С. Иванов - Германские субмарины Тип IXC крупным планом

Тут можно читать онлайн С. Иванов - Германские субмарины Тип IXC крупным планом - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: Военная техника, оружее, год 2006. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.

С. Иванов - Германские субмарины Тип IXC крупным планом краткое содержание

Германские субмарины Тип IXC крупным планом - описание и краткое содержание, автор С. Иванов, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

Работа над подводной лодкой IX серии началась в конце 1935 г. с докладной записки отдела А командования кригсмарине о политическом и стратегическом положении Германии и новых боевых задачах. В ней были выдвинуты повышенные требования к подлодке нового типа, способной блокировать морские коммуникации в Средиземном море.

Германские субмарины Тип IXC крупным планом - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Германские субмарины Тип IXC крупным планом - читать книгу онлайн бесплатно, автор С. Иванов
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
Отсек электромоторов со стороны кормы ни подлодке U 190 Над каждым - фото 97

Отсек электромоторов со стороны кормы ни подлодке U 190. Над каждым электродвигателем находится главный распределительный щит, имелись также вспомогательные щиты № 1 и 2 на правом и левом борту соответственно. Здесь также вырабатывался электроток для всех потребителей других отсеков. Это были различные вспомогательные машины и механизмы, а также кухонное оборудование, осветительные и обогревательные приборы отсеков. Для них в сети подлодки был переменный ток напряжением 110 вольт. Для средств связи, компасов и других приборов преобразователем вырабатывался постоянный ток напряжением 110 вольт.

Вид на электрооотсек подлодки U 505 захваченной в 1944 г Слева позади главного - фото 98

Вид на электрооотсек подлодки U 505 захваченной в 1944 г. Слева позади главного переключателя батарей находится рычаг главного переключателя электромоторов. Ниже спереди находится переключатель для последовательной или параллельной работы электродвигателей. В середине наверху находятся блоки предохранителей и приборы контроля, а также переключатели электровентиляторов. Совсем сзади ручной штурвал для запуски электромоторов. На переднем плаче слева вспомогательная панель 2а, где находится преобразователь напряжения постоянного тока 110 вольт для компасов и запуска торпед.

Вид па кормовую часть дизельного отсека подлодки U 190 Под потолком отсека - фото 99

Вид па кормовую часть дизельного отсека подлодки U 190. Под потолком отсека находится клапаны выхлопных газов дизелей. Дизели быт оснащены вентиляторами, благодаря которым выхлопные газы направлялись па вращение турбины. Дверь дизельного отсека запиралась рукоятками вручную или при помощи пневматики.

Задняя водонепроницаемая переборка электроотсека на уровне Дшпангоута 15 12 - фото 100

Задняя водонепроницаемая переборка электроотсека на уровне Д-шпангоута № 15 1/2 подлодки U 190. По обеим сторонам компрессоры сжатого воздуха. По правому борту электрокомпрессор мощностью 14 л/мин при давлении 205 кг/ кв.см. Напротив расположен дизельный воздушный компрессор фирмы Юнкерс мощностью 8,5 л/мин при давлении 205 кг/кв.см. Под лестницей слева вспомогательный насос для очищенной воды, справа – генератор очистки воды мощностью 8 л питьевой воды в час.

Передняя часть кормового отсека подлодки U 190 с четырьмя 50литровыми - фото 101

Передняя часть кормового отсека подлодки U 190 с четырьмя 50-литровыми кислородными баллонами. Между ними дверь туалета № 2. Всего на лодке было 13 кислородных баллонов в носовом, кормовом и центральном отсеках общей емкостью 650 л. Они использовались при длительном погружении для обогащения потребляемого атмосферного воздуха. В верхней части отсека трубы для поступающего и отводящего воздуха, слева штурвальчики их задвижек. На заднем плане над батареей отопления кормовой распределитель воздуха.

Вид на кормовые торпедные аппараты подлодки U 190 Слева внизу вал привода - фото 102

Вид на кормовые торпедные аппараты подлодки U 190. Слева внизу вал привода задних рулей глубины. Справа наверху находится штурвальная колонка, с помощью которой вал, проходящий между трубами ТА, связан с главным рулем эластичной муфтой.

Кормовой отсек подлодки U 889 Там находились жилые помещения и спальные места - фото 103

Кормовой отсек подлодки U 889. Там находились жилые помещения и спальные места членов экипажа, склад и место технического обслуживания торпед. Кроме торпед находящихся в аппаратах, можно было хранить на днище отсека ещё 3 запасных торпеды. В отсеке всего 2 стационарных спальных места. С переходом ни постоянное плавание под водой с лета 1944 г. условия жизни экипажа значительно ухудшились, так что были необходимы самые решительные меры по обеспечению здоровья подводников.

Верхняя палуба из потемневшей древесины пропитанной водоотталкивающим - фото 104

Верхняя палуба из потемневшей древесины, пропитанной водоотталкивающим составом, в носовой части U 128 во время испытаний. Спереди жестяное полукольцо прикрывает опознавательный знак для лётчиков. Нижняя сторона полукольца выкрашена белой краской, так что после его открытия на палубе появляется опознавательный знак – белое кольцо. Такой тип леерного ограждения, который виден на фото, был упразднен в 1942 г.

U 128 перед погружением во время испытаний в мае 1941 г в Кильском канале - фото 105

U 128 перед погружением во время испытаний в мае 1941 г. в Кильском канале. Согласно инструкции все вертикальные поверхности были покрашены в стандартный серый цвет. Наружная и внутренняя окраска лодки специально была регламентирована общим предписанием № 31.

Мостик U 505 с зенитной платформой модернизированной рубки IV типа который - фото 106

Мостик U 505 с зенитной платформой модернизированной рубки IV типа, который стал стандартным оборудованием на лодках с 1944 г. На верхней площадке «зимнего сада» находятся два спаренных 2-см зенитных автомата, на нижней площадке – 3,7-см зенитка М 42 на лафете типа LM42. Это вооружение в суровых боевых условиях было под постоянными ударами волн и при ограниченных возможностях технического обслуживания не смазывалось. В случае налета вражеского самолёта многочисленные отказы оружия вели к роковым последствиям.

Вид из рубки через люк центрального отсека диаметром 600 мм и стальную лестницу - фото 107

Вид из рубки через люк центрального отсека диаметром 600 мм и стальную лестницу в трубе для быстрого спуска в лодку в случае сигнала тревоги. Пол мостика покрыт деревянными плитами. Комингс обшит металлической шиной, к которой крепилось резиновое уплотнение крышки центрального люка.

Эксплуатационный щит дизелей подлодки U 505 с группой манометров и индикаторами - фото 108

Эксплуатационный щит дизелей подлодки U 505 с группой манометров и индикаторами температуры выхлопных газов. Справа наверху счётчик оборотов дизелей.

Носовая часть U 128 во время большого плавания по спокойному Балтийскому морю - фото 109

Носовая часть U 128 во время большого плавания по спокойному Балтийскому морю. Впереди перед головкой якорного шпиля видна вращающаяся часть радара KDB, который на других подлодках серии IXС/40 больше не устанавливался.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


С. Иванов читать все книги автора по порядку

С. Иванов - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Германские субмарины Тип IXC крупным планом отзывы


Отзывы читателей о книге Германские субмарины Тип IXC крупным планом, автор: С. Иванов. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x