Андрей Мусалов - Зеленые погоны Афганистана

В проеме люка я как на ладони увидел какие-то строения, разбегающихся людей. «Комиссар, давай!». Я нажал на спусковые кнопки пулемета и тут же увидел на земле разрывы от моей очереди. На душе стало спокойно, я почувствовал свою силу. Таких заходов было несколько, и с каждым заходом я все более осмысленно и прицельно стал вести огонь, периодически отстреливая тепловые ловушки.

Со второго пулемета вел прицельный огонь Недин. В какой-то момент я, самодовольно почувствовав свою уверенность, отпустил ручки пулемета, наклонился с фотоаппаратом в проем люка, чтобы снять взрывы ракет в процессе очередного боевого захода. Увлекшись съемками, я, как пацан, потеряв равновесие в момент, когда Зайков заложил очередной крен, сделал несколько кульбитов через голову по грузовой кабине и в течение нескольких секунд оказался у двери кабины экипажа. Зайков, увидев меня краем глаза, крикнул: «Ну, стрелок, твою мать!» А я в этот момент уже был за пулеметом и вел прицельный огонь.

Потом, на протяжении двух лет моей службы в эскадрильи мы со смехом вспоминали этот эпизод. Это было потом. А сейчас я услышал по радио: «По нам работают». Я, напрягшись, с опаской выглянул в проем люка и посмотрел на землю. Там увидел яркие вспышки электросварки. Как оказалось, это «духи», очухавшись от удара, вытащили свои ДШК и пытались достать нас.

Мое напряжение усилилось, я на всякий случай пощупал и поправил части бронежилета, отстрелил несколько тепловых ловушек и с каким-то особым удовольствием и азартом расстрелял еще одну, предпоследнюю, пулеметную ленту. Успокоился. Все обошлось благополучно, без потерь и повреждений. Вертолеты набирали высоту и ложились на обратный курс.

Горные пейзажи приобрели в моих глазах несколько иной, не совсем зловещий, но угрожающий характер. Пересекли государственную границу. Я устал, но был доволен, счастлив и горд собой.

За два года последующей службы в полку, мне довелось наблюдать за работой специалистов всех профессий, нередко принимал участие в совместной работе экипажей полка в боевых операциях в Афганистане, проводимых и с Ванча, Ишкашима, Лянгара, Хорога, расположенных на советской территории, и с Гульханы.

Сегодня можно только удивляться разноплановости выполнявшихся задач, интенсивности и напряженности боевой работы. Десантирование боевых групп пограничников и подразделений афганских правительственных войск, доставка грузов и боеприпасов, эвакуация раненых и убитых, огневая поддержка боевых действий наших групп, поиск и уничтожение опорных узлов и огневых точек душманов, а также караванов с боеприпасами, идущих в Афганистан из Пакистана.

Лишь один пример в связи с этим. 6 октября 1985 г. Высадка десанта в Зардевское ущелье. В десантировании участвует 12 пар вертолетов Ми-8 (командиры: Гаврилов, Бочкарев, Зайков, Имангазиев, Цыпленков, Талызин, Корнев, Горбатов, Захаров, Правдин, Пятибратов, Козлов). Учитывая высокогорные площадки (до 3700 м над уровнем моря), а также с целью максимальной загрузки на борт десанта с вертолетов снималось все ненужное оборудование и имущество.

Надо было видеть, как организованно работал боевой механизм летчиков и десанта. Каждая группа десанта знала, на какой вертолет, в каком количестве, когда и в какой последовательности будет загружаться. Каждый экипаж знал, на какую площадку будет высаживать свою группу. В 6.45 вся эта масса вертолетов и людей, с оружием и имуществом на плечах, пришла в движение.

Первая партия десанта на борту, нависающие над вертолетной площадкой со всех сторон вершины гор еще прячутся в зловещей темноте. Рассвет, запуск. Ощущение мощи, силы и единения. Друг за другом пары уходят в еще темное ущелье. Проходит менее часа — эта масса вертолетов снова возвращается на базу. Вертолеты не выключаются, очередная партия десанта на борту. Снова взлет. Завершение боевой работы — 17.30. Внезапность обеспечена, боевая операция успешно началась, да и проведена тоже в решающей мере благодаря пилотам.

Продуманное, основанное на детальном расчете возможностей авиационной техники, уровня подготовки каждого экипажа, в том числе с применением элемента внезапности в условиях сложных метеоусловий, позволило результативно, без потерь провести не только десантирование пограничников, но и эффективную их огневую поддержку и боевое обеспечение.

Весьма памятным в этой операции был и один из первых случаев применения достаточно дорогостоящей по тем временам (сравнима со стоимостью автомобиля марки «Жигули) управляемой ракеты «Штурм» экипажем вертолета Ми-24 в составе капитана Н. Шкрябко и капитана С. Логунова. Благодаря высочайшему уровню слетанности экипажа, точному прицеливанию и классному пилотированию вертолета ракета точно вошла в пещеру, в которой скрывалась большая группа душманов с солидным арсеналом вооружения и боеприпасов.

Одной из специфических задач, решаемых авиаторами, была работа по поиску и уничтожению душманских караванов, перевозивших через горные перевалы по тайным тропам из Пакистана в Афганистан оружие и боеприпасы. Однажды в составе экипажа Н. Гаврилова довелось принимать участие в одной из таких операций. И надо отметить, что эта задача решалась достаточно эффективно, в том числе с использованием возможностей природы. Речь идет о провоцировании с помощью ракетно-бомбового воздействия схода снежных лавин, которые вполне эффективно выполняли стоящую боевую задачу.

В числе тех, кто мастерски использовал такую тактику, кавалер ордена Красного Знамени заместитель командира полка подполковник А.Дорофеев, командир звена вертолетов Ми-24 капитан Е.Кузьмин, командир экипажа вертолета Ми-8МТ капитан А.Петькин, кавалер орденов Ленина и Красного Знамени майор П.Чидин.

Не могу без восхищения рассказывать о работе инженерно-технического состава эскадрильи, да и полка в целом. Они делали все, чтобы вертолеты были в строю, в установленное время были подготовлены к выполнению боевой задачи. Работали все, солдаты, прапорщики, офицеры, невзирая на чины, круглые сутки, не покладая рук. Перед каждым боевым вылетом снарядить пулеметные ленты с помощью примитивных устройств, похожих на мясорубки, снарядить ленты пушечными снарядами, а потом установить их на вертолет, подвесить авиабомбы. И все это вручную, без каких-либо средств механизации. Но наряду с этим ежедневная предполетная, послеполетная подготовка каждого вертолета, подготовка их к повторным вылетам — все на их плечах, а точнее все их руками. Но возникали и другие задачи.

8 октября 1985 г. экипаж в составе В. Талызина, В. Машкова, С. Русакова во время боевого вылета на десантирование попал под интенсивный обстрел «духов». В результате вертолет получил 30 пробоин, но благополучно приземлился на базе. «Добрый доктор Айболит» в лице техника слесарно-механической группы ТЭЧ полка старшего прапорщика Б. Колодина со своими мастеровитыми механиками, работая от восхода до заката, здесь же надежно посадил на заклепки заплатки и вернул вертолет в строй. И такие события повторялись регулярно.