А. Михайлов - Линейные корабли типа "Конте ди Кавур"

При работе механизмов на полную мощность "Конте ди Кавур" развивал скорость 22 уз., "Леонардо да Винчи" — 21,6 уз., а "Джулио Чезаре" — 21,56 уз.

Боковой вид линейного корабля "Леонардо да Винчи". 1915 г.

Фрагмент бокового вида линейного корабля "Конте ди Кавур".

Электрооборудование. Постоянный ток напряжением 110 вольт производился 6 турбогенераторами мощностью по 150 киловатт, сгруппированными попарно и расположенными под броневой палубой. Эти генераторы питали электричеством все бортовые службы.

Вооружение. Орудия главного калибра (305-мм/46 клб) линкоров типа "Кавур" были спроектированы фирмой "Армстронг" (образец 1909 г.). Для линкора "Конте ди Кавур" орудия изготавливались в Италии фирмой "Виккерс-Терни", для "Леонардо да Винчи" — в Англии фирмой "Армстронг", а для "Джулио Чезаре" — итальянским филиалом "Армстронга" в Поццуоли близ Неаполя с помощью ведущей фирмы. Но постановка орудий задерживалась в среднем на год. Для "Кавура" задержка могла оказаться и большей, но получилось так, что орудия для линкора "Андреа Дориа" уже были готовы, когда строительство корабля далеко не завершилось, и их решили установить на "Кавур".

Орудия главного калибра располагались в башнях, установленных по продольной оси корабля таким образом, что носовой, кормовой и бортовой огонь могли вести 5, 5 и 13 стволов соответственно. Башни "№ 1", "№ 3" и "№ 5" были трехорудийными, а "№ 2" и "№ 4" — двухорудийными, последние возвышались над башнями "№ 1" и "№ 4". Углы обстрела первой и пятой башен равнялись 300°, второй и четвертой —310°, а третьей —360°. Боезапас каждого 305-мм орудия составляли 40 бронебойных снарядов и 30 осколочных.

Артиллерия вспомогательного калибра состояла из 18 орудий (120 мм/50 клб) системы Виккерса образца 1909 г. Они располагались под надстройкой в центре корабля. Восемь из них могли вести огонь по носу, шесть — по корме и девять — по каждому борту. Боезапас этих орудий состоял из 3600 снарядов.

Линкоры типа "Кавур" имели и 14 трехдюймовых орудий (76 мм/50 клб) системы Виккерса образца 1909 г., которые стояли открыто на башнях, центральной надстройке и верхней палубе. Они были транспортабельны и могли располагаться на 30 различных позициях.

Боковой вид линейного корабля "Конте ди Кавур". 1927 г. Фрагмент надстройки линейного корабля "Джулио Чезаре". 1927 г.

Линейный корабль "Джулио Чезаре".

Артиллерийские погреба располагались тремя группами: носовой, центральной и кормовой, но все они находились под главной бронированной палубой. Подача боеприпасов главного калибра осуществлялась гидравлическим способом, а наводка стволов — электро-гидравлической системой.

Вооружение дополняли 3 однотрубных подводных торпедных аппарата: два носовых и один кормовой.

Вскоре после первой мировой войны количество 76-мм орудий уменьшили до 13 и их сконцентрировали на башнях, а 6 новых зенитных орудий (76 мм/40 клб) системы Армстронга образца 1917 г. установили около задней трубы. Позже зенитное вооружение дополнили двумя спаренными орудиями (40 мм/39 клб) системы Виккерса, установленными на надстройке у второй башни.

После войны было улучшено и управление огнем, поставлены более современные дальномеры, указатели цели и т. д. В остальном же вооружение линкоров типа "Кавур" не менялось до их коренной реконструкции в 30-х годах.

Усовершенствование. После вступления в строй линкоры типа "Конте ди Кавур" были очень похожи друг на друга, только "Леонардо да Винчи" несколько отличался от однотипных с ним кораблей количеством кранов и некоторыми особенностями в устройстве мостика. Первая перестройка "Конте ди Кавур" и "Джулио Чезаре" ("Леонардо да Винчи" погиб в первой мировой войне) была произведена в 1925 г.: треногую грот-мачту срезали и заменили четырехногой, расположенной между мостиком и трубой. Нижнюю часть прежней мачты (до уровня верхнего края трубы) использовали для установки лебедки. Одновременно оба линкора были оборудованы самолетной катапультой, смонтированной неподвижно на надстройке у левого борта. На батарейную палубу поставили кран для подъема гидросамолета-разведчика.

Осенью 1933 г. началась полная реконструкция двух этих линкоров.

В целом можно считать, что линейные корабли типа "Конте ди Кавур" вполне соответствовали своему времени и отвечали требованиям итальянского военно-морского флота. Они были достаточно быстроходны, прекрасно скомпонованы, комфортны для экипажа, весьма хорошо вооружены, даже несмотря на сравнительно легкие орудия главного калибра. Во всяком случае, в первый период своей службы линкоры этого типа не нуждались в модернизации или какой-то крупной перестройке, за исключением небольших вышеупомянутых переделок.

Наружный вид, вид сверху, продольный разрез и поперечное сечение в районе мидель- шпангоута линейного корабля "Кайо Дуилио". 1915 г.

Еще продолжалось строительство линейных кораблей типа "Конте ди Кавур", когда итальянское Адмиралтейство посчитало, что их недостаточно. В 1911 г. было решено увеличить количество современных дредноутов еще на 2 единицы в основном потому, что Франция, построившая свои первые 4 дредноута типа "Курбе", уже спроектировала новые линейные корабли типа "Бретань" ( 3 единицы).

Разработку проекта поручили вице-адмиралу Джузеппе Вальекки, одному из лучших инженеров итальянского военно-морского флота. Он тщательно изучил спецификацию линкоров типа "Кавур" и пришел к выводу, что достаточно внести в нее лишь несколько небольших изменений. Эта точка зрения получила одобрение военно-морских специалистов, и было решено сохранить основные характеристики кораблей типа "Кавур", что сэкономило много времени как на стадии проектирования, занявшего менее 6 месяцев, так и в ходе строительства.

Уже в сентябре 1911 г. корабли, названные "Кайо Дуилио" и "Андреа Дориа" были заказаны верфям "Ансальдо" в Генуе и "Арсенале" в Специи, а заложены в феврале—марте 1912 г.

Броневая защита, механизмы, форма корпуса, артиллерия главного калибра новых линкоров оставались в основном такими же, как у кораблей типа "Кавур". Изменения коснулись надстроек, орудий вспомогательного калибра и некоторых малосущественных деталей.