Карло Анчелотти - Автобиография
- Название:Автобиография
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Литагент 5 редакция
- Год:2017
- Город:Москва
- ISBN:978-5-699-91595-8
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Карло Анчелотти - Автобиография краткое содержание
Карло Анчелотти является одним из величайших футбольных тренеров всех времен.
В своей книге он рассказал захватывающую историю своей управленческой карьеры, о своих методах, партнерах и победах. Открыл все изнутри и показал всему миру: серый кардинал – Человек.
В итоге получились умопомрачительные мемуары и редкое понимание бизнес-лидерства от одного из самых известных людей в мире.
Автобиография - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Быть может, мне повезло, что в моей карьере никогда не было примеров долгой вражды вроде той, которая, как рассказывали мне, была в «Манчестер Юнайтед» между Энди Коулом и Тедди Шеррингемом, но сэр Алекс справился с ней в своем стиле, и на успешном выступлении его команды это не сказалось. В раздевалке всегда будут игроки, у которых установились более крепкие отношения с кем-то одним, но не с остальными, однако все они должны понимать, что плохим отношениям нельзя позволить негативно повлиять на игру. Это не отвечает ничьим интересам. Меня это тоже касается. У меня неодинаковые отношения со всеми игроками – с некоторыми мне комфортнее, чем с другими, – но в раздевалке для меня все равны. Они должны знать, что я отношусь к ним ко всем одинаково, потому что я профессионал. Любой намек на фаворитизм может быть смертелен.
Обязанности капитана
Порой в футболе слишком большое значение придается статусу капитана, но он может быть действительно важен. Некоторые игроки жаждут стать капитанами, и если отдать им повязку, они будут расти и развиваться дальше. Другие не хотят быть капитанами или им это не требуется – они лидеры сами по себе. Когда я предложил капитанскую повязку Ибрагимовичу в «ПСЖ», он отказался, заявив, что не знает, как долго будет играть за клуб, а потому считает неправильным становиться капитаном на таких условиях. Но это не помешало ему стать естественным лидером команды, потому что у него был характер.
За свою игровую карьеру я был капитаном совсем недолго, в период выступлений за «Рому». Для меня все это было немного странно, честно говоря, я не хотел быть капитаном. Свен-Еран Эрикссон был менеджером команды, а капитаном был полузащитник Агостино Ди Бартоломеи. Когда Ди Бартоломеи был продан в «Милан», повязка должна была естественным образом перейти к самому опытному игроку. Им был Бруно Конти, чемпион мира. Он не хотел брать на себя эту роль, а передо мной все равно была вереница игроков – мне было всего 25–26 лет, – но Эрикссон решил, что я буду его капитаном. Он спросил у других ветеранов, считают ли они эту идею хорошей, и все сказали, что да.
Я был немного удивлен этим фактом, но для меня носить повязку было честью. Как оказалось потом, продлилось это всего год. Я ушел в «Милан», где капитаном был Франко Барези. Он не собирался отдавать свою повязку кому-либо, тем более новичку команды. Барези был техническим лидером. Он много не разговаривал, но был действительно серьезным – и очень сильным. Его сила исходила от того, какой пример он подавал другим своими ценностями профессиональной и рабочей этики. Мальдини многому научился у Барези.
За тот короткий период, когда я был капитаном, мне не довелось столкнуться с реальными проблемами и трудностями, но так вышло потому, что фигура капитана прежде не имела такого веса, какой имеет сейчас, – в те дни это была скорее честь, нежели какая-то работа. Теперь капитан больше погружен в дела команды, он общается с менеджером и судьями, играет более важную роль в команде, выступая примером для игроков и владельцев. Поскольку теперь составы более многочисленные, на капитана накладывается больше ответственности за то, какой пример для подражания будет у игроков, пришедших на повышение из клубной академии в первую команду.
Иногда, будучи тренером, я приходил в новый клуб, где капитан уже давно известен, как было с Джоном Терри в «Челси», и тогда проблема решается сама собой. Иногда, впрочем, нужно менять капитана, как это было в «Пари Сен-Жермен». Когда я приехал в Париж, выяснилось, что капитаном команды является Мамаду Сако, которому был всего 21 год. Я не снимал с него обязанностей капитана до тех пор, пока не заполучил в команду более подходящего игрока на эту роль – им стал Тьяго Силва, пришедший в клуб. Я принял это решение не потому, что Сако был недостаточно хорош – он обладал разными ценными качествами, – но потому, что на него с повязкой свалилось лишнее давление. Он был выпускником клубной академии, родом из Парижа, а кроме того, был очень молод, так что, избавив его от обязанностей, я снял с него некоторое давление. Тьяго не очень много разговаривал, но, как и Барези, служил эталоном для других игроков.
Как менеджер я должен иметь особенно близкие отношения с капитаном, но это должны быть профессиональные отношения, а не личные. Между мной и игроками должна соблюдаться некоторая дистанция, даже с капитаном. Я научился этому у Мальдини в «Милане». Он много помогал мне, когда мы были партнерами, и я полагал, что то же самое будет происходить и когда я стану боссом, но Мальдини изменил свою модель поведения больше, чем я свою, став менеджером. Я смотрел на него все так же, как будто он мой партнер, но он относился ко мне так, как будто я «босс». Я не мог совершить этот переход так же быстро, но когда Мальдини дал понять, что теперь у нас должны быть новые, профессиональные взаимоотношения, я понял почему. Я был благодарен ему.
Не всегда бывает так, что главным лидером команды становится капитан. В «Мадриде» Рамос не был капитаном команды – эта честь принадлежала Касильясу, но Рамос был лидером, в особенности потому, что Касильяс не играл во всех матчах. Касильяс был капитаном, потому что был воспитанником академии клуба и сыграл за него много матчей, но Рамос был самым сильным лидером в команде.
В «Мадриде» довольно странная система организации. У клуба есть капитан и три вице-капитана, и именно эта группа общается с президентом от лица игроков, обсуждая с ним такие вопросы, как бонусы и премиальные. В мое время капитаном был Касильяс, а тремя вице-капитанами – Рамос, Марсело и Пепе. Они были ветеранами, теми, кто провел в клубе больше всех времени. Если посмотрите на командные снимки, то увидите президента в центре, над ним будет менеджер, а по бокам от президента увидите Касильяса, Рамоса, Пепе и Марсело.
Таким образом, в «Мадриде» была более подвижная конструкция. У тебя был капитан, но кроме него и другие лидеры, главным среди которых был Рамос, тогда как в «Челси» главным лидером был Джон Терри, одновременно носивший капитанскую повязку. Преимущество сильного и надежного капитана в том, что другие игроки получают возможность вести остальных за собой по-своему.
Такие игроки, как Терри, Мальдини и Рамос, демонстрируют характер в каждом аспекте – когда выступают перед матчем, когда общаются с партнерами, когда говорят на поле, когда показывают отношение к тренировкам. Капитан важен, но наличие лидеров среди членов команды имеет решающее значение. Если ты способен найти правильный баланс и имеешь в команде лидеров обоих типов, тогда у тебя самый высокий шанс на победу.
Правила раздевалки
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: