Юрий Александров - Линейные корабли типа Курбэ. 1909-1945 гг.
- Название:Линейные корабли типа Курбэ. 1909-1945 гг.
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:АНО «ИСТФЛОТ»
- Год:2007
- Город:С.-Пб.
- ISBN:978-5-98830-025-0
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Юрий Александров - Линейные корабли типа Курбэ. 1909-1945 гг. краткое содержание
Серия книг "Линейные корабли Франции" посвящена истории создания, строительства и службы линейных кораблей французского флота XX века. В книге, являющейся первой частью серии, рассказывается об истории первых французских дредноутов – линейных кораблей типа "Курбэ".
Корабли этого типа явились логическим завершением эволюции развития французских эскадренных броненосцев. В проекте "Курбэ" слились и концепция All big gun ship, и идеи национальной конструкторской школы Эмиля Бертена, и жесткие строительные ограничения.
За свою долгую службу линкоры типа "Курбэ" подвергались многочисленным модернизациям, участвовали во второй мировой войне. Одному из кораблей этого типа – "Парижу" удалось дожить до 50-х годов XX века. А "Франс" и "Жан Бар" дважды побывали в России: в союзной, императорской – в 1914 г. и охваченной огнем гражданской войны – в 1919 г.
Прим. OCR: Врезки текста выделены жирным шрифтом.
Линейные корабли типа Курбэ. 1909-1945 гг. - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
При модернизации, проведенной в Тулоне в мае 1938 г., корабль получил типичные для французских кораблей антенные распорки по сторонам кормовой дымовой трубы. В мае 1940 г. в Бресте на корабле начали работы по срочному усилению зенитного вооружения. Работы закончили в Шербуре. Были установлены дополнительно шесть спаренных 13,2-мм пулеметов Гочкиса образца 1922 г. (два на башне №2, 3-на башне №5 и один на корме) и два 13,2 мм пулемета Браунинга на корме.
"Франс" не проходил модернизаций, т.к. погиб в результате навигационной аварии в бухте Киберон (Quiberon) 26 августа 1922 г.
Служба
В апреле-июне 1913 г. "Курбэ", вместе со своим "sister-ship" линкором "Жан Бар", проходил испытания, базируясь на Гленан (Glenan). 18 июня "Курбэ" переходит из Бреста в Шербур, где на следующий день взял на борт президента Французской Республики Раймона Пуанкаре, который отправлялся с официальным визитом в Великобританию. Переход в Портсмут занял несколько часов. После стоянки в главной британской военно-морской базе корабль 26 июня возвращается в Брест. Р. Пуанкаре вернулся во Францию на другом корабле, а оба линкора до 17 сентября продолжали свои испытания.
18 сентября "Жан Бар" приходит в Дюнкерк – родной город знаменитого корсара, чьим именем он назван. По окончании празднеств в Дюнкерке, оба линкора 8-14 ноября совершили переход по маршруту Брест – рейд Салинс д'Ирес (Salins d'Hyeres). По прибытии кораблей на рейд председатель постоянной комиссии по испытаниям (comission permanent des essais) контр-адмирал Сере, поднимает свой флаг на "Курбэ".
Через два дня оба линкора приходят в Тулон. Там их включают в состав 1-й дивизии 1-й эскадры ("Курбэ", "Жан Бар", "Вольтер" и "Дидро").
5 января 1914 г. вице-адмирал Буэ де Лапейрьер, командующий флотом и командир 1-й эскадры линейных кораблей, перенес свой флаг с "Вольтера" на "Курбэ".

Линейный корабль "Курбэ" на достройке. 1913 г.
С 12 января по 30 апреля новые линкоры усиленно занимаются боевой подготовкой у берегов Прованса и Корсики, затем с 13 по 30 мая они участвуют в больших военно-морских маневрах у побережья Северной Африки. Для отдыха корабли заходят в Алжир (c l6 по 18 мая) и в Бизерту (с 20 по 27 мая).
10 июня, в соответствии с планом реорганизации флота, "Курбэ" вместе с "Жан Баром" включают в состав отдельного отряда командующего флотом.
В первые же часы после объявления войны флот ушел из Тулона выполнять свою основную задачу по обеспечению перевозок 19 армейского корпуса во Францию. В Средиземном море в этот момент находилась так называемая Средиземноморская дивизия германского флота в составе линейного крейсера "Гебен", вооруженного 10 280-мм орудиями и имевшего официальную скорость полного хода 28,4 уз, а также быстроходного легкого крейсера "Бреслау". В составе австро-венгерского флота было три дредноута и шесть эскадренных броненосцев. Входившая, на тот момент, в Тройственный союз Италия также располагала сильным флотом. Союзный германо- итало-австрийский флот мог стать хозяином Средиземного моря.
Британский флот на театре располагал тремя линейными крейсерами, несколькими броненосными и легкими крейсерами. До начала войны британское Адмиралтейство и Морское министерство Франции не озаботились установить надежную связь между командующими флотов. Ситуация угрожающей неопределенности усугублялась вечно запаздывющей информацией и противоречивыми указаниями из столиц.
Война была обьявлена 3 августа 1914 г., но до 1ч 20 мин 4 августа Лапейрер об этом не знал. А на рассвете 4 августа германские корабли, по приказу из Берлина, обстреляли порты Бон и Филиппвиль, с целью нарушить переброску колониальных войск во Францию. "Специальная группа" ("Курбэ", "Кондорсэ", "Верньо") совершает безуспешную попытку перехватить "Гебен".
Для Франции судьба войны решается на суше и французский флот занимается, прежде всего, обеспечением охранения конвоев с войсками. С 6 по 8 августа транспорты с войсками 19 армейского корпуса выходят из Филиппвиля, Орана и Алжира под охраной военных кораблей.
6 августа до сведения командующих флотами доводятся детали военного соглашения между Британией и Францией, согласно которому, в частности, Средиземное море являлось зоной ответственности французского флота, и он мог пользоваться британскими базами на Мальте и в Гибралтаре.
В середине августа французский флот проводит операцию у Далматинского побережья, поддерживая союзные Сербию и Черногорию. 16 августа французские линкоры расстреляли австро-венгерский легкий крейсер "Зента".
Флот блокирует Адриатическое море, но австро-венгерский флот не собирается ввязываться в открытый бой, предпочитая действия своих малочисленных подводных лодок. 21 декабря линкор "Жан Бар" получил торпеду с подводной лодки U-12, но смог своим ходом дойти до Мальты.
В начале 1915 г. французский флот продолжает операции у берегов Черногории. 11 января.
Состав и организация французского военно-морского флота (armee navale) в августе 1914 г.
Командующий вице-адмирал Буэ де Лаперьер.
Отдельный отряд командующего флотом: линейные корабли "Курбэ" и "Жан Бар".
Репетичный корабль флота: крейсер "Жюрен де Ла Гравьер".
1-я эскадра линейных кораблей (командующий вице-адмирал Шошепра):
1-я дивизия: "Дидро" (флагман эскадры), "Дантон", "Верньо";
2-я дивизия: "Вольтер" (флагман дивизии), "Мирабо", "Кондорсэ".
2-я эскадра линейных кораблей (командующий вице-адмирал Ла Бри);
1-я дивизия: "Веритэ" (флагман эскадры), "Репюблик", "Патри";
2-я дивизия: "Жюстис" (флагман дивизии), "Демократи".
Дополнительная дивизия линейных кораблей (командующий контр-адмирал Гепрат): "Сюффрен" (флагман дивизии), "Сен Луи", Талуа", "Бувэ", "Шарлемань".
Группа минных заградителей: "Касабьянка", "Кассини", "Ла Ир"
1-я легкая дивизия (командующий контр-адмирал Раме де Синьи): броненосные крейсера "Жюль Мишле" (флагман дивизии), "Эдгар Кине", "Эрнест Ренан", "Вальдек Руссо".
2-я легкая дивизия(командующий контр-адмирал Сенес): броненосные крейсера "Леон Гамбетта"(флагман дивизии), "Виктор Гюго", "Жюль Ферри".
Специальная дивизия (командующий контр-адмирал Дарью): линейный корабль "Жорегиберри"(флагман дивизии), крейсера "Брюи", "Амираль Шарнье", "Латуш Тревиль", "Д' Энтркасто", "Кассар", "Космао".
Флотилия эскадренных миноносцев (командующий контр-адмирал Лежю):
Флагман флотилии: эскадренный миноносец "Буклие"
1-й дивизион: "Каск" (флагман дивизиона), "Даг" , "Бутефё", "Фурш", "Фо".
2-й дивизион: "Карабинье" (флагман дивизиона), "Спаги", "Аспиран Эрбер", "Ланскенэ", "Ансень Анри", "Мамелюк".
3-й дивизион: "Фантассэн" (флагман дивизиона), "Кавелье", "Жаниссэр", "Тиреллер", "Вольтижёр", "Шассёр"
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: