Сергей Титушкин - Линейные корабли типа Баерн. Последние дредноуты империи кайзера Вильгельма II.
- Название:Линейные корабли типа Баерн. Последние дредноуты империи кайзера Вильгельма II.
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:2004
- Город:Санкт-Петербург
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Сергей Титушкин - Линейные корабли типа Баерн. Последние дредноуты империи кайзера Вильгельма II. краткое содержание
Линейные корабли типа «Баерн» безусловно представляли собой самые мощные и боеспособные в мире дредноуты «доютландской» эпохи и великолепный образец самой передовой кораблестроительной технологии второго десятилетия минувшего века.
Но в силу целого ряда причин «Баерн» и «Баден» оказались все же «штучным товаром» (англичане за годы первой мировой войны пополнили свой флот десятью подобными кораблями!) и наивысшим достижением немецкой судостроительной промышленности эпохи кайзеровской империи. По своим боевым возможностям они находились на уровне лучших английских кораблей своего класса, строившихся с ними в одно и то же время — линкоров типов «Куин Элизабет» и «Роял Соверен», а в части обеспечения живучести — далеко опережали своих английских оппонентов.
Линейные корабли типа Баерн. Последние дредноуты империи кайзера Вильгельма II. - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Определённый интерес представляет попытка хотя бы "в первом приближении" сравнить вышеупомянутые корабли.
Английские кораблестроители в гораздо меньшей степени были связаны ограничениями, касавшимися размерений и водоизмещения проектируемых линейных кораблей, нежели их германские коллеги.
В основном, в этом смысле англичан беспокоили лишь габариты сухих доков в английских базах и портах, в то время как немцам требовалось, кроме того, учесть габариты Кильского канала и мелководных фарватеров их баз и портов на Северном море и на Балтике. Что же касается требования возможно большей идентичности во всём, кроме артиллерии главного калибра, линейных кораблей типов "Кёниг" и "Баерн" (очевидно, из соображений экономии средств), то, заметим, это сразу же делало последний из них кораблём, весьма далёким от оптимального.
| Образец орудия / установки | 15"/42 Мk I | 3 8 sm SKC/13 DrhLC/13 | 13,5"/45 Мk V | 12"/50 SKC/06 DrhLC/10 |
| Страна | Англия | Германия | Англия | Германия |
| Калибр, мм | 381 | 380 | 343 | 305 |
| Масса орудия с затвором, кг | 101685 | 77500 | 77347 | 5 1850 |
| Длина орудия, калибров | 43,36 | 45,0 | 46,36 | 50,0 |
| Длина канала, калибров | 42,0 | 42,42 | 45,0 | 47,41 |
| Масса снаряда, кг | 871 | 750 | 567/635 1) | 405 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 731 | 800 | 777/759 | 855 |
| Масса заряда, кг | 196 | 183 | 136 | 1 22 |
| Расчётное давление, кг/см | 3 150 | 3200 | 2835 | 3000 |
| Живучесть, боевых выстрелов | 350 | 250 | 350 | 250 |
| Число стволов башенной установки | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Масса вращающейся части, т | 874 — 894 | 870 | 640 | 520 |
| Темп стрельбы, сек. | 30...60 | 26...53 | 30...60 | 20...45 |
| Досягаемость, каб. | 151 | 112 | 119 | 118 |
| Поражающее действие по крупповской сталеникелевой броне, мм | ||||
| 25 каб. | 618 | 620 | 497/505 | 490 |
| 50 каб. | 480 | 474 | 367/398 | 358 |
| 75 каб. | 381 | 372 | 275/307 | 268 |
| 100 каб. | 307 | 294 | 214/247 | 202 |
| 125 каб. | 248 | 226 | 159/188 | 152 |
Примечание: 1Здесь и ниже через "/ " приведены сведения для лёгкого и тяжёлого бронебойных снарядов, имевшихся в боекомплекте английских 343-мм орудий
Во-первых, это отразилось на выборе чрезвычайно облегченных 380-мм орудий с очень лёгким снарядом.
Во-вторых, полученные обводы не явились оптимальными с точки зрения ходкости.
В-третьих, толщина и распределение палубного бронирования уже не соответствовали требованию защиты хотя бы от пролома боевым снаряжением английского 381-мм фугасного снаряда. Это, пожалуй, все самые тяжёлые "камни", которые можно было бы "бросить" в сторону немецких кораблестроителей. В остальном немецкие линкоры выглядят просто превосходно на фоне своих английских противников.
| Корабль | "Баерн" | "Куин Элизабет" | "Роял Соверен" |
| Страна | Германия | Англия | Англия |
| Программа | 1913 г. | 1912 г. | 1913 г. |
| Вооружение: | |||
| 4 x 2 — 383/45 | 4 x 2 — 381/42 | 4 x 2 — 381/42 | |
| 1) Артиллерийское: | (720); | (800); | (800); |
| установок x стволов — калибр, мм / длина, | 16 x 1 — 149,1/50 | 14 x 1 — 152/45 | 12 x 1 — 152/50 |
| калибров, | (2560); | (1820); | (1560); |
| (боекомплект, выстрелов) | 8 x 1 — 88/45 | 2 x 1 — 76/50 | 8 x 1 — 76/50 |
| (2000) | (300) | (300) | |
| Досягаемость ПС, каб. | 111 | 122 | 122 |
| Огневая производительность ПС, т/мин | 14,4 | 10,4 | 10,4 |
| 2) Торпедное: | |||
| подводных торпедных аппаратов — калибр, мм (число торпед) | 5 600-мм (20) | 4 533-мм (20) | 4 533-мм (21) |
| Конструктивная защита: | |||
| 1) Бронирование: | |||
| главный пояс, мм | 350 | 330 | 330 |
| верхний пояс, мм | 250 | 152 | 152 |
| казематы ПМК, мм | 170 | 152 | 152 |
| палубы, мм | 30+30 | 25+25+25-37 | 25+25+25-37 |
| скосы, мм | 30 | 25+25 | 25+25 |
| башни ГК, мм | 350-100 | 330-110 | 330-110 |
| рубка, мм | 350 | 280 | 280 |
| Зона свободного маневрирования против бронебойного снаряда, каб: | |||
| английского 381-мм 871-кг | от 86,1 до 110 | ||
| немецкого 380-мм 750-кг | от 86,8 до 110 | от 86,8 до 110 | |
| 2) Подводная конструктивная защита: | 300 | 150 без булей; | 150 без булей; |
| расчётная сопротивляемость в кг ТНТ | 250 с булями | 250 с булями |
| Водоизмещение, т: | |||
| конструктивное | 28300 | 27432 | 26162 |
| полное | 32100 | 30510 | 28417 |
| наибольшее | 32300 | 33792 | 31628 |
| Длина, м: | |||
| наибольшая | 180,3 | 195,0 | 189,1 |
| по ватерлинии | 179,4 | 193,4 | 187,3 |
| Ширина, м | |||
| наибольшая | 30,0 | 27,6 | 27,0 |
| по ватерлинии | 30.0 | 27,6 | 27,0 |
| Осадка средняя, м | |||
| при полном водоизмещении | 9,30 | 9,42 | 9,14 |
| при наибольшем водоизмещении | 9,39 | 10,22 | 10,25 |
| Главная энергетическая установка: число турбинных агрегатов х мощность, л.с. | 3 х 18 000 | 2 х 28 000 (номинал) 2 х 37500 (перегруз) | 2 х 20000 (номинал) 2 х |
| число валолиний | 3 | 4 | 4 |
| число главных котлов | 14 | 22 | 18 |
| Скорость, узлов | 22,08 | 24,22 | 22,0 |
| при водоизмещении, т | 30780 | 32252 | 28417 |
| /и развитой мощности, л.с. | /54113 | /57130 | /40360 |
| Дальность плавания, миль/ при скорости, | 5000/12 | 5000/12 | 7000/10 |
| узлов | 2390/21 | 2500/22 | 2700/21 |
| Экипаж | 1276 | 1025 | 940 |
Примечания:
1) Элементы английских кораблей в метрической системе мер приведены на 1916-17 гг. до монтажа булей дополнительной подводной конструктивной защиты.
2) Принятые сокращения: ГК— главный калибр; ПМК — противоминный калибр; ТНТ — тринитротолуол (тол). 3) Здесь под зоной свободного маневрирования понимается диапазон дистанций, в пределах которого обеспечивается непроникновение к жизненно важным частям корабля вражеских бронебойных снарядов в целом пригодном для разрыва состоянии при маневрировании своего корабля на траверзных курсовых углах.
Во-первых: их артиллерия всех калибров (в основном за счёт гильзового заряжания и клиновых затворов) обладала скорострельностью на 20-30% более высокой, чем у англичан, не говоря о повышенной живучести немецких артиллерийских систем. Конечно, английская 381-мм артиллерийская система обладала несколько большей мощностью, нежели немецкая 380-мм (например, немецкому 750-кг снаряду английское орудие своим рабочим давлением могло бы сообщить начальную скорость 835 м/сек ).
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
