С. Иванов - Hs 129 Особенности модификаций и детали конструкции

Носовая часть Hs 129В-2 W.Nr. 0385 на сегодняшний день. Самолет был захвачен американскими войсками в Тунисе весной 1943 года. Отправлен в США, где летал под кодом FE-4600. Был поврежден в одном из вылетов в 1946 году. Списан. На сегодняшний день (2006 год) самолет доводится в Австралии до летного состояния. Носовая часть штурмовика представляла собой бронекабину с толщиной брони от 6 до 12 мм.

Эскадры первого типа (SchG I и SchG 2) включали штабное звено эскадры и две группы.Каждая группа подразделялась на четыре штаффеля плюс штабное звено группы. Эскадра и штаффели обозначались арабскими цифрами,а группы – римскими. Эскадры второго типа были сформированы переобозначением прежних SlG и переформированием прежних SchG l.SchG 2 и SKG 10 в SG 4.SG 9 и SG 10.

Эскадры первого типа использовали как опознавательную маркировку равносторонний треугольник и литеры (одна впереди, другая позади фюзеляжного креста).Если треугольник был нарисован впереди креста, то самолет принадлежал к I-й группе, если нанесен позади, машина принадлежала II-й группе. Индивидуальные литеры наносились в цвете штаффеля, которые были следующими:

1-й штаффель I-й группы и 5-й штаффель II-й группы – белый

2-й штаффель I-й группы и 6-й штаффель II-й группы – красный

3-й штаффель I-й группы и 7-й штаффель III-й группы – желтый

4-й штаффель I-й группы и 8-й штаффель II-й группы – голубой Штурмовые эскадры второго формирования (за исключением частей, вооруженных Ju 87) применяли систему аналогичную системе в истребительных эскадрах, отличаясь тем что литеры заменяли цифры. Они наносились в цветах штаффелей в следущем порядке:

1-й штаф. 1-й гр.,4-й штаф. II-й гр. и 7-й штаф. III-гр. – белый

2-й штаф. I-й гр..5-й штаф. II-й гр. и 8-й штаф. III-гр. – красный

3-й штаф. I-й гр.,6-й штаф. II-й гр. и 9-й штаф. III-гр. – желтый Группы различались по символам, нанесенным позади креста в цвете штаффеля или черным. Эти символы были следующими:

I-я группа – без символа

II-я группа – горизонтальная полоса

III-я группа – вертикальная полоса

IV-я группа – небольшой сплошной круг

Самолеты штабных звеньев эскадры и групп использовали систему шевронов, кругов и полос аналогичную системе применявшейся в истребительных эскадрах.

Hs 129B-2/R2 из 10-й штурмовой авиагруппы, Польша, тми 1944-45 г.

Hs 129В-3 из 9-й штурмовой авиагруппы, пилот – Бруно Мейер, Польша, зима 1944-45 г.

Hs 129В-1 из 2-й штурмовой авиагруппы, битва на Курской дуге, июль 1943 г.

Учебный Hs 129А-0 in 11) I-й штурмовой авиагруппы, апрель 1943 г.

Hs 129B-1/R2 из 2-й штурмовой авиагруппы, Восточный фронт, лето 1942 г.

Hs 129B-2/RI из 2-й штурмовой авиагруппы, Тунис, 1942-43 г.

Hs 129B-2/RI из 9-й штурмовой авиагруппы, Белоруссия, лето 1944 г.

Hs 129B-2/R2 из испытательного центра в Травемюнде, 1944 г.

Hs 129В-2 из 8-й штурмовой авиагруппы румынских ВВС, Украина, 1943-44 г.

Hs 129B-2 из 8-й штурмовой авиагруппы румынских ВВС, Восточный фронт, 1943-44 г.

Hs 129B-I/R2 из I-й штурмовой авиагруппы, Восточный фронт, зима 1942/43 г.

Hs 129B-2/R2 из 9-й штурмовой авиагруппы, Черновцы, март 1944 г.

Hs 129B-2/R1 из I-й штурмовой авиагруппы, Сталинград, ноябрь 1942 г.

Hs 129B-2/R2 из 1-й штурмовой авиагруппы, Восточный фронт, лето 1943 г.

Кабина пилота Hs 129 В-1

Hs 129В-2 из 9-й штурмовой авиагруппы. Восточный фронт, 1944 г.

Hs 129B-2 №0249, вооруженный противотанковой ракетной установкой SG 113А, 1944 г..