Петр Худяков - Путь к Цусиме

В июне же 1905 г. в военно-морском ученом отделе начались заседания комиссии по разрешению вопроса о возрождении нашего флота. В состав этой специальной комиссии вошли исключительно старцы-адмиралы, не участвовавшие в боях войны 1904-5 гг. [79]Эта компетентная в старых порядках комиссия довольно быстро разрешила вопрос о необходимости ассигнования 525 миллионов рублей на восстановление нашего флота в течение семи лет. А что, как и где будет делаться, — это, конечно, по-прежнему останется секретом для русского народа, но… только не для Японцев.

Когда результат этого специального совещания сделался известным, началось повторение знакомых уже картин: гуськом потянулись куда следует стаи агентов местных и заграничных заводов и "благодетелей"; посылались заманчивые предложения изо всех промышленных уголков З. Европы и Америки, повисли в воздухе миллионные цифры куртажа, бросающие "деятелей" в жар и озноб… Знатоки консервативных порядков в ведомстве утверждают, что новыми в дальнейшем будут только цифры отдельных ассигновок, а их возникновение и проведение в жизнь останется в тех же руках бюрократии, сильной своими связями, традиционными приемами взаимного воздействия и проч. А способы работы этих рук достаточно хорошо известны.

Для характеристики ведения дела нашей бюрократией приведу однако еще следующий факт. Когда наша Балтийско-Цусимская эскадра ушла в поход, в СПб. были отданы крупные заказы на выполнение запасных котлов, которые надо было бы поставить на суда эскадры, как только она прибудет во Владивосток, взамен испорченных в пути. Пока эскадра Рожественского свершала свой переход на Д. Восток, отдельные части этого заказа были выполнены и подготовлены к отправке по железной дороге. Одна из последних частей заказа была на заводе готова в тот день, когда в СПб. были получены уже вполне определенные данные о Цусимской катастрофе и о размерах нашей потери в судах. На дне морском были те суда, для которых исполнялся заказ; но тем не менее заводом было получено распоряжение, — отправить "большою скоростью" во Владивосток и эти запасные котлы, ни для чего там более не нужные… Отправлено и с плеч долой; заказ очищен, счета проведены "по хорошему"; а там пускай ведается с делом Владивосток; надо и там дать "работу"… Позорный для страны разгром под Цусимой — совершившийся факт, а… "Васька слушает да ест"…

В каком направлении в будущем можно ожидать возрождения нашего флота, пока все это дело остается в руках того же "деятельного ядра" бюрократии морского ведомства, в последнее время ясно показывает сама жизнь; — показывает эта недавняя посадка двойного комплекта адмиралов на те места, на которых прежде нечего было делать и одинарному составу; — показывает эта недавняя "деятельность" ядра по сдаче заказов на амурские канонерки, по продаже вспомогательных крейсеров, вернувшихся с войны, за границу, по расчетам с интендантским поставщиком Гинзбургом и т. д. Порою кажется и до сих пор, что кровавый урок под Цусимой как будто ничему не научил нас, что мы начинаем уже предавать его забвению, что вся старая закваска опять быстро оживает в морском ведомстве… Да и как ей не оживать, когда было такое положение, что две Государственные Думы не существовали уже более, a о будущем бюджете морского ведомства народные представители не успели сказать еще ни слова.

He горячка дорогого строительства новых дорогостоящих броненосных судов флота должна занимать внимание морского ведомства и всей страны на первом плане, а нечто другое, ясно отмеченное Высочайшей властью, а именно: 1) тщательное изучение ошибок прошлого, 2) принципиальное выяснение сведущими людьми при участии представителей народа "тех морских сил, которые нужны России", и 3) воспитание и подготовка личного состава. Нельзя сказать, чтобы с 1905 г. мы далеко продвинулись вперед по всем этим трем пунктам.

В первую очередь надо бы подготовить оставшуюся без дела офицерскую молодежь; а иначе и на возрождающийся флот она будет поступать столь же мало осведомленной и невежественной в своем деле, как и раньше.

Адмирал Рожественский, знающий лучше, чем кто-либо небоевые качества личного состава нашего военного флота, набросав схему необходимых мероприятий для устранения этого коренного недостатка, пришел к заключению, что для перехода к радикальному обновлению личного состава нашего флота и для получения первой группы работников, "первой группы новых людей, способных разумно обслуживать новые типы судов", нужен период времени никак не менее десяти лет [80] . "А ранее этого срока", — добавляет адмирал, — " было бы преступно бросать деньги на постройку крупных броненосцев , так как числом и силой их, могущество флота определяется лишь при условии соответственно подготовленного личного состава"…

Практическую подготовку молодежи можно было бы организовать посылкой ее на службу в иностранные флоты, — французский, немецкий, американский, а если примут, то и в английский, и даже в японский. На гастроли их, конечно, не примут; а на службу, для работы, с хорошей платой за обучение, не откажутся принять — если не все, то по крайней мере дружественно расположенные к нам державы. Так. обр. было бы положено хорошее начало возрождению личного состава, омовению его от грехов прошлого путем погружения в настоящую, деловую, рабочую атмосферу.

Ничего унизительного в этом "погружении" нет и быть не может. Наши "береговые" инженеры разных специальностей всегда считали и теперь считают для себя за честь и за счастье — получить возможность устроиться в подобных же условиях, чтобы поработать под руководством людей, более опытных , серьезно работавших всю свою жизнь, знающих свое дело до тонкостей и умеющих работать. Поучимся у других, тогда и у нас на флоте будут настоящие работники, имеющие интерес к вверенному им делу. Оно сделается для них знакомым "вдоль и поперек"; бегать от него им будет не нужно, чтобы не краснеть за свое в нем невежество… Флота мы не возродим, если этого не сделаем. Без этого корабли могут быть и новые, но порядки на них будут только старые, и поучиться работе будет не у кого; ведь не научишься же этому у "цензовых гастролеров", способных прикрывать свое невежество только дисциплиной и жестокостями…

Не стыдятся же Немцы такой подготовки даже и сейчас. Во время войны они прислали к нашей эскадре на "угольщиках" своих офицеров, которые согласились нести службу помощников у капитанов этих пароходов [81]. Эти офицеры были присланы для того, чтобы сделать наблюдения нашего плавания, чтобы полезное перенести в свой флот, чтобы познакомиться с нашими ошибками, поучиться за наш счет и не повторять этих ошибок у себя.