Олег Соколов - Исповедь о жизни, любви, предательстве и смерти

Для меня это была огромная честь, ведь Жорж отдал мне крест, заслуженный кровью, пролитой на поле чести. Этот знак, полученный из рук героя, означал для меня не меньше, чем официальная награда за подписью президента Французской республики, которую мне вручили в 2003 году.

Из особенностей этого вечера, я хотел бы отметить ещё одну. Грийо, прошедший суровую школу командования на войне, умел видеть человека, и читать в его глазах. Среди всех собравшихся за столом, он отметил как ни странно Лассаля, который никогда не был офицером ни Советской ни Российской армии, просто в нём увидел воина сродни себе. Позже, когда мы не раз встречались с Жоржем во Франции, одной из первых фраз его было:

— Как там Лассаль? Как у него дела?

Грийо, так же, как и я никогда не называл его Сергеем, хотя и знал русское имя моего товарища. Видимо «боевое имя» Лассаль так подошло его обладателю, словно было его собственным именем, которое он носил быть может в другой, более счастливой жизни.

Благодаря моему удивительному другу генералу Грийо в моей жизни произошло много интересных событий, и об одном из них я хотел бы рассказать в нескольких словах. В 1994 году на юге Франции должны были торжественно отметить 500-летие(!) создания 3-го пехотного полка, бывшего Королевского Пьемонтского. На этом праздновании мне выпало сыграть важную роль.

Вы спросите, наверное, почему именно 3-го полка, а не 1-го или не 2-го? Дело в том, что в 1494 году королём Карлом VIII было создано пять пехотных полков, от которых ведёт свою историю вся современная пехота, да и вся регулярная армия вообще. Эти полки до 1789 года официально называли «старыми полками», и они носили знаменитые имена:

1- й Пикардийский

2- й Шампанский

3- й Пьемонтский

4- й Овернский

5- й Наваррский

Все эти части просуществовали до середины XX века, но в 60е-80е годы, произошло резкое сокращение численности французских войск, и, увы, славные 1-й,2-й, 4-й и 5-й полки были расформированы из «старых» полков осталось только 3-й (бывший Королевский Пьемонтский), и поэтому 500-летие создания этой части отмечалось, как полутысячелетний юбилей всей французской регулярной армии, а проводить празднование было решено в городе Ним, где находился тогда 3-й пехотный.

Благодаря генералу Грийо командование Французской армией знало о моей военно-исторической деятельности, и мне предложили возглавить историческую часть огромного воинского спектакля на древнеримской арене, в настоящем «Колизее» хорошо сохранившемся в Ниме.

Для спектакля я должен был привезти из России 110 «бойцов», человек 20 из которых занимались реконструкцией Средневековья, а остальные Наполеоновской эпохой. К ним должны были присоединиться только несколько французских реконструкторов.

Вы спросите, а почему именно русских реконструкторов? Что во Франции не было своих? Были… только арена «Колизея» это ограниченное пространство. Здесь все движения должны были быть четко отработаны и нужно было «пахать» целую неделю, точно отрепетировать все движения, перестроения, имитацию боя, согласовать это с музыкой, светом и т. д. Реконструкторы, готовые приехать только на выходные, были здесь не только бесполезны, а вредны, ведь они сорвали бы весь спектакль!

Наш «поход» на юг Франции начался с курьёзного эпизода. Дело в том, что французская армия брала нас на полное довольствие с момента нашего прилёта: транспорт, размещение, питание, медицинское обслуживание. а русский меценат, мой хороший товарищ, капитан 1-го ранга в отставке, а в этот момент преуспевающий бизнесмен Николай Петрович Абатуров, оплатил нам билеты на самолёт. Но когда день отправления был уже не за горами, я вдруг понял, что нам потребуются ещё большие средства за перевес багажа, ведь нам нужно было везти с собой тяжёлые доспехи, униформу, снаряжение, муляжи оружия и… небольшую пушку в разобранном состоянии!

Не помню уже по какой причине, из-за сроков, или просто из-за отсутствия средств у моего мецената, оплатить это не было возможности. Это значило, что деньги за багаж пришлось бы выкладывать самим участникам, ведь нам не платили никакого гонорара. Но вылезала тогда такая сумма, особенно для «рыцарей», что просто никто бы не поехал. Ведь мы летели не загорать на берегу моря, каждый как хочет, а работать! Все были согласны с этим, но при условии, что поездка не потребует расходов со стороны участников.

Что делать? Решение было только одно. Я приказал всем прибыть в аэропорт в полной форме, рыцарям и дружинникам в доспехах, а в багаж сдать только оружие и личные вещи, последних взять минимальное количество. Ведь нигде в правилах пассажирской авиации не было записано (по крайней мере тогда), что нельзя садиться в самолёт в кольчуге или гусарском мундире. С мечом или саблей, понятное дело нельзя, но доспех или кивер, это одежда, немного «своеобразная», ну и что?

И вот в один из последних дней февраля 1994 года в аэропорт «Пулково» прибыли 110 «туристов» в доспехах Европейских рыцарей и русских дружинников, в мундирах пехотинцев и кавалеристов наполеоновских войн. Сотрудники аэропорта были в лёгком шоке, но мы спокойно пошли на посадку. Первым из средневекового войска проходил паспортный контроль командир дружины «боярин» Пётр Васин. Облачённый в сверкающий доспех знатного русского воина XIV века, в шлеме с «личиной» (с забралом в виде стальной маски, полностью скрывающее лицо) он подошёл к стойке пограничного контроля и, не снимая шлема величественным жестом подал рукой в латной перчатке свой паспорт. Это происходило в нескольких шагах от меня, и я мог наблюдать происходящее в деталях. Нужно отдать должное выдержке пограничника. Он спокойно взял в руки паспорт и уставил свой взгляд в стальное лицо знатного дружинника. Пётр стоял неподвижно, пограничник смотрел на личину, не произнося ни слова замечания, но и не пропуская средневекового пассажира. Наконец «боярин» Пётр снизошёл до человека XX века и подняв забрало, открыл лицо. Пограничник всё так же бесстрастно поставил штамп в паспорте и отдал его владельцу..

Пока разыгрывалась эта сцена неподалёку на контроле безопасности рыцарь в тяжёлых доспехах пошёл в воротики-металлодетектор, реагирующие на несколько граммов металла, а тут вошёл человек с 30 кг железа на плечах. Воротики чуть не взорвались. Сотрудники аэропорта в отчаянии замахали руками:

— Не надо!! Только не это! Проходите так!

И колонна рыцарей, громыхая доспехами гордо прошла без всяких обысков. К счастью тогда не было маниакального безумия с безопасностью, как сейчас, и все мы благополучно прошли на посадку в самолёт, в котором кроме нас не было больше никого.

Очаровательные французские стюардессы компании «Air France» широко раскрыли глаза с длинными ресницами, но профессионализм этой компании был на высоте. Никакого возмущения, никакого недовольства необычными пассажирами, только весёлые улыбки, доброжелательность и много вина для рыцарей, дружинников, гренадер, гусар и казаков, ведь мы летели во французском самолёте!