Борис Козлов - Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг.

Данные для стрельбы (углы горизонтальной и вертикальной наводки, а также скорость изменения дистанции до цели) ПУОЦН получал от прибора управления артиллерийским огнем (ПУАО) Дрейера, расположенного на платформе ниже фор-марса в специальной рубке. Резервный ПУАО установили в кормовой возвышенной башне "X", выполнявшей функцию главной. В каждой орудийной башне находился принимающий прибор "следи за стрелкой". Кроме ПУОЦН 9-футовыми дальномерами были оснащены: дальномерный пост, располагавшийся на носовом мостике, каждая орудийная башня, чтобы быть готовыми управлять стрельбой в автономном режиме в случае выхода из строя ПУОЦН. Для этого орудийные башни имели два поста вертикальной и один пост горизонтальной наводки.

Продольный разрез двухорудийной 343-мм башенной установки линейного корабля "Эрин" (орудие образца Mk VI с длиной ствола 45 калибров.

В 1918 году для определение расстояния до воздушных целей на крыше рубки ПУОЦН был установлен 15-футовый (4,57-м) дальномер (позже был заменен 9-футовым), Во всех дальномерах, поставляемых оптико-механической фирмой "Бар и Струд", использовался принцип совмещения изображения. Оператор видел два изображения цели — одно над другим. При освещении верхнего и нижнего изображения прибор показывал точную (до нескольких метров) дистанцию до цели и оператору оставалось только определить ее по специально градуированной шкале прибора.

Зенитный дальномер, такого же принципа работы, определял не только дистанцию, но и высоту цели. В 1917 году на "Эрине" были установлены два циферблатных указателя дистанции до цели" ("range clock"): один на фок-мачте, ниже рубки ПУАО, второй на верхней части кормовой палубной надстройки, перед башней "X". В том же году на орудийные башни "В" и "X" белой краской нанесли шкалы углов горизонтальной наводки орудий ("deflection scale). Просуществовав три года, в 1920 году шкалы закрасили.

Согласно проекта в качестве средней артиллерии турецкий дредноут получил шестнадцать 6-дм (152-мм) орудий образца Mk XVI ("Марка XVI"), раздельного заряжания, с длиной канала ствола 50 калибров (7600 мм). Орудие этой модели, спроектированное в 1911 году в Бюро вооружений компании "Виккерс" обладала рядом достоинств: скорострельностью (6 выстрелов в минуту) и быстротой наводки. Кроме этого являясь достаточно мощным орудием с длинным стволом (на линкорах "адмиралтейских" проектов, начиная с "Айрон Дюка", 6-дм противоминные орудия имели длину ствола 45 калибров) и настильной траекторией полета снаряда, оно позволяло уверенно поражать миноносцы противника на большой дистанции.

Орудие стреляло фугасным снарядом, начиненным лиддитом, весом 45,5 кг, с начальной скоростью у дульного среза 914 м/сек, которая обеспечивала максимальную дальность стрельбы около 80 кабельтовых (14800 м). В штатный боекомплект, который составлял 150 выстрелов на орудие, входили фугасные, полу бронебойные снаряды и шрапнель. В отличии от "Айрон Дюка", на котором батарейные плутонги были устроены ближе к носу, батареи противоминной артиллерии "Эрин" были смещены к корме, что значительно снизило их заливаемость. Орудия разместили поровну, по восемь, вдоль правого и левого борта, образовав, таким образом, две очень протяженные артиллерийские батареи.

Высота расположения батарейной палубы над килем корабля составляла 13,56 м. Первые шесть (по три на каждый борт) орудий были направлены в сторону носа, а последние шесть (по три на каждый борт) — в сторону кормы. Все орудия каждой батареи имели возможность стрельбы на один борт. Таким образом размещение противоминной артиллерии позволяло равномерно концентрировать огонь в нос и корму. Все орудия имели 3-дм (76-мм) броневые противоосколочные щиты цилиндрической формы ("орудийная ниша") которые полностью позволяли использовать максимальный угол вертикальной наводки как при поднятых (+15°), так и при склоненных (-5°) стволах орудий, сохраняя при этом полный сектор обстрела по горизонту, который для носовых и кормовых орудий составлял 130°, а для четырех (по два на каждый борт), расположенных на миделе—120°. Подача боезапаса на противоминные батареи осуществлялась из артиллерийских погребов 152-мм снарядов и зарядов, расположенных за погребами главного калибра в носовой части, двумя подъемниками левого и правого борта, после чего на специальных тележках по рельсовому пути снаряды развозились к орудиям.

Наружный вид 6-фунтовой (57-мм) пушки образца Mk I.

Батарейные палубы, также как и крыша над ними (на уровне палубы полубака), были забронированы плитами толщиной 38 мм на всей площади размещения орудий. Высота расположения батарейной палубы над нормальной ватерлинией составляла 6,1 м. Каждая батарея была разделена тремя 25,4-мм броневыми траверзами, а с тыла каждую батарею прикрывала отдельная продольная стальная переборка толщиной также 25,4 мм, образовав, таким образом, с каждого борта четыре довольно просторных каземата, в каждом из которых разместились по два 152-мм орудия. Снаружи батареи защитили более тонким, чем на "Айрон Дюке", 5-дм (127-мм) броневым поясом (против 6-дм) ввиду его большой протяженности — от траверза центра орудийной башни "А" до траверза центра орудийной башни "У". По высоте броневой пояс расположился от уровня палубы полубака до уровня верхней палубы.

Согласно обширной программы модернизации систем управления огнем как главной, а впоследствии и средней артиллерии, в 1917 году на линейном корабле "Эрин" была смонтирована система управления огнем центральной наводки 152-мм орудий противоминных батарей. Она включала: индивидуальный пост укрепления огнем, размещавшийся на фор-марсе в рубке поста управления огнем главного калибра (для чего рубка, расположенная на площадке фор-марса, была модернизирована и существенно увеличена в размерах), два индивидуальных прибора управления огнем, установленных в рубках (на бывших прожекторных платформах) на наклонных опорах фок-мачты, ниже фор-марса, для выдачи данных углов вертикальной и горизонтальной наводки орудий противоминных батарей правого и левого бортов. Кроме этого каждая батарея была обеспечена индивидуальным прибором "следи за стрелкой" автоматизированной системы наводки, разработанной инженерами компании "Виккерс".

Для определения расстояния до цели использовался 9-футовый (2,74-м) дальномер, размещенный на носовом мостике. Наводиться на цель 152-мм орудия могли и "по старинке" (при выходе из строя системы центральной наводки) с помощью индивидуальных постов управления огнем, снабженных прицелами горизонтальной и вертикальной наводки. Рубки с постами (по одной на каждый борт) размещались в середине батарейных палуб, ближе к борту, с выступающими над бронированной крышей поворотными прицельными колпаками. В этом случае противоминные орудия наводились на цель индивидуально, согласно целеуказаниям, получаемым от артиллерийских офицеров, управлявшими огнем.