Юрий Александров - Линейные корабли типа Курбэ. 1909-1945 гг.
- Название:Линейные корабли типа Курбэ. 1909-1945 гг.
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:АНО «ИСТФЛОТ»
- Год:2007
- Город:С.-Пб.
- ISBN:978-5-98830-025-0
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Юрий Александров - Линейные корабли типа Курбэ. 1909-1945 гг. краткое содержание
Серия книг "Линейные корабли Франции" посвящена истории создания, строительства и службы линейных кораблей французского флота XX века. В книге, являющейся первой частью серии, рассказывается об истории первых французских дредноутов – линейных кораблей типа "Курбэ".
Корабли этого типа явились логическим завершением эволюции развития французских эскадренных броненосцев. В проекте "Курбэ" слились и концепция All big gun ship, и идеи национальной конструкторской школы Эмиля Бертена, и жесткие строительные ограничения.
За свою долгую службу линкоры типа "Курбэ" подвергались многочисленным модернизациям, участвовали во второй мировой войне. Одному из кораблей этого типа – "Парижу" удалось дожить до 50-х годов XX века. А "Франс" и "Жан Бар" дважды побывали в России: в союзной, императорской – в 1914 г. и охваченной огнем гражданской войны – в 1919 г.
Прим. OCR: Врезки текста выделены жирным шрифтом.
Линейные корабли типа Курбэ. 1909-1945 гг. - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
С 6-го по 15 мая корабль занимается боевой подготовкой у берегов Прованса, с 16 мая на корабле начинаются подготовительные работы к капитальному ремонту и модернизации.
С 15 января 1927 г. по начало 1930 г. "Курбэ" находится на ремонте и модернизации на верфи "Форж э Ш антье де ла Медитерране" в Ла Сейн-сюр-Мер.
25 марта 1930 г. линкор выходит на ходовые испытания, которые внезапно прерываются из-за аварии турбины низкого давления установки правого борта. Для ликвидации аварии его возвращают в Ла Сейн-сюр-Мер.
С 9 по 12 июня 1931 г. корабль успешно проходит испытания и возобновляет службу в качестве учебно-артиллерийского корабля.
21 июля 1931 г. "Курбэ" проходит ходовые испытания, а затем, с 8 по 14 сентября и с 24 по 27 ноября 1931 г. действует в качестве учебно-артиллерийского корабля.
С 2 декабря 1931 г. по 19 января 1932 г. корабль ремонтирует в Тулоне паровые котлы. До 27 мая и после 27 июля "Курбэ" опять выполняет функции учебно-артиллерийского корабля.
В период с 27 мая по 27 июля 1932 г. на корабле ремонтируют главные конденсаторы и заменяют гребные винты на внутренних валах. В конце 1932-начале 1933 гг. на "Курбэ" ремонтируют паровые турбины. Ремонт заканчивается 19 января 1933 г., и с 23 января по конец весны корабль занимается боевой подготовкой. Очередные ремонты на "Курбэ" проводились с 6 июня по 20 июля и в конце 1933 г.
В 1934-1935 гг. корабль служит в качестве учебно-артиллерийского корабля. Стрельбы (дневные и ночные) проходят у берегов Прованса. Интенсивная учеба прерывается ремонтами главной энергетической установки: в январе и в декабре 1934 г., феврале 1935 г. 6 декабря 1936 г. корабль снова становится на ремонт.
С 1 февраля 1936 г. "Курбэ" опять выполняет функции учебно-артиллерийского корабля. После ремонта, наряду с обучением стрельбе в дневное и ночное время из орудий главного (305 мм) и противоминного (138 мм) калибров, на корабле проверяют эффективность новых зенитных 75-мм орудий. В 1937 г. до 17 марта на корабле продолжается учеба артиллеристов, а 20 марта он приходит на ремонт в Тулон для замены испарителей.

Линейный корабль "Курбэ". 1940 г.
Со второй половины 1937 г. "Курбэ" передает функции учебно-артиллерийского корабля линкору "Париж", а сам становится учебным кораблем школы рулевых-сигнальщиков. Для тренировок, в течение 1938 г. он совершает переходы между Тулоном и Салинс д'Ирес. С 1 октября "Курбэ" опять выполняет функции учебно-артиллерийского корабля.
10 июня 1939 г. "Курбэ" входит в состав вновь сформированной 5-й эскадры. Эскадра состояла из 3-й дивизии линкоров: "Курбэ" и "Париж", крейсеров 2-го класса "Дюге-Труйэн" и "Плутон", 14-го дивизиона миноносцев в составе: "Буклэ", "Флор" и "Мельпомен". В это время "Курбэ" носит на второй трубе три желтые полосы , как второй корабль 3-й эскадры линейных кораблей.
14 июня корабли совершают переход в бухту Киберон, с промежуточными стоянками в Мерс эль Кебире (с 16 по 17 июня) и в Касабланке (с 19 по 22 июня). 11 июля 3-я дивизия линкоров приходит в Брест. А 28 августа командующий эскадрой контрадмирал Могеан переносит свой флаг с "Парижа" на "Дюге-Труйэн". До мая 1940 г. 3-я дивизия линкоров подчиняется префекту II-го морского района с центром в Бресте и осуществляет подготовку курсантов артиллерийской школы. Стрельбы проводятся линкорами по очереди в бухте Киберон.
21 мая 1940 г. "Курбэ" укомплектован по штатам военного времени и с началом второй мировой войны находился на севере Франции. С 19 июня 1940 г. временно назначен для береговой обороны с базированием на Шербур. В июне 1940 г. он участвовал в обстреле наступающих германских войск под Шербуром. Затем перешел в Портсмут, где 3 июля 1940 г. был интернирован англичанами. В Портсмуте на корабль был нанесен искажающий силуэт камуфляж. 10 июля 1940 г. "Курбэ" передали морским силам "Свободной Франции", и он использовался как элемент противовоздушной обороны Портсмута. 10 марта 1941 г. зенитчики "Курбэ" отличились при налете немецкой авиации на Портсмут, сбив несколько немецких самолетов, а 31 марта того же года корабль разоружили.
9-10 июня 1944 г. в ходе вторжения союзников во Францию (операция "Оверлорд") "Курбэ" посадили на грунт как волнолом при создании искусственной гавани. На корабле остались только расчеты зенитной артиллерии и был вывешен огромный флаг с лотарингским крестом (символом "Свободной Франции"). Большой корабль постоянно привлекал внимание немецкой авиации, а потери несли жители близлежащих деревень. Поэтому, сойдя с затопленного корабля, экипаж провел специальную акцию примирения с местными жителями.
17 августа 1944 г. притопленный линкор был сильно поврежден германскими торпедами и после окончания боевых действий разобран на металл.


Линейный корабль "Курбэ". 1944 г.
В апреле-июне 1913 г. "Жан Бар", вместе с линкором "Курбэ", проходил испытания, базируясь на Гленан. 18 июня линкор переводят из Бреста в Шербур, где на следующий день взяли на борт президента Французской Республики Раймона Пуанкаре, который отправлялся с официальным визитом в Великобританию. Переход в Портсмут занял несколько часов. После стоянки в главной британской военноморской базе "Жан Бар" 26 июня возвращается в Брест. С 26 июня по 17 сентября оба линкора продолжали свои испытания.
18 сентября "Жан Бар" приходит в Дюнкерк. От имени города, кораблю вручаются две бронзовые доски с барельефами из жизни знаменитого французского корсара Жана Бара. Бронзовые доски прикрепили к орудийным башням главного калибра. По окончании празднеств в Дюнкерке оба линкора 8-14 ноября совершили переход Брест – рейд Салинс д'Ирес. По прибытии кораблей на рейд председатель постоянной комиссии по испытаниям контр-адмирал Сере поднимает свой флаг на "Курбэ".
Через два дня оба линкора приходят в Тулон. Там их включают в состав 1-й дивизии 1-й эскадры ("Курбэ", "Жан Бар", "Вольтер" и "Дидро").
С 12 января по 30 апреля 1914 г. новые линкоры усиленно занимаются боевой подготовкой у берегов Прованса и Корсики. Затем с 13 по 30 мая они участвуют в больших военно-морских маневрах у побережья Северной Африки. Для отдыха корабли заходят в Ажир (cl6 по 18 мая) и в Бизерту (с 20 по 27 мая).
10 июня, в соответствии с планом реорганизации флота, "Курбэ" вместе с "Жан Баром" включают в состав отдельного отряда командующего флотом.
24 июня 1914 г. "Жан Бар" уходит из Тулона в Брест, где к нему присоединяется линкор "Франс", еще не успевший закончить испытания. 16 июля, взяв на борт президента Французской Республики Раймона Пуанкаре и Рене Вивиани – председателя Совета министров, линкоры "Франс" и "Жан Бар", крейсер "Лавуазье" и два эскадренных миноносца "Стилет" и "Тромблон" берут курс на Кронштадт. 20 июля корабли бросают якорь на Кронштадском рейде. По окончании визита в Россию эскадра совершает 24-часовой заход в Стокгольм, а затем полным ходом идет во Францию. У "Жан Бара" на тот период были неисправны затворы орудий главного калибра, а "Франс" проделал весь поход без боеприпасов.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: