С. Иванов - Советские асы пилоты истребителей Як
- Название:Советские асы пилоты истребителей Як
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:АРС
- Год:2005
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
С. Иванов - Советские асы пилоты истребителей Як краткое содержание
Конструкторское бюро Александра Яковлева было организовано в 1934 году и уже спроектировало много удачных учебных самолетов и лёгких пассажирских машин. Ещё до 1939 года Яковлев делал наброски истребителей и представил военным четыре варианта проекта. Одни из них, предусматривающий создание истребителя для средних высот, в мае 1939 года получил одобрение заказчика и ему присвоили обозначение И-26. Постройку первого прототипа закончили 27 декабря 1939 года, а 13 января 1940 года самолет поднялся в воздух с Центрального аэродрома в Москве. Истребитель был полностью окрашен в ярко-красный цвет с белыми полосами. Поскольку аэродром был покрыт снегом, полёты проводились на лыжном шасси. Истребитель ЛаГГ впервые поднялся в воздух 30 марта, а МиГ – 5 апреля 1940 года. Машина Яценко И-28 была облётана ещё в июне 1939 года.
Прим. OCR: OCR оригинального издания, иллюстрации расположены в тексте как в оригинале, подписи текстом, таблицы текстовые (не картинки).
Советские асы пилоты истребителей Як - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
В октябре дивизия Захарова была переброшена fe Восточную Пруссию, где она сражалась до конца войны. 16 октября 1944 года стало самым удачным для дивизии днем – было сбито 56 немецких самолётов без потерь со своей стороны. 18 побед одержал 18 ГИАП и 29 – «Нормандия». Всего в тот месяц дивизия уничтожила 184 самолёта, Захаров провёл свой последний бой 12 апреля 1945 года, всего он одержал 13 побед.

Официальная церемония передачи эскадрильи истребителей неизвестному подразделению. На борту самолета на переднем плане можно различить надпись «Курский колхозник».
18 ГИАП вёл происхождение от 6 ИАП, который в июле 1941 года был переброшен на фронт с Дальнего Востока и первые месяцы войны летал на истребителях Поликарпова. В начале 1942 года его разделили на два полка. Одному из них 7 марта было присвоено наименование 18 ГИАП, и сначала он был вооружен Як-1, а затем Як-7. Второй полк сохранил прежний номер 6 ИАП до июля 1944 года, когда его сменили на 149 ГИАП.
Ф.И.О. | Звание | Звание Героя Советского Союза | Полк | Победы (индивидуальные/групповые) |
Ворожейкин Арсений Васильевич | майор | 2 | 728 ИАП | 52/13 |
Колдунов Александр Иванович | капитан | 2 | 866 ИАП | 46/1 |
Алелюхин Алексей Васильевич | майор | 9 ГИАП | 40/17 | |
Луганский Сергей Данилович | майоо | 152 ГИАП | 38/6 | |
Муравьев Павел Игнатьевич | капитан | 1 | 64 ГИАП | 37/5 |
Лавриненков Владимир Дмитриевич | майоо | 9 ГИАП | 36/11 | |
Решетов Алексей Михайлович | майоо | 1 | 31 ГИАП | 36/8 |
Федоров Иван Васильевич | ст. лейтенант | 1 | 812 ИАП | 36/1 |
Павлушкин Николай Сазонович | ст. лейтенант | 1 | 402 ИАП | 35/48 Г?1 |
Кочетов Александр Васильевич | капитан | 1 | 43 ИАП | 34/8 |
Степаненко Иван Никифорович | майоо | 2 | 4 ИАП | 33/8 |
Боровых Андрей Егорович | майор | 157 ИАП | 32/14 | |
Чирков Андрей Васильевич | майоо | 1 | 29 ГИАП | 32/9 |
Рязанов Алексей Константинович | майор | 4 ИАП | 31/16 | |
Покрышев Петр Афанасьевич | подполковник | 154 ИАП | 31/7 | |
Амет-Хан Султан | майоо | 9 ГИАП | 30/19 | |
Макаров Валентин Николаевич | майор | 1 | 53 ГИАП | 30/9 |
Денисенко Владимир Гурьевич | ст. лейтенант | 1 | 32 ИАП | 30 |
Чурилин Алексей Павлович | майор | 1 | 611 ИАП | 30/21 |
Шмелев Илья Васильевич | майор | 1 | 4 ИАП | 29/15 |
Кирия Шалва Нестопович | майоо | 1 | 151 ГИАП | 29/2 |
Мепкушев Василий Афанасьевич | майоо | 1 | 270 ИАП | 29 |
Романенко Иван Иванович | капитан | 1 | 774 ИАП | 28/1 |
Ковзан Борис Иванович | подполковник | 1 | 774 ИАП | 28/1 |
Трешчев Константин Михайлович | капитан | 1 | 127 ИАП | 28 |
Сивцов Николай Степанович | ст. лейтенант | 1 | 107 ГИАП | 28 |
Моргунов Сергей Николаевич | капитан | 1 | 15 ИАП | 27/16 |
Сафронов Сергей Иванович | майор | 1 | 293 ИАП | 27/4 |
Грищенко Пете Лукьянович | лейтенант | 1 | 32 ИАП | 27 |
Харитонов Василий Николаевич | ст. лейтенант | 1 | 123 ИАП | 26/11 |
Баранов Михаил Семенович | майоо | 1 | 157 ИАП | 26/9 |
Найденов Николай Алексеевич | ст. лейтенант | 1 | 563 ИАП | 26/3 |
Лавренов Александр Филиппович | капитан | 1 | 291 ИАП | 26/3 |
Сачков Михаил Иванович | капитан | 1 | 728 ИАП | 26 |
Попов Иван Феоктистович | подполковник | - | 812 ИАП | 26 |
Пивоваров Михаил Евдокимович | ст. лейтенант | 1 | 402 ИАП | 26 |
Диденко Гавриил Власович | майор | 1 | 482 ИАП | 25/37 |
Сувиров Виктор Иванович | майор | 1 | 15 ИАП | 25/7 |
Климов Василий Владимирович | майор | 1 | 15 ИАП | 25/2 |
Яшин Виктор Николаевич | капитан | 1 | 133 ИАП | 25 |
Манукян Акоп Балабекович | капитан | 1 | 402 ИАП | 25 |
Баранов Михаил Дмитриевич | ст. лейтенант | 1 | 183 ИАП | 24/28 |
Дунаев Николай Пантелеевич | капитан | 1 | 152 ГИАП | 24/9 |
Морозов Анатолий Афанасьевич | майор | 1 | 4 ИАП | 24/8 |
Зудило в Иван Сергеевич | капитан | 1 | 163 ИАП | 24/6 |
Осадчев Александр Дмитриевич | капитан | 1 | 43 ИАП | 24/6 |
Нагорный Виктор Сергеевич | ст. лейтенант | 1 | 293 ИАП | 24/6 |
Погорелов Михаил Савельевич | капитан | 1 | 4 ИАП | 24/5 |
Сомов Иван Константинович | капитан | ] | 86 ГИАП | 24/4 |
Горбунов Иван Михайлович | лейтенант | 1 | 42 ГИАП | 24/3 |
Бастриков Александр Михайлович | капитан | 15 ИАП | 24/2 | |
Вахлаев Александр Алексеевич | капитан | 1 | 728 ИАП | 24 |
Мотуз Иван Фомич | капитан | 1 | 86 ГИАП | 24 |
Корниенко Иван Михеевич | капитан | 1 | 152 ГИАП | 24 |
Ашаулов Дмитрий Николаевич | капитан | - | 402 ИАП | 24 |
Первым командиром 18 ГИАП стал майор Сергей Иванович Чертов, в начале войны бывший комиссаром 6 ИАП – вообще «летающие» комиссары встречались довольно редко. В июле 1942 года Чертов одержал первую победу, а в августе – ещё три. Он командовал полком вплоть до октября 1942 года, когда произошла «рокировка» командирами с 523 полком. Оставшуюся часть войны Чертов летал ка истребителях Лавочкина, и в конечном счёте одержал 15 личных и семь групповых побед, из них не менее шести на истребителях Яковлева.

Еще одна фотография церемонии передачи колхозниками пилотам купленным на их средства истребителей.

Загадочная фотография… Надпись на борту самолета гласит: «Герою Советского Союза Клименко от колхозников «Красная Осетия», но в официальных списках Героев нет летчика-истребителя с такой фамилией. Можно предположить, что Клименко был лишен своих наград после войны. Наклоненная вперед мачта антенны указывает, что перед нами Як-9М.
Окончивший лётное училище в 1933 году, Анатолий Емельянович Голубев был ранен в бою в конце июня 1941 года. После госпиталя он был направлен на курсы полковых командиров, и в июне его назначили командиром 523 ИАП, вооруженного ЛаГГ- 3, а в октябре он поменял этот пост на должность командира 18 ГИАП. За время войны этот полк одержал 427 побед – более половины из них – под командованием Голубова.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: