2001 Falco II
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
