Дмитрий Жуков - Дневник карателя. Эрих фон дем Бах-Зелевский
- Название:Дневник карателя. Эрих фон дем Бах-Зелевский
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Вече
- Год:2021
- Город:М.
- ISBN:978-5-4484-8657-9
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Дмитрий Жуков - Дневник карателя. Эрих фон дем Бах-Зелевский краткое содержание
С неподражаемым цинизмом он описывает истребление гражданского населения Советского Союза и Польши, считая себя «спасителем тысяч женщин и детей», гуманистом и человеком чести. Дьявольская изворотливость помогла Бах-Зелевскому избежать петли. На Нюрнбергском трибунале, где он выступил свидетелем обвинения, взвалив всю вину на других военных преступников.
Самое интригующее – что именно Бах-Зелевскому удалось скрыть от правосудия – вы узнаете из предисловия ведущих отечественных военных историков. Их обстоятельное расследование проливает новый свет на чудовищные преступления нацистов в годы Второй мировой войны.
Дневник карателя. Эрих фон дем Бах-Зелевский - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
7 марта 1943 г.
Вылетел из Смоленска обратно в Минск, где прошло совещание с Готтбергом и Шиманой. После полудня вылетел в Кёнигсберг. Из-за повреждения двигателя пришлось остановиться на ночлег в Кауэне.
8 марта 1943 г.
Выехал на машине из Кауэна в штаб по борьбе с бандами в Кёнигсберге.
9 марта 1943 г.
Совещание с заместителем начальника штаба по борьбе с бандами. Меня заверили, что штаб постоянно направляет своих заинтересованных представителей. Но практически от этих старых говнюков нет никакого толка. Для них важно лишь обменяться сообщениями о партизанах, то есть вести бумажную войну. Если бы все тыловые войска действительно боролись с партизанами и не были бы в крупных городах, нам больше не нужна была бы бумажная война, и каждое слово было бы излишним.
10 марта 1943 г.
Непогода помешала вылету, и мне пришлось остаться в Кёнигсберге. Позже я выехал на машине в Кауэн.
11 марта 1943 г.
Вылетел самолетом из Кауэна в Минск. Подполковник Бухманн действительно погиб на южном участке Восточного фронта. Так один за другим погибают мои помощники. Только мусор остается живым.
13 марта 1943 г.
Имперская дирекция сообщений в Минске направила сводный отчет своему министру. Отчет начинается так: «Представитель рейхсфюрера СС в Центральной России, обергруппенфюрер СС и генерал полиции фон дем Бах в последние месяцы провел ряд масштабных операций против банд в районе имперской дирекции железных дорог в Минске. Предусмотрено дальнейшее проведение операций. Они имели большие успехи, что позволило умиротворить значительные территории. Поскольку операции проводились на важных линиях снабжениях, они привели к значительному сокращению бандитских атак на воинские эшелоны». Затем приведены данные о подрывах на железных дорогах за каждые сутки и каждый месяц. Самые большие данные о подрывах приходятся на сентябрь прошлого года, когда я только получил назначение. Среднесуточное количество подрывов в сентябре составило 23. В общей сложности за месяц было совершено 696 нападений на поезда, и это только в районе одного управления!
16 марта 1943 г.
Полет на самолете из Минска в Белосток.
17 марта 1943 г.
Перелет из Белостока в Лётцен в Командный штаб рейхсфюрера СС.
18 марта 1943 г.
Назад в Минск.
23 марта 1943 г.
Сегодняшнее сообщение рейхсфюреру СС о большой операции «Теплый ветер»:
«Потери противника убитыми 543. В этой операции вооруженных бандитов, как правило, брали в плен. Таким образом, более мягкие приказы дали благоприятный эффект. Поэтому большое количество бандпособников могут быть направлены на работы. Трофеи: 26880 боеприпасов к пехотному вооружению […] [97] Неразборчиво.
».
24 и 25 марта 1943 г.
Боевой вылет в район операции под Белыничами.
27 марта 1943 г.
Полет из Минска в Бреслау.
29 марта 1943 г.
Выехал на машине из Бреслау в Берлин. Совещание с Юттнером и Винкельманом о ведении борьбы с партизанами.
30 марта 1943 г.
Вылетел из Бреслау в Лемберг. Переночевал у группенфюрера СС Катцмана 212.
31 марта 1943 г.
Вылетел из Лемберга в Киев. Совещание с обергруппенфюрером СС Прютцманом.
1 апреля 1943 г.
Поездка на особом поезде Прютцмана из Киева в Ровно.
2 апреля 1943 г.
Вылетел из Ровно, но в Ковеле пришлось сделать аварийную посадку. После этого через Брест-Литовск прилетел в Минск.
3 апреля 1943 г.
Вылетел из Минска в Ригу. Во время полета в пропеллер попал сарыч. Переговоры с генералом Бремером и обергруппенфюрером Еккельном.
4 апреля 1943 г.
Из-за нелетной погоды выехал на автомобиле из Риги в Кёнигсберг, где сел на поезд, идущий в Берлин.
7 апреля 1943 г.
Еду в спальном вагоне из Бреслау в Берлин.
8 апреля 1943 г.
Совещание в Берлине. Из-за начальника СД в Минске Штрауха не смог встретиться с Кальтенбруннером. Обед с заместителем гауляйтера Брахта 213.
9 апреля 1943 г.
Прошлой ночью выехал в спальном вагоне в Мюнхен. Утром сел в машину и через Берхтесгаден приехал в гостиницу «Шиффмайстер» на Кёнигзее. Праздничный ужин с Роде 214, Крюгером 215 и Гейбелем 216. Корземан должен стать моим заместителем в Центральной России.
10 апреля 1943 г.
Доклад рейхсфюреру о борьбе с бандами и боевом применении полиции. Обед с рейхсфюрером СС, который, как всегда, излучает энергию. Он говорил о тяжелом бремени на Востоке. Рейхсфюрер отметил особенно хорошие отношения между СС и адмиралом Дёницем 217. Вечером на поезде выехал из Мюнхена в Берлин. В Берлине совещание с Винкельманом.
11 апреля 1943 г.
Выехал на машине из Берлина в Бреслау.
12 апреля 1943 г.
Инеляйн 218 в клинике, где ей после скарлатины сделали операцию по удалению ушной инфекции. Рут ничего мне не сказала, чтобы не отвлекать меня от работы. Поскольку моя встреча с Бергером не может состояться до 15-го числа в Берлине, я остаюсь в Бургвайде. Вечером с мамочкой в Альт-Зиделе с графом Штрахвитцем 219, который был первым из членов штаба СС в Бреслау получившим от фюрера дубовые листья к Рыцарскому кресту.
15 апреля 1943 г.
Совещание с обергруппенфюрером Бергером по поводу предложения Кубе о предоставлении самостоятельности и отделении Вайссрутении от рейхскомиссариата «Остланд». После этого совещание в Главном управлении имперской безопасности с Небе о доставке ампул с ядовитыми веществами для командиров, ведущих борьбу с бандами. Во второй половине дня выехал из Берлина в Бреслау. Далее перелет через Белосток в Минск.
16 апреля 1943 г.
Совещание с Фегеляйном о боевом применении кавалерийской дивизии СС.
19 апреля 1943 г.
Рейхскомиссар и гауляйтер Заукель 220 прибыл в Минск. В ходе длительных совещаний мы договорились, что я поддержу его акцию по учету и сбору рабочей силы, а он попросит фюрера и рейхсфюрера СС, чтобы мне предоставили больше формирований для борьбы с бандами.
20 апреля 1943 г.
Инспектирование частей кавалерийской дивизии СС в Лапичах, куда я прилетел самолетом, и участие в параде по случаю дня рождения фюрера. Кавалер Рыцарского креста Ломбард представил мне личный состав соединения.
21 апреля 1943 г.
Было бы слишком скучно перечислять здесь все мои встречи. Но в последнее время мои задачи существенно расширились. Теперь я участвую в решении различных проблем. Это постоянно приводит к трениям и натянутым отношениям.
21 апреля 1943 г. я представил рейхсфюреру СС пространный доклад о русском движении Власова 221 и деятельности особой команды «Минск» оперативного штаба Розенберга. В своем докладе я отразил следующие мысли:
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: