Феодосий Крюков - Сотниковцы. История партизанского отряда

Васильевич Комиссаров

Иван Тарасович Цветков

Василий Степанович Козлов

Наш новый радист Иван Цветков связался с Большой землей и передал радиограмму о случившемся. С Большой земли тут же ответили: «В следующую ночь ждите самолета с посадкой, подберите площадку и сообщите условные сигналы».

Но, как говорится, беда не приходит одна. Перед рассветом должны были высадиться оставшиеся товарищи. На самолете, которым управлял летчик Михаил Базовкин, летел партизан из вновь прибывших в отряд. Выйдя на плоскость крыла по команде «Приготовиться!» и услышав команду «Пошел!», он как-то засуетился и, видимо, не надеясь на принудительное открытие парашюта, рванул за кольцо. Вытяжной парашютик был подхвачен воздушным потоком, и хвостовое оперение самолета мгновенно накрыло всем парашютом. Мы услышали резкий шум мотора: это летчик, дав форсированный газ, попытался как-то освободить самолет от парашюта. Но это ему не удалось, и самолет, спикировав, врезался в лес.

Группа партизан отправилась к месту падения самолета. Вскоре они вернулись и доложили, что доставили в лагерь летчика Базовкина, он жив, но ходить сам не может, самолет почти полностью разбился, парашютист погиб. Радисту во второй раз в эту ночь пришлось развернуть рацию и сообщить в штаб о случившемся.

В эти две ночи произошли и другие неприятности. Комиссар отряда М. Е. Павлов при приземлении вывихнул ногу. Она очень сильно распухла, сапог не надевался, голенище пришлось разрезать. Ходил он с большим трудом. А Миша Журавлев при высадке угодил на дерево, сухая верхушка которого попала ему под челюсть и выбила два зуба. Образовалась большая рваная рана, время от времени Журавлев сплевывал кровь, а вместе с ней и кусочки дерева. Я тоже приземлился неудачно, почти на прямые ноги, и тут же упал. В коленях ощущалась сильная боль. Сам идти не смог, и в лагерь меня притащили на руках Фокин и Рыжов.

Следующей ночью все с нетерпением ждали самолет, на котором намеревались отправить обратно летчика Фомина. До этого никто из нас не знал Фомина лично, но мы часто слышали о нем от партизан из других отрядов. Рассказывали, что в течение всего лета 1942 года многие отряды, находясь во вражеском тылу и испытывая нехватку в боеприпасах и продовольствии, получали помощь по воздуху с Большой земли. Летчики на самолетах У-2 в условиях белых ночей выполняли очень трудные задания по обеспечению партизан. И в этом особенно отличался Алексей Фомин. Прилетая во вражеский тыл, он быстро обнаруживал ждущих его партизан, сбрасывал груз и всегда на прощанье, приглушив мотор, кричал: «Фома!» Это было хорошо слышно на земле и звучало как дорогое приветствие от своих. И часто на вопрос, кто прилетал, партизаны отвечали с улыбкой: «Фома!»

Наконец получили сообщение, что самолет за Фоминым вылетел. Площадка была заранее обследована, сигнальные костры заготовлены. Услышав звук самолета, подожгли костры. Летчик, выбросив парашютиста, пошел на посадку, но при приземлении машина была повреждена и взлететь уже не могла. Опять срочно была развернута рация и в штаб передана радиограмма о случившемся. В ответе сообщалось, чтобы ждали очередной самолет.

На этот раз все прошло хорошо. Самолет благополучно приземлился, Фомина с трудом уложили в кабину пассажира. Он мужественно переносил сильную боль, даже пытался шутить, показывая на ноги:

– Ребята, поосторожней там с моими костылями, они мне еще, наверное, пригодятся!

Десантирование отряда продолжалось три ночи. Во время высадки партизан каждый самолет делал один или два круга над местом высадки. Хотя все происходило ночами, но вряд ли эти полеты остались незамеченными. К тому же, по данным разведки, в крупном населенном пункте Большие Кусони, находящемся примерно километрах в десяти к югу от Хлутно, стоял гарнизон противника.

Нашему отряду, наделавшему столько шума во время высадки, оставаться на месте было опасно. Взвесив все за и против, командование отряда решило все же принять вечером оставшихся товарищей и сразу же перейти на другое место – в леса юго-восточнее Хлутно и остановиться там на несколько дней.

Разбитые самолеты были замаскированы, отряд отошел километра на два в сторону и остановился на привал. В нашем отряде уже стало непреложным правилом по прибытии на новое место производить тщательную разведку окружающей местности. Потом выставили часовых, назначили дежурного по лагерю. Костры решено было развести под вечер и на короткое время. День прошел спокойно, где-то на юге время от времени постреливали, но около лагеря было тихо.

Михаил Григорьевич Гоголе

Как только стемнело, назначенная группа вышла к месту высадки и приняла последние самолеты. После этого по указанию Сотникова все три самолета были сожжены, и как только все собрались в лагере, отряд двинулся на восток.

Нас всех удивило то, что не высадились недавно прибывшие в отряд бойцы Алипов и Белов. Командир отряда сделал соответствующий запрос в штаб, и оттуда сообщили, что они действительно улетели в тыл, но примерно за пять-шесть километров до места высадки самовольно совершили прыжок. Между тем в первый день высадки командир группы Новиков ошибочно выпрыгнул раньше, не долетев двенадцати километров до условленного места, однако он сумел найти отряд уже на пятые сутки. Что стало с Алиповым и Беловым, мы так и не узнали.

Прибыв на новое место в ночь на 12 ноября, половина личного состава отряда сразу же стала готовиться к выходу на задание, а остальные продолжили разведку.

13 ноября вечером группы Новикова, Козлова и часть моей группы вышли к железной дороге Новгород – Батецкая. Переход был не очень долгим, шли по замерзшей земле, снега не было, так что следов почти не оставалось. 14 ноября весь день вели наблюдение и готовились к операции. Ночью 15 ноября группа Козлова успешно подорвала мост через речку Можановку. Готовил заряды и проводил минирование моста Иван Булычев, помогали ему Саша Никитин и Миша Гоголев. Взрыв моста был произведен в момент, когда по нему проходили немецкие патрули.

Одновременно группа Новикова и часть моей группы взорвали железнодорожное полотно примерно в полутора километрах от моста. Эти взрывы готовили Юра Фролов, Паша Николаев, Коля Семенов, Леша Рыжов, И. Михайлов.