Иван Артемьев - В эфире партизаны

Эти действия и их результаты составят историческую заслугу партизан перед Родиной».

Операции «рельсовой войны» включали в себя целый комплекс различных разрушений на вражеских железнодорожных магистралях. Они проводились с учетом задач, решаемых Советской Армией на фронте, отличались четкой согласованностью в действиях многочисленных партизанских формирований. Удары, как правило, наносились одновременно и в самых разных местах. И всегда совершенно неожиданно для противника. Начальник транспортного управления немецкой группы армий «Центр» полковник Герман Теске писал по этому поводу: «В Белоруссии, в тылу сильнейшей ключевой позиции восточного фронта, на коммуникациях немецких войск действовала руководимая из Москвы партизанская армия численностью 80–100 тысяч человек; действия партизан были согласованы по времени и пространству с операциями русских войск на фронте» [30] Итоги второй мировой войны. М., Изд-во иностранной литературы, 1957, стр. 407. .

Во время первой операции по массовому разрушению рельсов, проведенной с 3 по 15 августа 1943 года, только белорусами было подорвано свыше 100 тысяч рельсов. В период второй — с конца сентября по ноябрь 1943 года, носившей название «Концерт», они подорвали свыше 90 тысяч рельсов.

Самым мощным ударом по неприятельским железным дорогам явился третий. Он начался за 3 дня до Белорусской наступательной операции наших войск и был тесно увязан с планом Верховного Главнокомандования по разгрому немецко-фашистской группы армий «Центр». Лишь в ночь на 20 июня 1944 года отважные патриоты белорусской земли подорвали более 40 тысяч рельсов. За всю же операцию, то есть за 6 дней, было подорвано свыше 100 тысяч рельсов, взорвано шесть железнодорожных мостов. Большинство проходящих по территории БССР железных дорог оказались парализованными. Тот же Теске признал: «Молниеносно проведенная в эту ночь крупная операция партизанских отрядов вызвала в отдельных местах полную остановку железнодорожного движения на всех важных коммуникациях, ведущих к районам прорыва советских войск [31] История Великой Отечественной войны, т. 4, стр. 479. .

«Рельсовая война» вызвала у гитлеровцев огромные затруднения. Для восстановления разрушенных железнодорожных путей требовалась масса рельсов. Фашистам приходилось снимать их со второстепенных участков, даже вывозить из Германии и некоторых оккупированных стран. Все это значительно ограничивало, сокращало железнодорожные перевозки гитлеровской армии и, следовательно, способствовало наступлению советских войск.

В архиве ЦК КП(б)Б сохранился документ [32] ПА ИИП при ЦК КП(б)Б, ф. 3500, оп. 23, д. 83, л. 752. , послуживший сигналом к началу третьей массовой операции «рельсовой войны». В нем говорилось: «Противник, используя затишье на советско-германском фронте, усилил перевозки живой силы и техники по железным дорогам. С целью срыва вражеских перевозок приказываю:

1. Всеми силами вашего соединения произвести массовое разрушение рельсов методом рельсовой войны и подорвать их на следующих участках ж. д…

2. К подготовке операции приступить немедленно, сохраняя ее в строжайшей тайне.

3. Первый подрыв произвести в ночь на 20 июня. В дальнейшем наносить непрерывные удары, добиваясь полного срыва перевозок противника.

Дополнительные указания даваться не будут, действовать самостоятельно в ночь на 20 июня и далее.

4. О ходе операции доносить немедленно».

Этот приказ, подписанный П. К. Пономаренко, был в каждом соединении, привлеченном к участию в разрушении вражеских коммуникаций, а оттуда он поступил во все отряды. В ночь на 20 июня десятки тысяч партизан нанесли сосредоточенный удар по вражеским железнодорожным путям. На следующее утро из отрядов в соединения, из соединений в БШПД уже летели ответные радиограммы — доклады о многих тысячах подорванных рельсов.

Так было всякий раз. Каждая операция надежно обеспечивалась радиосвязью. Белорусский штаб имел возможность заблаговременно ставить боевые задачи соединениям и отрядам, контролировать и направлять их подготовку к операциям, получать от них донесения о готовности к действиям, отдавать приказы об одновременном нанесении ударов. Благодаря радио наше командование всегда знало, как развертываются действия на том или ином участке, имело возможность быстро влиять на их развитие, обеспечивать четкость взаимодействия партизанских сил, согласованность их ударов с ударами советских войск.

Без радио все это было бы совершенно невозможным. В «рельсовой войне» роль радиосвязи раскрылась во всей своей полноте. Наши люди с честью выдержали выпавшее на их долю многотрудное боевое испытание, обеспечив исключительную оперативность и устойчивость связи, надежную скрытность подготовки и управления операциями.

Многие партизанские радисты были награждены орденами и медалями Советского Союза. Ордена Красной Звезды удостоился Сергей Михайлович Соломахин. Вторично заброшенный в тыл противника, он в маневренных боях «рельсовой войны» выходил на связь неизменно минута в минуту.

Во время одной из встреч Сергей рассказал мне интересную историю, конец которой до сих пор неизвестен. В 1943 году Соломахин окончил нашу спецшколу, где крепко сдружился с курсантом москвичом Василием Андреевым. В один и тот же день они вступили в комсомол, вместе их отправили на захваченную врагом территорию.

Группа, в составе которой находился Андреев, с задания не вернулась. Вскоре выяснилось: она погибла. Чтобы узнать, при каких обстоятельствах это произошло, Соломахина вместе с несколькими бойцами направили на место происшествия. При вскрытии братской могилы обнаружили десять трупов. Группа же состояла из одиннадцати человек.

Кто этот одиннадцатый, где он? Трупы опознать не удалось: зарытые неглубоко, они успели сильно разложиться. Опрос местных жителей, очевидцев расстрела, показал — одиннадцатый был радист. Он скатился во время расправы к реке и скрылся.

Соломахин с товарищами продолжали поиск. Узнали, что парень, внешне очень похожий на Андреева, скитаясь по лесу, встретил однажды мальчика, пасшего на опушке коров. Раненный в грудь, он потерял много крови. Пастушок привел его в землянку к своей матери. Женщина промыла раны, заботливо перевязала их, И когда юноша покидал гостеприимную землянку, его схватили полицаи.

В дальнейшем следы Андреева обнаружились в Рославльской тюрьме и там оборвались…

И вот в 1944 году к комиссару бригады Новикову, где в то время работал Соломахин, обратились за помощью соседи — испортилась рация, сами починить не могут. Комиссар направил к ним Сергея. Он быстро устранил неисправность, включил станцию.