Владимир Буньков - Дневник научного работника

19 июня 1996 года, среда.

Два вечера подряд я помогал Г.Н. Шиповскому из НИО-2 делать рекламный фильм для англичан о продувках модели самолёта «Мустанг» в трубе Т-103. Дело в том, что в ЦАГИ сейчас нет такой хорошей аппаратуры, какая есть у меня дома. Я иногда свой подвал называю студией. Так оно и есть: 4 ТВ, 4 ВМ, усилители, микшеры…

В НИО-2 у Фомина вообще не осталось ни одного VHS-ВМ, кроме двух старых неисправных ВМ Panasonic. Более того, весной они сломали один из моих цаговских ВМ: плеер «Panasonic P7» (мятой с заусенцами лентой вырвали магнитную головку), и мне пришлось ремонтировать его своими руками, а цилиндр с головками мне удалось купить в Москве за 90 тыс руб, и Стрелков запросто оплатил этот чек.

Сегодня у Ирины очередное заседание Раменского суда. Поскольку эти две недели Лиля находится на летних художественных курсах в Горках, а Алексей – в Волгограде, то внучка Женя живёт у нас. Вот и пришлось мне сидеть с ней дома до обеда, - ведь ей ещё нет и пяти лет. Ира запретила водить её в лес (Промочит ноги!), но я же соображаю! Прихватив с собой Ванину овчарку Дану, мы с Женей с 9 30до 12 час ходили на речку Быковку. Там собака без конца плавала за палкой, а на обратном пути в лесу она с таким же азартом ловила тарелочку.

Неудачи подстерегают нас постоянно. Отказал холодильник Ока-6, - первое чувство: страх перед новыми расходами. Но лишь бы не мотор, а с остальным я справлюсь.

У других бывают неудачи круче. У нашей племянницы Лены и её мужа Игоря угнали новый только что купленный автомобиль, на который они копили деньги много лет. По этому поводу я могу привести обратный пример, не горестный, а счастливый. Речь о моём давнишнем приятеле Саше Волкове. Это тот, чьи самодельные акустические ящики сначала попали к Глотову, а потом перешли ко мне, а теперь в паре с АС75 они звучат у меня в студии. Он в последние годы конструирует противоугонные устройства. Ещё 2 года назад он продавал их по 200$, а теперь у него их охотно берут по 360$. Естественно, он разбогател, и недавно купил новый автомобиль. Он тут же поставил своё собственное устройство. В дневное время он отлучился всего лишь на 30 мин. Возвращается, а автомобиль не заводится. Открывает капот, а там все провода перерезаны и заменены другими. Угонщики аккуратно открыли машину, полностью заменили электрическую систему, но устройство Волкова оказалось хитрее их: якобы засорился карбюратор.

25 июня 1996 года, вторник.

Этот день – праздник для меня, для Амирьянца и всего нашего маленького коллектива, работающего на контракт с Боингом. Праздник – это вечером. А утром было ещё не ясно, будем ли мы дуть в этот день или на следующий. Вчера я заново проделал весь расчёт для Боинга, подогнав мои расчётные частоты к экспериментальным частотам, полученным в пятницу Серёжей Парышевым. Самым серьёзным в обновлённой летающей державке оказалась снова слишком маленькой жёсткость верхнего узла, и вместо ожидаемой жёсткости G 55=10 106 кгсм/рад у нас получилась лишь 3.1 106, так что частота кивания 7 гц поднялась всего лишь до 11.7 гц. Снова это оказалась самая низкая частота в спектре. По расчёту она стала взаимодействовать с частотой изгибных колебаний 16 гц. В результате ожидался флаттер с частотой 12 гц на угле подъёма нижней державки =115 о. Но, к счастью, этот флаттер чисто символический. Я его назвал в отчёте: намёк на флаттер (годограф комплексной частоты едва заходит за границу устойчивости, и при увеличении напора возвращается назад в устойчивость).

Это было накануне, а сегодня стало известно, что пуск будет в 16 00. Так что до обеда мы с бригадиром Геной Васильевым перевозили аппаратуру из киностудии в трубу Т-128, и за каких-то полчаса я наладил, как и в марте, запись с двух видеокамер на два видеомагнитофона. 2-й ТВ, как и в марте, мы взяли у Веры Нейланд.

А с трубой была такая ситуация. Её останавливают на какие-то профилактические ремонты до октября. Нам сказали, что если мы не воспользуемся возможностью сделать пуск сегодня, то будем ждать до октября. В крайнем случае, если не сегодня, то завтра.

И вот мы сидим в нервном напряжении. Время уже 16 часов. У нас уже всё готово. Парышев и Невежина сидят у своих цифровых магнитофонов. Мамедов с Валерием (от НИО-2) – у манипулятора. Я с микрофоном у своих ТВ и ВМ. Амирьянц с Казбеком – наблюдатели. Ещё двое слесарей – также наблюдатели.

Наконец, в 16 30дали пуск. Дело в том, что пуск трубы Т-128 – это запуск мощности 100 тыс киловатт. Весь город Жуковский в вечернее время расходует не более 20 тыс квт, а труба Т-128 – в 5 раз больше. Но теперь всё делается за деньги. 4000$ за каждый пуск! Американцы доллары за два пуска уже перевели. Трубачи и энергетики заинтересованы сделать как можно больше пусков. Серёжа Парышев скомандовал: «Отсчёт!» - и мы все одновременно запускаем свою аппаратуру.

Первый пуск был без наддува, т.е. при атмосферном давлении. Спокойно прошли все конфигурации летающей державки от 30 одо 135 ои при этом число Маха подняли от М=0.55 до М=0.95. Вместо 15 мин весь пуск прошёл за 11 мин. Всё оказалось благополучно. Флаттера не было. В том числе его не было и в опасной зоне =115 о. Как я и предупреждал, этот флаттер при =115 о– чисто символический. Как говорили, начиная с 1940-х годов, бывает злой флаттер и добрый флаттер, а этот я называю намёк на флаттер. Физическая сущность этого намёка такова. Происходит резонанс между киванием верхней державки и её изгибом, а энергия для флаттера берётся из нижней державки. Но верхняя державка с приводом весит 26 кг, и её не может раскачать маленькая нижняя державка, которая весит всего лишь 1 кг.

Итак, первый пуск прошёл удачно. Наша машина летала на всех конфигурациях до числа Маха 0.95 без флаттера. Но напор был всего лишь 3800 кг/м 2, а по контракту надо 5000. Поэтому у нас было запланировано 2 пуска. Второй пуск должен быть с давлением 1.4 атм вместо 1 атм. Время уже 16 45, а в 17 00полагается отключать большую энергию, да и обслуживающий персонал не любит работать сверх смены. Но 4000$ на дороге не валяются, и поэтому трубачи согласны сделать перерыв на 20 мин, чтобы мы смогли подготовиться к 2-му пуску. Все пошли в рабочую часть, щупали нашу державку (она нагрелась). Никаких люфтов или трещин не появилось. Подтянули ещё раз все винты, задраили двери и люки и приготовились к 2-му пуску.

На 2-м пуске нервное напряжение возросло. Особенно, когда число Маха подняли до 0.85. Наша машина то и дело заметно вздрагивала, - это было видно на обоих телевизорах. А оператор Гроховский объявил, что напор равен 5600. Откуда так много? Ведь по программе он должен быть 5000! А нам надо поднимать число Маха до М=0.95.

«Поехали!» – кричит сквозь рёв трубы Серёжа, и число Маха растёт: 0.89… 0.90… 0.91. Напор 6800.

Державка стала вздрагивать на всех углах разворота, особенно, когда её опустили до угла 30 о. Серёжа кричит: «Поднимай!» И не поймёшь, что поднимать? Валерий подумал, что надо поднимать число Маха и замешкался. А в это время рёв трубы прекратился, и труба остановилась. Оказывается, когда на телевизоре стали видны непрекращающиеся вибрации, то Серёжа нажал аварийную кнопку останова трубы. На этом испытания закончились!