Владимир Бабкин - Император мира

— Это так, Ваше Величество. Но есть сомнения, что, во-первых, германцы смогут вывести из Франции достаточно войск, для переброски на наши участки фронта, а, во-вторых, что у них будет такая уж легкая прогулка в России.

— Как знать, дорогой мой Алексей Алексеевич, как знать. Я верю в стойкость русского солдата и доблесть нашей армии, но и французская армия еще совсем недавно считалась одной из лучших в мире, не так ли? Если немцы ударят по нам со всей силой, нам придется останавливать их с огромным напряжением сил. И Ставка делает акцент на то, что эти эшелоны в резерве могут сыграть решающую роль при маневрировании.

Маниковский заиграл желваками и четко ответил:

— Для того, чтобы отбить возможное наступление немцев, необходимо не только иметь возможность маневрировать войсками, но и неотъемлемую возможность их снабжать всем необходимым. Наша армия уже пережила трагические годы полного отсутствия самого необходимого — оружия, патронов, снарядов. Даже исподнее не всегда было в наличии, да простятся мне мои слова, Ваше Величество. Тем более что изъятие весомой массы личного состава, направленное на развертывание новых бригад Инженерно-строительного корпуса, заметно сократило численность армии. Нашим войскам по-прежнему не хватает тяжелой артиллерии, аэропланов, броневиков всех видов, автомобилей. Даже патроны и снаряды в достаточном количестве лишь на первый взгляд. Опыт первых месяцев войны доказал, что много боеприпасов не бывает. Но как, Государь, прикажете доставлять все это в войска без наличия подвижного состава?

— Допустим. Но как, в свою очередь, прикажете разрешить проблему необходимости иметь в резерве войск достаточное для маневра количество подвижного состава и потребностей железных дорог?

— Необходимо решить, что ставится сейчас во главу угла, Государь. Общее количество паровозов и вагонов от этого не изменится. Их всегда будет катастрофически не хватать.

— Всегда? Насколько реально увеличить количество подвижного состава в ближайшие месяцы?

— Программа увеличения производства железнодорожного транспорта принята, Ваше Величество, однако, далеко не все просто. По оценкам ГУ ВОСО нехватка одних только паровозов составляет порядка десяти тысяч единиц. С соответствующим числом товарных вагонов. И это, не считая пассажирских перевозок, значительная часть которых так же осуществляется в интересах армии. В Романов-на-Мурмане и Владивосток начали поступать первые паровозы, заказанные в США, но проблему нехватки локомотивов такие поставки не решат, тем более что серьезные поставки начнутся уже во второй половине года, а основные уже в 1918 году. А именно под летнюю наступательную компанию будущего года и планировались эти закупки. Российская промышленность в настоящее время производит 70–80 паровозов в месяц, имея при этом технические возможности нарастить производство в два раза, до, примерно, 150–170 паровозов в месяц или 2000 паровозов в год. Однако, помимо санкции на увеличение бюджетных ассигнований на новые заказы, необходимо решить вопрос с обеспечением предприятий квалифицированной рабочей силой.

— Мы же возвращаем с фронта специалистов на паровозостроительные заводы?

— Точно так, Государь. Однако, имеются сложности организационного и численного порядка.

— А подробнее?

— Действительно, принято решение о возврате высококвалифицированных специалистов в промышленность, в частности, на предприятия военного и стратегического значения. Не, как известно, гладко было только на бумаге. Во-первых, далеко не на всех предприятиях ведется приемлемая работа с учетом работников. Неразбериха с бумагами, обычное наше разгильдяйство и умышленные действия отдельных лиц привели к полнейшему хаосу в деле возврата ранее мобилизованных лиц. Кое-кто пытался подать в списки своих родственников, кто-то продавал место в таких списках, а кому-то не давали спать лавры гоголевского господина Чичикова, и он подавал в списки «мертвые души». Все это привело к полнейшему хаосу. Посему, говорить о быстром возврате изъятых мобилизацией специалистов, не представляется возможным. Еще несколько месяцев наша промышленность определенно не сможет нарастить производство.

Я прошелся по кабинету. Все, как всегда. Все, как всегда…

— Надеюсь, виновных отдали под суд?

Генерал кивнул.

— Все такие дела будут переданы в военный трибунал.

— Нужно несколько показательных процессов. Многие уже подзабыли Болотную площадь.

Маниковский склонил голову.

— Это справедливое замечание, Государь.

— Хорошо. Что предлагаете по данному вопросу?

— Всех лиц, имеющих требуемые профессии вернуть из войск и передать в ведение Министерства Служения, которое в рамках проекта Трудовых армий распределит все возможное количество по указанным паровозостроительным и вагоностроительным заводам.

— А если окажется больше, чем нужно для этих заводов?

— Возможно и такое допустить, Государь. Но российской промышленности остро не хватает квалифицированных специалистов и помимо производства железнодорожного транспорта. Да и преступно губить при нашей скудности этих людей. Крестьян, да простит мне Ваше Величество мой цинизм, у нас очень много, а вот инженеров, техников и прочих мастеров крайне мало.

Я вновь прошелся.

— Что ж, я поговорю с генералом Гурко. Но могу сказать сразу, он будет решительно против отзыва из Действующей армии любых техников из числа моторизированных и технических частей. А именно там они в основном и находятся. Так что сильно много мы здесь не выиграем. Но я поговорю.

— И про подвижной состав, Ваше Величество.

Усмехаюсь.

— И про подвижной состав. Что у нас еще на сегодня?

— Деньги, Государь. Колоссальная дыра в государственном бюджете. Я вновь прошу отмены «сухого закона». Эта мера сможет весомо пополнить казну, Ваше Императорское Величество…

МОСКОВСКАЯ ГУБЕРНИЯ. ИМПЕРАТОРСКАЯ РЕЗИДЕНЦИЯ «МАРФИНО». 20 июня (3 июля) 1917 года.

— Рад приветствовать вас в России, синьор Аньелли.

— Благодарю вас, Ваше Императорское Величество, за возможность быть представленным Вашему Величеству. Для меня это очень большая честь!

— Прошу вас, присаживайтесь.

Я указал на кресло и сам сел напротив. Исполнительный директор компании Фиат благодарно склонил голову и присел, сохраняя спину в строго вертикальном положении. Будучи постоянным гостем при дворе моего царственного собрата Виктора Эммануила III, он чувствовал себя довольно уверенно, а о его живом интересе к этой аудиенции можно было судить по блеску в глазах, а также по тому факту, что он для этой встречи совершил длинный и головокружительный вояж. Впрочем, как человек видящий перспективы, он понимал, что рынок России крайне важен и от того, кто первый плотно тут обоснуется, зависит во многом и дальнейший успех. Это понимал и итальянский монарх, оперативно решивший вопрос со своим правительством и банками о предоставлении Российской Империи широких льготных целевых кредитов, на строительство ряда итальянских предприятий в нашей стране.