Валерий Мужеников - Броненосцы типа “Бранденбург”

Китайцы со своими небольшими и к тому же небоеготовыми речными кораблями и не думали выступать против куда более сильных британской (2 линкора, 3 крейсера, 4 канонерские лодки и 1 миноносец) и германской эскадр. Отсюда в конце сентября дивизия германских линкоров, не опасаясь последствий, смогла перейти в Жёлтое море, поскольку главнокомандующий обединенными международными силами германский генерал-фельдмаршал граф фон Вальдерзее планировал провести крупное наступление в Северном Китае. На состоявшемся на крейсере "Фюрст Бисмарк" совещании ему доложили о прошедшей 3-4 октября операции против повстанцев на полуострове Шаньхайгуань и у Чиньвантау.

"Вейсенбург" принимал участие в блокаде устья реки Янцзыцзян, операциях на полуострове Шаньхайгуань и у Чиньвантау. После этого линкор снова перешёл на рейд Вузун. С 6 декабря 1900 г. по 3 января 1901 г. "Вейсенбург" проходил ремонт на верфи в Гонконге, а затем находился в районе Циндао для проведения там учебных артиллерийских стрельб. На полуострове Шаньхайгуань в боевых действиях принял участие "Курфюрст Фридрих Вильгельм", десантный отряд с которого в количестве 100 человек- захватил вокзал и городские ворота, в то время как минёры корабля сумели обезвредить китайские минные заграждения.

У Чиньвантау действовал в основном "Бранденбург". Его десантный отряд сменил моряков из экипажей броненосных крейсеров "Герта" и "Ганза", затем его усилили десантным отрядом с линкора "Вейсенбург". "Бранденбург" и "Вейсенбург" оставались там до конца месяца, в то время как два других линкора поодиночке вернулись на рейд Вузун.

Последующие запланированные в районе нижнего течения реки Янцзыцзян операции отложили на некоторое время, поскольку опасавшиеся за свою торговлю с Китаем англичане не захотели в них участвовать. Тем более что одного присутствия сильного соединения германских кораблей оказалось достаточно, чтобы в Великобритании распространились слухи, что Германия будущей весной с помощью 15000 солдат намерена захватить район нижнего течения реки Янцзыцзян.

Успешному окончанию операции в значительной мере содействовал поход линкора "Курфюрст Фридрих Вильгельм" вверх по реке Янцзыцзян вплоть до Нанкина, где его командир капитан 1-го ранга фон Гольцендорф нанес визит китайскому генерал-губернатору. Из-за своей болезни командир дивизии линкоров контр-адмирал Гейслер не смог принять участия в этом походе, и на этот период он временно возложил обязанности командира дивизии на старшего по выслуге лет командира линкора "Вёрт" капитана 1-го ранга Боркенхагена.

С 30 ноября до конца декабря 1900 г. "Вёрг" проходил ремонт в Нагасаки, затем, пробыв в Циндао с 21 по 27 декабря, вернулся на рейд Вузун. Отсюда 18 февраля 1901 г. он снова перешёл в Циндао для смены части экипажа, обучения совместному плаванию и проведения там учебных артиллерийских стрельб. После стоянки с апреля по май в Шанхае (здесь 25 мая в командование линкором вступил новый командир капитан 1-го ранга фон Хееринген) "Вёрт" находился у полуострова Шаньхайгуань.

После напряженных дней на рейде Вузун и полного подавления восстания можно было перевести остальные линкоры дивизии на верфи в Гонконг и Нагасаки, где они прошли бы давно необходимый им ремонт и докование. Эти мероприятия провели в январе-феврале 1901 г., причем первым с 4 по 23 января в Нагасаки ремонтировали "Курфюрст Фридрих Вильгельм". В январе-феврале "Бранденбург" также прошёл ремонт на верфи в Гонконге, после чего в районе Циндао принял участие в маневрах в составе дивизии. В марте состоялся сбор всех линкоров в районе Циндао, чтобы под командованием контр-адмирала Гейслера всем составом провести там учебные артиллерийские стрельбы.

Когда 16 марта командующий объединённой германской экспедиционной эскадрой вице-адмирал Бендеман демонстрировал верховному главнокомандующему международными силами генерал-фельдмаршалу графу фон Вальдерзее линкоры, "Курфюрст Фридрих Вильгельм" уже там не присутствовал, поскольку вернулся на рейд Вузун, где всё ещё существовала необходимость блокады реки Янцзыцзян.

Броненосцы типа "Бранденбург".

(Сведения о кораблях этого типа опубликованные в английском справочнике "All The World’s Fighting Ships Illustrated. Fred T. Jane". 1900 r.)

С 31 марта по 17 апреля 1901 г. "Вейсенбург" находился у полуострова Шиакван. За весь период проведения операции по подавлению восстания международная пресса никаких успехов в действиях немецких линкоров в Китае не отмечала.

Но уже задолго до этого, в конце ноября 1900 г. в Берлине в верхах возникли разногласия. Сначала генеральный штаб сухопутных войск отклонил требование морского генерального штаба, поддержанное статс-секретарем Тирпицем, о скорейшем возвращении линкоров по причинам военного и политического характера. Здесь решающим, конечно, оказались мнения генерал-фельдмаршала графа фон Вальдерзее и солидарного с ним командующего крейсерской эскадры вице-адмирала Бендемана, которые опасались серьёзного падения престижа Германии в Восточной Азии, если немецкие линкоры так быстро выйдут из состава многочисленного международного флота. Сначала кайзер согласился с их аргументами.

Лишь когда наметилась ликвидация общего главного командования международными силами, а в Германии начальник морского генерального штаба и статс-секретарь имперского морского министерства вместе возобновили настойчивые требования о необходимости обучения экипажей кораблей на родине, кайзер изменил свое решение. В результате 26 мая 1901 г. пришёл приказ о возвращении линкоров в Германию. "Бранденбург" получил приказ о возвращении в Германию, находясь в районе устья реки Янцзыцзян, остальные в районе Циндао. Затем вся дивизия (на предложение вице- адмирала Бендемана оставить в Китае на короткое время, по крайней мере, два корабля, Берлин ответил отказом) собралась в Шанхае для подготовки к обратному переходу.

Броненосцы типа "Бранденбург".

(Сведения о кораблях этого типа опубликованные в немецком справочнике "Taschenbuch der Deutschen und der fremden Kriegsflotten" за 1902 г.)

I июня 1901 г. все четыре броненосца начали возвращение в Германию. Сингапур (10-11 июня) был первым портом, куда они зашли для погрузки угля, вторым (22-26 июня) последовал Коломбо. Нехватка угля недалеко от Монсуна побудила контр-адмирала Гейслера зайти в Порт-Маэ на Сейшельских островах. Только суточные стоянки для погрузки угля в Адене и Порт-Саиде прерывали ускоренный порядок дальнейшего возвращения на родину.