Виталий Полуян - Броненосцы Австро-Венгерской империи. Часть I.

В 1906 г. фактическая скорость корабля оценивалась [5] в 11 уз.

Угольные ямы могли вместить полный запас угля 586 т, чего по расчетам должно было хватить для дальности плавания 1624 мили полным ходом или 2760 миль при 10 уз. Однако официальные данные [20] приводят запас угля в 209,04 т, что весьма странно в связи с упоминанием там же 363,2 т балласта.

Балансирный руль площадью 20,8 м² , защищенный сверху кормовом свесом, имел привод от обыкновенных штурвалов, установленных на полуюте и мостике. Боевой штурвал для управлением броненосцем во время боя установили в боевой рубке, расположенной в носовой части верхнего яруса каземата, на верхней палубе позади носового траверза.

Броненосец оснастили 3 мачтами. Первоначально он имел плоскую парусную оснастку, но в 1877 г. рангоут сократили до оснастки шхуны, и реи остались только на фок-мачте для трех прямоугольных парусов. Ограниченная парусная оснастка площадью всего в 929 м" теперь не могла использоваться в качестве самостоятельного двигателя и считалась вспомогательным средством на случай поломки машины либо для других крайних обстоятельств. Корабль никогда не ходил под парусами, используя свой рангоут лишь для тренировки команды. Возвышенный полубак облегчал управление снастями возвышавшейся над ним фок-мачты. Бушприт не имел шпора (т.е. не был постоянно закрепленным), и в случае надобности он выстреливался с помощью вынтрепа в железную трубу, в которой затем крепился посредством железного клина, вставляемого с верхней палубы в отверстие, проходящее сквозь трубу и бушприт (по типу шпильки).

Корабль имел 5 якорей: 2 становых (со штоком) весом по 4339 кг, а остальные 3 весили 1091, 562 и 247 кг. Толщина якорной цепи составляла 57 мм.

Компактное расположение главной артиллерии при помощи двухъярусного каземата позволило увеличить жилые помещения экипажа, расположенные в оконечностях. Условия обитаемости считались очень хорошими для того времени, внутренние помещения отличались удобством, простором и чистотой воздуха благодаря хорошей вентиляции и значительной высоте палуб.

Броненосец “Custoza" после модернизации

Под палубой полубака, на верхней палубе в носу был расположен лазарет, а под ним – на батарейной палубе к носу от фок-мачты устроены ванны для офицеров и команды. Эта просторная (высота до бимсов – 3,05 м) батарейная палуба, проходившая под верхней палубой, являлась жилой. В корму, до заднего траверза каземата, распологались адмиральские и офицерские помещения, а к носу от каземата – помещения команды. В австро-венгерском флоте удобству размещения офицеров придавалось большое внимание, что резко контрастировало с размещением нижних чинов: последним, значительно большим по численности, отводилась меньшая и не лучшая часть корабля, а офицерам предоставлялась просторная кормовая часть.

Численность экипажа по штатам мирного времени составляла 567 человек, в военное время она увеличивалась до 587 (из них 20 офицеров) человек. В конце 1890-х гг. экипаж состоял [5] из 571 человека (из них 20 офицеров) по штатам военного времени, а в начале 20 в. был уменьшен [5] до 548 человек по штатам мирного времени.

В 1877 г. “Custoza" прошел ремонт с заменой парусной оснастки, в 1882 г. был модернизирован, а в 1894- 1895 гг. также прошел ремонт (по данным [20] – в 1892 г.). С 1902 г. “Custoza" используется как учебное судно для кадет, а с 1914 г. как плавказарма для рабочих в Поле. В 1920 г. по военным репарациям его передали Италии, где и разобрали примерно в 1920-1921 гг.

Броненосец “Erzherzog Albrecht"

(Сведения о корабле, опубликованные в английском справочнике "JANE S FIGHTING SHIPS”. 1900 г.)

Вторым и последним кораблем с носовой батареей" был “Erzherzog Albrecht". Возможно, по соображениям экономии либо же ввиду меньшего калибра орудий он являлся несколько уменьшенной копией “Custoza’", идентичным с ней в конструктивном отношении. Поэтому в ряде изданий они упоминаются как однотипные, хотя это верно только по признаку подобия. И если бы не число дымовых труб, их было бы абсолютно не различить внешне.

Учитывая это, ниже будут приведены в основном лишь те характеристики корабля, которые отличались от таковых на “Custoza”.

Корабль заложили 1 июня 1870 г. на верфи “San Marco" в Триесте, спустили на воду 24 апреля 1872 г. (раньше, чем заложенная за полгода до него “Custoza”) и завершили постройкой в июне 1874 г. на арсенале в Пола, также раньше, чем “Custoza”. Интересно отметить, что оба этих корабля с носовой батареей своими названиями увековечивали память об одном и том же событии: фельдмаршал Эрцгерцог Альбрехт (1817-1895 гг.) был командующим австрийской армией в битве у Кустоццы.

Корпус “Erzherzog Albrecht" также построили из железа, и по конструкции он был аналогичным “Custoza”:

Водоизмещение [2,5]: 5940 т (по данным [8] – 5994 т, [7] – 5980).

Длина наибольшая: 89,69 м (по данным [8] – 91,7 м), длина по BJ1: 87,87 м, длина между перпендикулярами: 86,94 м (по данным [5] – 87,98 м), ширина наибольшая: 17,15 м (по данным [5] – 16,99 м), углубление носом: 5,97 м, углубление кормой: 7,32 м, углубление среднее: 6,7 м (по данным [8] – 7,4 м; по данным [7] – 6,72 м и без комментариев).

Глубина интрюма 8,05 м, площадь миделя 91.6 м² , площадь ГВЛ 1263,94 м² , коэффициент полноты площади миделя: 0,928 м (благодаря меньшей осадке мидель корабля бы еще “полней, чем у “Custoza”).

Броненосец получил на вооружение 8 24-см/22- калиберных 15-тонных казнозарядных нарезных орудий Круппа – того же калибра, что и на "Lissa", но уже другой модели. 235,4-мм (9,27-дюймовое) орудие Круппа длиной (с затвором) 22 калибра имело вес с затвором 14,83 т, а снаряд закаленного чугуна весом 119.6 кг или стали весом 132,5 кг с начальной скоростью 433 м/сек (по данным [5] – 484 м/сек) был способен у среза ствола пробить железную броню толщиной 307 мм (по данным [5] – 327 мм), а на дистанции 10 кабельтовых и при нормальном ударе – железную броню толщиной 209 мм.

Высота нижних портов нижней батареи над ватерлинией по сравнению с “Custoza”, была увеличена и составляла 3,05 м при среднем углублении 6,7 м [2]. Вес залпа (стальными/чугунными снарядами) составлял с носа (2 орудия) 264,54/238,33 кг, с борта (4 орудия) 529,07/476,66 кг, с кормы (1 орудие) 132,27/ 119,17 кг. Как видно из этих данных, полученных уже после более чем 10-летней службы корабля, здесь, как и в случае с “Custoza”, не допускается 4-орудийный носовой залп как реально возможный.

За исключением вышеуказанного, все остальное, что сказано о главной артиллерии у “Custoza”, применимо и к “Erzherzog Albrecht” кроме углов вертикального наведения, которые на “Albrecht” могли быть отличны от “Custoza”.