Иван Коновалов - Современная Африка войны и оружие 2-е издание

291* Ка-32 используется в ЮАР

292* Советские вертолёты морского базирования Ка-25 и Ка-27 не применялись в боях в Африке, но входили в вооружение авианесущих крейсеров, больших противолодочных кораблей и миноносцев, часто посещавших ряд стран Чёрного континента.

293* Ми-34 поставлялся в Нигерию.

294* PZL W-3 Sokoi поставлялся в Нигерию и ЮАР

295* AW101 состоит на вооружении ВМС (в морском варианте) Алжира.

296* Вертолёт Тигр (Tiger) уже неоднократно применялся Францией в Африке, в частности в 2011 г. в Кот д' Ивуаре и в Ливии.

297* HAL Dhruv поставлялся на Маврикий.

298* Штурмовой вертолёт Руифолк (Rooivalk) является одним из лучших в своём классе, но их было сделано всего 12 единиц (11 состоят на вооружении ВВС ЮАР и один был потерян в авиакатастрофе).

299* Ми-14 состояли или состоят на вооружении Эфиопии и Ливии. Их было произведено в СССР 230 единиц.

300* SH-3 Sea King использовался в ВМС Египта.

301* GH-2G Super Seasprite используется в ВМС Египта.

302* Вертолёт Super Lynx состоит на вооружении ВМС ЮАР

303* Whirlwind HAR10 поставлялся в Нигерию и Гану.

304* Wasp состоял на вооружении ВМС ЮАР.

305* Имеются в виду пассажирские самолёты не только использовавшиеся непосредственно в Африке и совершавшие туда регулярные полёты с других континентов, но и самолёты зафрахтованные ООН или частными лицами или компаниями.

306* Ли-2 поставлялся на Мадагаскар.

307* Lockheed Model 18 Lodestar (Локхид Модель 18 Лоудстар) по окончании Второй мировой войны под названиями C-56, C-57, C-60 использовался и в качестве транспортного самолёта.

308* DC-10 и MD-11 и Lockheed L1011 TriStar отличаются интересным расположением реактивных двигателей — не три двигателя в хвосте как у советского Ту-154 или у английского HS 121 Trident, а один двигатель расположен в хвосте и два двигателя — под крыльями.

309* Английский тяжёлый четырёхмоторный бомбардировщик Галифакс после Второй мировой войны был переделан в гражданский и военно-транспортный самолёты.

310* BAC-1-11 (One-Eleven) производился также по лицензии в Румынии.

311* Vickers VC-10 переделанный в топливозаправщик (13 единиц) используется в ВВС Великобритании. В частности во время гражданской войны в Ливии в 2011 г Английский Vickers VC-10 и советский Ил-62 внешне похожи четырьмя реактивными двигателями расположенными попарно на хвосте. Других самолётов с четырьмя хвостовыми двигателями, не выпускалось. Стоит упомянуть, что редко использовались и используются в Африке самолёты-заправщики. Так, ВВС Египта используют KC-135E Стратотанкер — американский самолёт-заправщик, а ВВС ЮАР ранее использовали в качестве самолёта-заправщика Боинг-707. Ряд стран Чёрного континента использовали и используют для этих целей переделанный под заправщик грузовой американский C-130. Использовался во время войны в Ливии в 2011 г. и вариант С-130 под названием AC-130U скорострельной пушкой на борту для поддержки сухопутных подразделений.

312* Юнкерс 52/53 (Junkers Ju 52) отличался необычным расположением двигателей — два в крыльях и один перед кабиной.

313* Fiat G.212 (как и Junkers Ju 52) отличался необычным расположением двигателей — два в крыльях и один перед кабиной.

314* Американские патрульные турбовинтовые двухмоторные самолёты P-2 Neptune (П-2 Нептун) и P-3 Orion (П-3 Орион) применялись ВВС США в Африке в частности в 2011 г. в Ливии CP-140 Aurora — канадский вариант американского P-3 Orion (П-3 Орион) применялся для патрулирования и разведки вдоль побережья Ливии в 2011 г. Тогда же и для тех же целей применялся и английский реактивный четырёхмоторный Nimrod (Нимрод) (производился на платформе гражданского реактивного сомолёта de Havilland Comet (ДеХавиллянд Комет). В середине 2011 г. Nimrod был окончательно списан из состава ВВС Великобритании. Греция применяла в 2011 г. против Ливии самолёт дальнего радиолокационного обнаружения Embraer R-90 (Эмбарер Р-90) (вариант гражданского реактивного ERJ145).

315* Было произведено свыше 4000 «летающих лодок» Каталина в США в 1936–1945 гг.

316* Варианты Z.38 строились после Второй мировой войны по лицензии в Египте под названием Gomhouria.

317* Bu. 181 Bestmann использовался в ВВС Алжира.

318* Советский истребитель вертикального взлёта Як-38 не применялся в боях в Африке, но входил в вооружение авианесущих крейсеров, часто посещавших ряд стран Чёрного континента.

319* Его итальянский вариант M-346 активно предлагается Италией на африканский рынок. Так же проталкивает на рынки Африки и китайский вариант российского Як-130 под названием L-15 Falcon (L-15 Lift).

320* Также производится Pilatus PC-12 в Италии под названием SA 202.

321* К-8 Karakorum состоит на вооружении Судана, Замбии, Зимбабве, Танзании, Намибии, Ганы и Египта.

322* SF.260 итальянского производства является одним из наиболее широко распространённых учебно-тренировочных винтовых самолётов на Чёрном континенте. Состоит или состоял на вооружении Зимбабве (Южной Родезии), Туниса, Сомали, Мавритании, Заира (Демократической Республики Конго), Марокко, Замбии, Ливии, Бурунди и Буркина-Фасо.

323* Nanchang CJ-6 состоит на вооружении Танзании и Замбии.

324* MFI-17 Mushshak состоит на вооружении Египта и Сьерра-Леоне.

325* HA-200 Saeta состоял на вооружении ВВС Египта.

326* Saab 29 использовался наёмниками в Бельгийском Конго в гражданской войне в начале 1960-х в качестве истребителя-бомбардировщика, а винтовой MFI-9 Junior (MiniCOIN) использовался там же впервые как лёгкий штурмовик.

327* Saab 91 Safir использовался, в частности, в ВВС Туниса и Эфиопии.

328* Во время войны в Ливии в 2011 г. Францией использовался устаревший реактивный штурмовик морского базирования Super Etandard (Супер Этандар). В том же году он был списан из состава ВВС Франции.

329* Двухмоторный турбовинтовой Ан-32 советского и украинского производства пользуется большой популярностью в Африке благодаря хорошей грузоподъёмности (свыше восьми тонн) и способности садиться как на высокогорные аэродромы, так и на грунтовые площадки.

330* DH.89 Dragon Rapide интересен своим деревянным корпусом а так же тем, что данный самолёт, производившийся в Великобритании в 1930-е годы использовался как пассажирский вплоть до начала XXI столетия и самолёт в небольших количествах всё ещё используется частными коллекционерами.

331* Англо-американский (создан в Англии и производился в Великобритании и по лицензии в США) истребитель вертикального взлёта Харриер II применялся в 2011 г. против Ливии.

332* Meteor (Gloster Meteor) состоял на вооружении Египта и ЮАР (ЮАС). Использовался в арабо-израильских войнах как со стороны Египта, так и со стороны Израиля.

333* Hunter состоял на вооружении Кении, Сомали и Южной Родезии (Зимбаве).

334* de Havilland Vampire состоял на вооружении Египта, Катанги (во время войны в бывшем Бельгийском Конго), Конго, Южной Родезии (Зимбабве) и ЮАР

335* Ныне истребители Cheetah (Чита) (лицензионный вариант израильского истребителя Kfir) (Кфир) сняты с вооружения ВВС ЮАР и проданы в Латинскую Америку (Эквадор и Чили). Часть истребителей Чита были произведены в Израиле.