Владимир Буньков - Дневник научного работника

Ну и что? Возникла третья форма флаттера с частотой 13 гц.

Я даже не стал после этого пуска разбираться, что это была за форма флаттера, потому что они мне после пуска сказали, что там был ужасный люфт. Кроме того, 46-герцовым флаттером, который случился накануне, разбило шпонку на валу водила.

Какой же результат? Джим своими глазами видел на телевизоре эту новую форму флаттера. Трубу остановили на 8-й минуте пуска, а Гена сказал Джиму: «It is my mistake», и обещал переделать машину за свой счёт. Джим согласился, и более того, посоветовал избавиться от верхнего (большого) привода, заменив его фиксированным шарниром, какой у нас был в успешном пуске в 1994г.

Конечно, это большое облегчение, и вот сегодня уже 16 апреля, а у нас уже вовсю идёт работа по переделке проекта.

К этому рассказу надо добавить важный эпизод. Делегация с фирмы Боинг действительно в это время была в ЦАГИ. Во главе этой делегации был вице-президент фирмы. Делегация посетила наши испытания. Они пришли перед 3-м пуском. Их с переводчиками и с Верой Нейланд было около 10 человек. Они вошли в рабочую часть, трогали двойную летающую державку руками и удивлялись, как она может при общей длине 3½ метра, свободно болтающаяся с шарнирами наверху и посредине, летать навстречу потоку, поворачиваясь в любую конфигурацию.

Потом я для них показал видеофильм, снятый накануне во время второго пуска. Поскольку они люди занятые, Вера попросила перегнать фильм на то интересное место, которое она видела вчера. Парадокс! Для нас этот кадр – наше горе, а для простых зрителей это самая интересная сцена. Ещё бы! На других кадрах модель устойчиво стоит как вкопанная, а на этом кадре вторая державка машет своим крылом как морская чайка. Благодаря стробоскопическому эффекту колебания получились красивыми как у чайки, но на самом деле это скорее была оса, а не чайка. Очень опасная оса!

Только чудо спасло нашу машину от разрушения. Когда я попробовал своими руками согнуть углепластиковое крыло на такую величину, с какой оно флаттерило, то моих сил не хватило, чтобы хоть немного её согнуть, в кинофильме она гнулась как резиновая плеть. Эта картина будет стоять в моём сознании до конца моих дней.

В тот вечер 21 марта после последнего третьего пуска мы расходились по домам в грустном настроении. Мы утешали себя только тем, что, слава Богу, не случилась авария, и наша машина выдержала все виды флаттера, которые обрушились на наши головы. Гена что-то бормотал, вроде: «Никто не виноват… все виноваты… Это я виноват, что согласился с такой сложной конструкцией».

Потом, на другой день мы пришли к мнению, что эти испытания были нужными и полезными и для науки и для переделки нашей двухзвенной летающей державки. Набравшись терпения, мы снова работаем.

19 апреля 1996 года, пятница.

Казалось бы, всё в жизни уже перепробовано, но нет! Уже две крупные новинки появились в моей жизни всего лишь за один квартал.

1-я новинка. Я перешёл от своей пишущей машинки на компьютер.

Я уже не первый год собирался сделать полное описание метода полиномов, но всё в нашей теперешней жизни стало неопределённым и бессмысленным. Поэтому не было настроения делать никому не нужную работу. Но вот появилась чёткая цель, облечённая в солидную сумму долларов (не менее 1000). Видя, как легко наши орлы перед этим продали КС2 китайцам, в связи с чем и мне обещали мою долю в 1400$, я загорелся как порох.

Я был приятно удивлён, что могу набирать текст на терминале с большей скоростью, чем на своей пишущей машинке «Olympia». Сначала я перепечатал несколько глав из «Теории», за которую я получил премию Жуковского 1987г, потом я перепечатал две главы из диссертации Мосунова, которую наконец он вот-вот защитит. И наконец в последней, 6-й главе я описал теорию статической аэроупругости, которую я придумал год назад.

Я печатал очень плотно. Рисунки в компактном виде вставлял в текст, как в настоящей книге. Формулы я вписал тушью. Конечно, на лазерном принтере формулы получились бы красивее, но Карклэ говорит, что набирать формулы в редакторе Word, гораздо дольше, чем просто написать их от руки.

Итак, я с увлечением принялся за новую для меня работу. Я печатал днём, вечером и по выходным. И в ЦАГИ, и дома на Ванином РС-486. В результате, начав в феврале, я к 11 марта уже всё закончил. Получился отчёт в 190 очень плотных страниц. Отчёт называется: «Теория и алгоритмы программного комплекса КС2 для решения задач аэроупругости». Авторы: В.Буньков и В. Мосунов. 1996г»

Этот отчёт, пожалуй, самый важный за все 40 лет моей работы в ЦАГИ. В нём вставлены самые лучшие главы из той моей «Теории» и математическая модель КС2, которую придумал Валера в 1989г, и которая оказалась лучше моей модели 1984г. А статическая аэроупругость (она предназначена для применения в комбинации метода полиномов и математической модели КС2) – это моя лебединая песня. Я тогда был в хорошем настроении, когда её сочинял, - пусть кто-нибудь попробует улучшить! - я думаю, ничего не выйдет.

Теперь расскажу о другой новинке. Как я уже писал, я нацелился на спутниковое телевидение. К февралю я уже накопил необходимые для этого 300$. Пока я изучал информацию о спутниковом ТВ, 14 февраля неожиданно Октай выдал мне очередной гонорар от фирмы Боинг. Это была сумма 1419000 руб. Я догадался, откуда такая некруглая сумма: в тот день Тверьуниверсал банк принимал доллары по 4730 руб. Значит они вместо того, чтобы выдать мне 300$, превратили их в рубли. А в таких случаях мне приходится тут же на них покупать доллары, т.к. иначе копить деньги невозможно. Вот чудаки! Теряется 1.5%. Но в этот раз я не растерялся. Раз надо срочно избавиться от рублей, то я подумал, не купить ли на них, что я мечтал: спутниковое ТВ. И на другой день я поехал в тот магазин, где мы со Стрелковым осенью покупали видеокамеры. Это даже не магазин, а контора, которая снимает помещение в институте МЭСИ. Я ещё в тот раз заметил там спутниковое оборудование. Я на всякий случай взял рюкзак и верёвку.

Так получилось, что там был полный комплект оборудования, и мне оставалось только его купить. Продавец удивлялся, как я это всё довезу домой без автомобиля и без помощника. Но у меня в этом смысле огромный опыт. Так что я спокойно, не торопясь, все приборы и крепёжное железо упаковал в рюкзак, а из антенной тарелки размером 120см ×135см с помощью верёвки сделал нечто вроде боевого щита, который носят на локте. Единственное осложнение было в метро, когда один парень проворчал: «С такими громоздкими вещами нельзя ездить в метро». Я собирался поставить антенну, когда наступит весна и сойдёт снег с крыши. Но пока я делал проект, вылезая на заснеженную крышу, я заметил, что толстый слой снега на крыше – это не помеха, а наоборот помощь. По этому снегу можно было ходить, как по горам.