Андрей Михайлов - Линейные корабли типа “Куин Элизабет”

Вторая бомба упала рядом с правым бортом на уровне 5-го котельного отсека. Листы внутреннего и внешнего днища под этим отсеком были деформированы, а будь пробит. Третья бомба взорвалась по правому борту ближе у кормы, но слишком далеко, чтобы повредить корабль.

Результаты одного прямого попадания и одного близкого взрыва были таковы: вода затопила 5 из 6 котельных отсеков (включая междудонное пространство), нефтяные цистерны, нижнюю часть буля и шахты кабелей, находившиеся поблизости. В 1-й котельный отсек, машинное отделение, два генераторных отсека, коридор гребного вала и в различные отсеки по сторонам машинного отделения медленно поступала вода. Все котлы были повреждены, при сотрясении питьевая вода смешалась с морской и с нефтью.

Линейный корабль "Малайя". 1943 г. (Наружный вид)

Линейный корабль "Вэлиант". 1943 г. (Камуфляжная окраска правого борта)

Линейный корабль "Куин Элизабет". 1944 г. (Камуфляжная окраска)

Котел № 1 продолжал давать пар турбинам, которые не были повреждены, и корабль смог малым ходом уйти с позиции. Наконец и этот котел прекратил работу, в 15 ч. 00 мин. линкор остановился. Из-за отсутствия пара вышла из строя большая часть электрической сети, хотя дизель-генератор продолжал давать ток. Из-за сотрясения и затопления перестали работать радар, радиосвязь и гидравлика орудий главного калибра. Через двое с половиной суток после повреждения, 19 сентября в 8 ч. 00 мин. "Уорспайт" на буксире привели на Мальту. Он принял 5000 т воды и дал сильный дифферент на нос и крен 4° на правый борт.

На Мальте корпус линкора укрепили, чтобы восстановить его мореходность, и 1 ноября четыре буксира под охраной четырех эсминцев привели "Уорспайт" в Гибралтар . Переход занял семь дней, линкор сразу же поставили в сухой док.

Здесь был выполнен только частичный ремонт, поскольку корабль уже был предназначен для поддержки высадки союзников в Нормандии (операция "Оверлорд"). Из Гибралтара он отправился в Великобританию 9 марта 1944 г. К тому времени еще не были введены в строй две башни 381-мм орудий и котельный отсек № 4.

Ремонт продолжался в Розайте, башни были восстановлены. Что же касается 4-го котельного отделения, то его решили не восстанавливать. Переборки в районе отделения были уплотнены, а над пробоиной в днище поставили коффердам.

В отличие от вышеописанных операций, при высадке союзных войск в Нормандии в июне 1944 г. линейные корабли оказывали ей весьма активную и длительную (несколько месяцев) поддержку. Корабли медленно продвигались вдоль берега Франции на восток, следуя за войсками, и открывали огонь по первому их требованию. В большинстве случаев тяжелые орудия оправдали возлагавшиеся на них надежды, особенно отличились при этом линкоры "Родней" и "Нельсон". Успех обеспечила длительная подготовка перед высадкой десанта, четкая работа авиаразведки и наземных наблюдателей, корректировавших огонь.

Для поддержки десанта в Нормандии были выделены четыре линкора. Два из них: "Уорспайт" и "Рэмиллис" приступили к действию с первого же дня 6 июня 1944 г., "Родней" и "Нельсон" поначалу находились в резерве. "Уорспайт" и "Рэмиллис" действовали совместно с монитором "Робертс" и крейсерами "Моришес", "Аретуза", "Фробишер" и "Дрэгон".

Линейный корабль "Куин Элизабет". Сентябрь 1943 г.

Им было приказано оборонять восточный фланг десанта. Кроме того, они должны были обстреливать береговые батареи в районе Гавра. Оба линкора и монитор сосредоточили свой огонь на укрепленных батареях Виллервиля, Бенервиля и Ульгата. К 9 ч. 30 мин. батареи замолчали и не открывали огня в последующие дни, хотя находились в весьма сильных бетонных укреплениях. "Уорспайт" биюня обстреливал батарею Виллервиль шесть раз, выпустил 73 снаряда и добился 9 прямых попаданий, трех из них — в ходе первого обстрела.

7 июня в действие вступил и "Родней", а "Уорспайт" обстреливал различные цели, в том числе батарею Бенервиль. С начала высадки он выпустил 314 381-мм снарядов (133 бронебойных и 181 фугасных), а вечером этого же дня направился в Портсмут, чтобы пополнить боезапас. Обстрел вражеских целей продолжали "Родней" и "Нельсон", а "Ремиллес" был направлен на поддержание высадки союзников в Южной Франции.

"Уорспайт" вернулся 10 июня и получил приказ поддержать плацдарм американцев на западе района высадки, т. к. у кораблей, действовавших там, кончились боеприпасы. Линкор обстрелял 96-ю 381-мм снарядами четыре цели и получил благодарность от американского командования за успешный результат, несмотря на то что корректировки стрельбы с воздуха не было.

1 1 июня "Уорспайт" вернулся в британский сектор у Арроманша. Здесь он применил артиллерию для отражения контратаки противника в полосе действия 50-й дивизии англичан. Вечером того же дня линкор вернулся в Портсмут, а оттуда его послали в Росайт, чтобы сменить износившиеся орудийные стволы.

13 июня в 28 милях восточнее Гарвича "Уорспайт" наткнулся на контактную или акустическую мину с зарядом около 680 кг. Мина взорвалась у левого борта на уровне четвертой ("У") башни. Руль заклинило, и "Уорспайт" на скорости хода 16 узлов описал циркуляцию, затем его машины были остановлены. Образовался крен в 4,5° на левый борт . Корпус линкора получил обширные повреждения. В районе машинного отделения и кормовых погребов листы внешней обшивки были деформированы на протяжении 45,7 м, а конструкция буля между кормовыми башнями вдавлена внутрь на глубину 61 см. Внутреннее днище не пострадало. Большая масса воды хлынула в буль, в междудонном пространстве ее оказалось немного.

Из-за сотрясения при взрыве были сильно повреждены главная и вспомогательная машины, вышли из строя радар и радиосвязь, пострадали и турбины. Крен удалось устранить перекачкой нефти на противоположный борт. В конце концов под одной правой машиной на скорости 10 узлов "Уорспайт" 14 июня добрался до верфей Розайта.

Линейный корабль "Вэлиант". 1944 г. (Наружный вид)

Здесь корабль поставили на срочный ремонт. Его корпус укрепили, а оба внутренних вала, которые обычно для ремонта демонтировались, исправили на месте. Один из внешних валов заклинили. В августе провели ходовые испытания с тремя работающими валами. "Уорспайт" показал скорость хода 15,5 узла.