Б. Кош - Пирамиды в джунглях. Как я копал города майя

Обменял деньги в эксчейндже – надежно защищенным тюремного вида металлической решеткой (не просто толстое стекло), совсем как в 90-е в Москве. Такое сейчас нечасто встретишь в аэропортах, где всегда полно полиции и все под контролем. Чего они так боятся? Не повернув кочан лица, ему обменяли амбаксы на местные доллары с портретом Ее Величества – без всяких наценок и контрибуций. Потом выяснилось, что тут так везде – берут повсеместно американские доллары или меняют один к двум без вопросов. Зачем вообще эксчейнджи, в чем, как говорится, бизнес-модель обменника? Кош так никогда этого и не узнал. В аэропорту, впрочем, понятно – надо же сдать белизские и получить американские, добро. Они не брали никакой маржи. Но из чего же операторам зарплату платят? Впрочем, там же меняли не только американские доллары. Может быть, на другие валюты есть маржа. Американские доллары у них были как родные.

Кош проболтался так по аэропорту, наверное, с час, и даже осмелел и начал пугать народ расспросами про Блю-Крик и людях в голубых майках, но ничего не нашел. Неожиданно подошел товарищ в футболке с лого местного пива «Беликин» и спросил,

– А ты, случаем, не Кош?

– Случаем, да, – удивился Кош.

– А мы тут тебя ищем с собаками!

– Я тоже вас ищу! – обрадовался Кош. – Я искал голубые майки с эмблемой… Вот у тебя, например, где голубая майка с эмблемой?

– Да, я, это… – замялся встречающий – да мы… да, с майками тут у нас получилась небольшая накладка… Ну, ты не тушуйся, иди наверх в паб , там наши все тусуются! Нам тут еще часа три ждать последнего рейса с новобранцами.

Так вот они где все оказались! В пабе, куда Кош как раз не пошел \9,10, 11\.

9 Гора сумок и чемоданов членов экспедиции у входа в паб в аэропорте Голдсона в Белиз-сити

10 Меню в пабе аэропорта Голдсона

11 Интерьер паба в аэропорте Голдсона, Белиз-сити

Паб был отделан тем же дорогим деревом, что и двери туалетов. Цены были, как водится, в аэропортах, приличные. Например, «спешал фиш-энд-чипс» – 26 белизов, или 13 американских \10\. Как бы нормально, особенно, для аэропорта. Но недешево для Белиза, как его себе представляешь. Впрочем, качество у них было на высоте.

В одном углу паба были свалены вещи (в поле зрения народа), а сам народ сидел вдоль длинных столов и кушанькал, как выражался Тигр. В основном тут была молодежь, но присутствовало и несколько старперов. Кош скромно сел в уголке, прислушиваясь к разговорам сидельцев. Так просидели часа три.

Воспользовавшись тем, что вещи под присмотром \9\, Кош еще раз произвел обход аэропорта, уже налегке. Посетил его «местную» часть, куда он ранее не пошел с бебехами. Оказалось, что и там есть жизнь, и свой ресторан, как бы для «местных», отделанный пластиком, простенькая пластиковая столовка, но зато с «нормальными» ценами. Однако, кроме кофе и пирожного, там было взять нечего. Ничего из меню, по этим приятным ценам, там не было. Хотя было вроде обеденное время.

Кош даже забрел за парковку, чтобы снять аэропорт издалека \7\. Вот там было совсем по-народному – стояло нечто вроде полевой кухни, и белозубые, загорелые парни пожирали рис с бобами. Выглядело это, правда, антисанитарно, и Кош не рискнул. А зря!

То ли это был такой день, то ли Белиз невелик, но никакого особого скопления народа, в отличие тех же латинских аэропортов, не наблюдалось. В Лиме, например, при том, что у них там охраняемый въезд в аэропорт и опасный район (то есть, случайных людей там почти нет), в зал отлетов без документов не пускают. И все равно, там внутри толкутся толпы народа, непонятно, что делающего, причем, почти 24 часа. Магазины в лимском аэропорту открыты круглосуточно, равно как и Старбакс. Люди там ночуют (прямо у Старбакса). Белизский же аэропорт был похож скорее на стерильные кубинские, но без массовых туристов. Паспортный контроль на вылете зато двойной, и все явно строго. Конечно, Белиз страна маленькая, и Белиз-сити в десятки раз меньше Лимы. Но странно.

12 Морда списанного американского школьного автобуса, основного вида общественного транспорта в Белизе. Жаргонное название – «чикен-бас».

13 Тушка нашего чикен-баса

Наконец, народу в пабе сказали «Подъем!» Все наши рейсы прибыли, а за нами пришел автобус \12—13\. Это был один из пресловутых латиноамериканских чикен-басов – списанный американский школьный автобус, в центральной Америке действующие как рейсовые. В Перу их не было, там везде либо мерседесы, для туристов и дальних рейсов, либо китайские автобусы Юйтун, как на Кубе. Это, вот такая, специфика центральной Америки. Фирменная марка.

Их раскрашивают в немыслимые тропические цвета, и рисуют всякие вещи на бортах. Чикен-басами их называют не столько из-за цвета, сколько из-за того, что деревенский народ зачастую так и везет в них живых кур и прочую живность. Но наш был «как есть», в желтой раскраске американского школьного автобуса.

У чикен-баса нет багажного отделения, все вещи сваливаются на расчищенную площадку у задней двери. Или привязываются на крыше. Иногда их, впрочем, модифицируют, чтобы приделать это отделение. Есть даже специальные компании по нарезке этих чикен-басов, чтобы привести их в соответствие с какими-то местными нормами. Чего только нет в мире…

Мы загрузились в автобус – как раз всем хватило мест вместе с багажом, все было рассчитано и схвачено – и двинулись от Белиз-сити в направлении Блю-Крика (от номера 1 к номеру 2 на карте 5). Белиз – страна небольшая, в ширину всего пара сотню километров (ну, пираты вообще на островах жили, видимо, не хотели забираться дальше вглубь, гватемальцам повезло), так что доехали мы (и то в объезд) всего за два часа.

14 Барьер, отделяющий океан от городского бульвара в Белиз-сити

15 Японский трак, принадлежащий индийской компании в Бели-сити