Владимир Дичев - Небо покоряется смелым

Так бывает обычно в любой многодетной семье, где старшие заботятся о младших, поддерживают и наставляют их. Вот и стремился Нажмудинов чем дальше, тем больше укреплять в сборной этот дух семьи единой. Чтобы из ростков каждодневной помощи постепенно, но неудержимо развивались побеги взаимной доброжелательности, товарищеской приязни, духовной сплоченности: сильному человеку пристало быть добрым!

Он всегда считал, что в создании здорового нравственного климата в команде нет и не может быть мелочей. И кому же, как не старшему тренеру, знать и чувствовать настроение пилотов, влиять на личностные качества того или иного спортсмена? Казалось бы, не все ли равно, как разместить летчиков в гостинице на время тренировочных сборов? Но наставник знает, что надо обязательно учесть особенности характера того или иного спортсмена, их склонности, взаимные симпатии. Так, задорного и резковатого на язык новичка лучше поселить с Пименовым: непререкаемый авторитет ветерана поможет надежно и быстро «погасить» излишнюю эмоциональность способного дебютанта, умерить его пыл. А вот спокойному Кругликову вполне под пару такой же молодой, но на редкость рассудительный и невозмутимый Евгений Фролов.

Это помогает спортсменам настроиться на полетный день, тренировки проходят споро и ладно. А вечером кто-то из этой большой семьи располагается в просторном гостиничном холле, кто-то уединяется в своей комнате, но у каждого забота одна — подготовиться к очередным полетам. Нужно еще раз прослушать и проанализировать магнитофонную запись радиообмена на последней тренировке. Или рассчитать вместе с тренером потерю высоты при выполнении завтрашнего упражнения. Или посоветоваться с более опытным товарищем, как лучше выполнять только что разученную фигуру.

В это же время занят самоподготовкой и тренер. У Нажмудинова уже вошло в привычку начинать ее с подробного разбора прошедшего дня: насколько успешно удалось выполнить тренировочный план мужской и женской групп. Кто из пилотов справился с очередным заданием, а у кого получается еще не все и почему. Наставник ищет причины. Анализирует связи. Устанавливает следствия. Приходит к выводам. И на этой основе намечает программу действий на завтра.

Ведь он обязан так построить работу с людьми, чтобы присущие им качества с возможно большей результативностью проявились на тренировках. Это, поверьте, не так просто, полностью реализовать поразительную трудоспособность Лидии Леоновой, предельно использовать доходящую порой до максимализма целеустремленность Алексея Пименова. Это очень сложно — бережно развивать аналитический подход к выполнению задания, которым обладает Светлана Савицкая, и направить в нужное русло взрывной характер Виктора Лецко.

У человека далекого от спорта может создаться впечатление, что вот, дескать, опытный наставник и талантливый ученик всегда и постоянно рядышком шествуют от победы к победе. Нет, в жизни таких идиллических ситуаций, пожалуй, не встретишь. Каждый талантливый спортсмен — это прежде всего личность, а в самолетном спорте, где в сборную приходят далеко уже не юноши, тем более. И тренер знает это лучше других.

Тренерское дело такое — иногда надо питомца и заставить сделать то, чему он мысленно сопротивляется. Или принудить не делать того, что он хотел бы. Чаще всего — это требуется именно по отношению к молодым. Кстати, их Нажмудинов продолжал изучать перед поездкой в Салон-де-Прованс особенно пристально.

Как ведет себя перед вылетом Кругликов? Как выполняет произвольную программу Лецко? Как переносит психологические нагрузки соперничества Голдобина? Он должен был знать любого из них, как самого себя. Чтобы найти к каждому особый подход, суметь настроить, проконтролировать, а если понадобится — то и подстегнуть.

Новички пока что не робели, пилотировали достаточно уверенно и технично. Но Нажмудинов видел и слабые стороны каждого из них. За неполные два года — очень короткий срок — ему, правда, удалось подвести молодых к уровню международных пилотажных требований, воспитать в дебютантах психологическую устойчивость. Но, конечно же, во многом они еще уступали таким асам, как Егоров, Пименов, Леонова, Морохова, Савицкая… Да и опытный Пономарев выступал на очередных соревнованиях летчиков социалистических стран в Венгрии как-то не очень уверенно, явно ниже своих возможностей. Может быть, ему не хватило выдержки в борьбе с конкурентами, вооруженными новой техникой? Ведь почти все они летали теперь на Злин-526, а эти машины и по маневренности, и по мощности мотора превосходили наши Як-18ПС…

Да, Нажмудинов не мог сбрасывать со счетов это веское преимущество друзей-соперников, которое очень ощутимо могло сказаться и в ходе борьбы на чемпионате мира. А ведь американцы, швейцарцы, летчики ФРГ тоже, по всей вероятности, привезут в Салон-де-Прованс новые машины…

Два года назад он лишь предполагал, какие сложности ожидают команду в Халлавингтоне.

Теперь он знал, с какими трудностями придется столкнуться в Салон-де-Провансе.

…Нажмудинов ожидал трудностей в небе Франции. Однако первая неожиданность подстерегала сборную еще на родной земле. По ряду причин не смог поехать на чемпионат Сергей Кругликов. Тренер почти физически ощущал образовавшуюся в рядах сборной брешь, испытывал сложное чувство досады и озабоченности.

Сколько сил, энергии и времени затратил он, чтобы сделать из Кругликова надежного члена команды, и вот… В канун генерального испытания сборной Егоров, Пименов, Пономарев и Лецко лишились поддержки способного, перспективного летчика. В борьбе за кубок Нестерова он, несомненно, принес бы очень нужные команде зачетные очки.

Меньше тревожился Касум Гусейнович за женскую группу. Савицкая, Леонова, Лизунова и Морохова уже в небе Халлавингтона показали и выдержку, и мастерство. Что же касается Голдобиной, то и она заметно выросла за последний год, уверенно пилотировала в Венгрии.

Советская сборная прилетела на базу французских ВВС в Салон-де-Прованс, когда там уже стояли самолеты соперников. Как и предвидел Касум Гусейнович, почти все они собрались выступать на новых или модернизированных машинах. Спортсмены Чехословакии, ГДР, Польши и Испании привезли Злин-526. Швейцарцы и летчики ФРГ прибыли на «Акростарах». У хозяев чемпионата появились новые самолеты КАП-20, у американцев — «Питц-Специаль».

Экзотическая голубизна южного неба ничуть не радовала участников: Салон-де-Прованс принимал их слишком уж пылко. Сильные порывистые ветры приносили сюда раскаленный воздух африканских пустынь. Неустойчивая погода была сущим наказанием для всех. Организаторам не раз приходилось изменять время стартов. Спортсмены при облете аэродрома попадали в немилосердную болтанку.