Марат Гайнуллин - АДМИРАЛ ИВАН ФЁДОРОВИЧ КРУЗЕНШТЕРН

Иван Фёдорович Крузенштерн видел в друге по Морскому корпусу «человека беспристрастного, послушного, усердного к общей пользе, имеющего как о морях, по коим нам плыть надлежало, так и о морской астрономии в нынешнем усовершенствованном её состоянии достаточно познаний». В ответ капитан- лейтенант Юрий Фёдорович Лисянский писал: «Долговременное моё с сим отличных дарований человеком знакомство, прежнее наше путешествие в Америку и Восточную Индию, а наипаче желание быть полезным Отечеству при столь важном случае были причиной того, что я, невзирая на старшинство своей службы, с великой охотой согласился совершить сие столько отдалённое путешествие под его началом, с тем, однако ж, чтобы мне самому позволено было избирать для корабля, управлению моему вверенного, чиновников и морских служителей по собственному моему усмотрению».

В сентябре 1802 года капитан-лейтенант Лисянский с корабельным мастером Ильёй Степановичем Разумовым сумели подобрать и купить в Англии два корабля для колониальной полугосударственной Россйско-американской компании, основанной в 1799 году купцом Григорием Шелиховым и его зятем Николаем Резановым.

5 июня 1803 года в Кронштадт пришли эти два корабля, предназначенные для первой русской кругосветной экспедиции и доставки в Японию русского торгового посольства во главе с камергером Николаем Резановым, зятем купца Григория Шелихова.

Один из них, 16-пушечный шлюп водоизмещением в 450 тонн, назвали «Надеждой», второй, меньший по величине, 14-пушечный шлюп водоизмещением в 370 тонн – «Невой».

Начальник экспедиции капитан-лейтенант Иван Фёдорович Крузенштерн принял на себя командование шлюпом «Надежда», а капитан-лейтенанта Юрия Фёдоровича Лисянского назначил командиром шлюпа «Нева».

Выбор офицеров и матросов на корабли был полностью предоставлен Ивану Фёдоровичу Крузенштерну.

На шлюпе «Надежда» отправились в плавание следующие офицеры.

Первым лейтенантом был однокашник Крузенштерна по Морскому кадетскому корпусу Макар Иванович Ратманов, произведённый во время путешествия в капитан-лейтенанты. Ратманов был участником многочисленных сражений на Балтийском, Чёрном и Адриатическом морях. В последнюю войну с французами Макар Иванович за храбрость был награждён орденом Святой Анны второй степени, украшенным алмазами. Вторым лейтенантом был Фёдор Ромберг – прибалтиец, служивший в 1801 году под начальством Крузенштерна на фрегате «Нарва». Там Иван Фёдорович и познакомился с прекрасными личными качествами Фёдора Ромберга.

Третьим лейтенантом был назначен Пётр Головачёв. Крузенштерн взял его по отличным рекомендациям и никогда не пожалел об этом.

Четвёртым лейтенантом – Ермолай Ермолаевич Лёвенштерн, прибалтиец, который, будучи российским морским офицером, пробыл шесть лет на службе в Англии.

Мичмана Фаддея Фаддеевича Беллинсгаузена, как и лейтенанта Петра Головачёва, Иван Фёдорович Крузенштерн не знал лично.

Он был, как и лейтенант Голавачёв, рекомендован Крузенштерну командиром Ревельской эскадры – контр-адмиралом Петром Ивановичем Ханыковым. Путешествие вокруг света под началом мудрого капитана дало Беллинсгаузену огромный практический опыт.

С особым желанием и умением Фаддей Фаддеевич занимался составлением карт. Позднее Иван Фёдорович Крузенштерн отметил его хорошие знания и искусство «в разных до мореплавания относящихся предметах».Впоследствии мичман Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен стал адмиралом, одним из выдающихся учеников Ивана Фёдоровича Крузенштерна.

Спустя полтора десятилетия Беллинсгаузен стал начальником кругосветной экспедиции на шлюпах «Восток» и «Мирный», которой удалось установить существование в районе Южного полюса земли большого континента – Антарктиды.

Открытие Антарктиды обессмертило его имя.

Участник экспедиции Юрий Фёдорович Лисянский (1773—1837).1810. Холст, масло. Художник В. Л. Боровиковский (1797—1825). Юрий Фёдорович Лисянский изображён в чине капитана 2-го ранга. На левой стороне груди изображён Военный орден Великомученика и Победоносца Георгия «За 18 кампаний». Чуть ниже знак о награждении золотой саблей с надписью на эфесе «За храбрость». На шейной ленте крест ордена Святого Равноапостольного Князя Владимира III степени.

Наконец, на корабле было двое четырнадцатилетних кадетов, воспитанников 1-го сухопутного корпуса, племянников, по мужу, родной тёти Ивана Фёдоровича Крузенштерна, Анны Эссен. Отец этих подростков – выдающийся немецкий драматург и поэт Август Коцебу – был несказанно рад, что оба его сына, Отто и Мориц, стали участниками первого русского кругосветного плавания на шлюпе «Надежда». В течение последующих двадцати лет старший из них, Отто Коцебу, ещё дважды участвовал в кругосветных экспедициях, но уже в качестве её руководителя. В 1815—1818 гг. на бриге «Рюрик» и в 1823—1826 гг. годах на шлюпе «Предприятие». Иван Фёдорович Крузенштерн взял в кругосветное плавание с собой любимого племянника, кадета Морского кадетского корпуса Егора Бистрома, сына любимой сестры Августы, по её просьбе.

Экспедиция Ивана Фёдоровича Крузенштерна стала школой, воспитавшей целую плеяду замечательных мореплавателей.

В команде корабля было тридцать матросов – молодых, здоровых, которые сами пришли к Крузенштерну, едва услышав о предполагаемой кругосветной экспедиции. Команды кораблей комплектовались только из добровольцев, и Крузенштерн был убеждён, что «спокойный и весёлый дух в таком путешествии столь же нужен, как и здоровье, поэтому не следовало делать принуждение». Иван Фёдорович так написал об этом: «Если бы принять всех охотников, явившихся ко мне с просьбой о зачислении их в сие путешествие, то я мог бы укомплектовать многие и большие корабли отобранными матросами Российского флота. …Мне советовали принять несколько иностранных матросов, но я, зная преимущественные свойства российских, коих даже и английским предпочитаю, совету сему последовать не согласился. … Помимо двух естествоиспытателей, астронома и врача, на обоих кораблях в путешествии нашем ни одного иностранца не было».

Он выхлопотал матросам жалованье 120 рублей в год. В те времена, когда на корабли набирали матросов из крепостных, не интересуясь их желанием, это был первый и уникальный случай. Каждый из матросов был достаточно снабжён бельём и платьем, выписанным большей частью из Англии. Для каждого Иван Фёдорович приказал заготовить тюфяки, подушки, простыни и одеяла, дополнительное бельё и платье. Корабельная провизия была самая лучшая, в неё обязательно включались противоцинготные средства. Из Ревеля лейтенантом Ермолаем Ермолаевичем Лёвенштерном на корабле «Катарина Магдалена» были доставлены для экспедиции превосходное сливочное масло, можжевёловая водка и спирт. На этом же корабле приплыла и часть команды экспедиции, которая была завербована в Ревеле.