Юрий Иовлев - Истории моего папы. Записки боевого лётчика

Тоже Цнерис – Цхали, лето. Мне инструктор сказал, чтобы на полёты пришёл по позже. Выспавшись, пошёл на аэродром через сады. Персики поспели, всё благоухает, тепло. Иду возле арыка, слышу крик лягушки. Подхожу и вижу: кричит лягушка, смотрит на ужа и лезет к нему. Уж спокойно высовывает язык вперёд и не двигается. Она кричит, и всё ближе к нему, а, затем, бросок, и лягушка в пасти ужа. Говорят, что уж гипнотизирует лягушек.

Мы – молодые лётчики, прибывшие на фронт, интересовались всем. Война – это война, и на ней погибают люди. Спрашивали «стариков», которые имели опыт боёв, обо всём: как воюют немецкие лётчики? О технических данных вражеских самолётов: скорость, манёвренность? С какими самолётами лучше драться на виражах, а с какими на вертикалях? Война в нашем сознании – это бой, а в бою, если допустить какие-то просчёты, можно погибнуть. А нам хотелось выжить, мы, ведь, были совсем ещё мальчишки.

Когда мы прибыли на фронт, там оказалась передышка, не было боевых операций, готовились к новому крупному наступлению. Нас вводили в строй, готовили для ведения боевых действий, которые включали в себя групповую слётанность в составе пары, звена и учебные бои над аэродромом.

И, вот, начались боевые действия, начался прорыв наших войск на Мариуполь. Но, пока, нас в бой не пускали, летали одни «старики». Но, однажды, сейчас уже не помню, какого числа, какого месяца наша авиационная эскадрилья (АЭ) вылетает в составе восьми самолётов. Как проходил этот бой, я не знаю, так как в нём не участвовал, но знаю, что наши схватились с шестнадцатью мессершмитами Ме-109. Назад вернулись три самолёта – командир АЭ, его ведомый и заместитель командира. Мы – молодые лётчики подумали тогда:

– Вот это война. А как нам начинать? Что же будет с нами? Да, это не прогулка в лес при Луне, значит нужно обо всём знать больше. Всё это не шутки, – в душе мы очень переживали.

На следующий день вернулись ещё четыре самолёта, стало веселее на душе. Но один не вернулся, это был лейтенант Лабохо, о нём ничего было не известно. Через пятнадцать дней, вдруг, на аэродром садится Аэрокобра и из неё появляется Лабохо. Сколько радости было, что все живы! По рассказам лётчиков, это был тяжёлый бой, но комэск Ефимов всё же сбил в этом бою немецкий самолёт. Вот так нас встретил фронт. На боевые задания нас, молодых, брали по одному и следили за нами, опекали нас. На наше счастье в первых вылетах мы не встречали противника, так как не было боёв. Спасибо «старикам», что так постепенно вводили нас в боевые действия, и мы все до конца войны остались живы. Сам будь добр к другим, и добрые люди всегда найдутся и помогут тебе.

Это было за Днепром, наши войска переправлялись через эту реку. И, вот, вылет в составе восьми самолётов в котором принял участие и я. Это был мой пятнадцатый вылет на боевое задание. Взлетаем, с земли передают, что в районе патрулирования замечены самолёты противника. Встреча, начинается бой. Моя задача – прикрывать хвост ведущего. Он атакует, а я осматриваю заднюю полусферу, защищая его от атаки сзади. Как идёт бой? Где самолёты противника, где наши? Не вижу. Только самолёт ведущего впереди. Вдруг, из-под самолёта ведущего прямо по курсу показался тупорылый истребитель, на плоскостях – кресты. Съехал с сидения вперёд, и нет меня, как будто я укроюсь от него. Опомнившись, надо сбивать, выпрямился, а его и след простыл. Причём, страха, как такового не было, а испуг был. Бой закончился, ведущего, конечно, я потерял. Прилетел на аэродром, посадил самолёт, мой ведущий – гвардии старший лейтенант Бабенко поднёс под нос кулак, чтобы не терял его в бою и не отрывался. Я рассказал ему обо всём происшедшем, он рассмеялся и сказал:

– Со мной тоже так было, только в другой ситуации.

Бабенко спасибо, научил воевать. Добрый, чуткий, отзывчивый – хороший учитель и командир. Побольше бы таких людей – легче жить. Фронтовая жизнь очень сплачивает, сближает людей. Получается очень дружная семья.

Польша, 1944 год. Осень. Львовская операция. Был ясный солнечный день, как говорят в авиации «Миллион на миллион». (Имеется в виду по высоте и по видимости). Мы взлетели парой на прикрытие поля боя. Я – ведомый, старший лейтенант Бабенко – ведущий. Что это означает? Прикрытие наземных войск от ударов с воздуха бомбардировщиками. Барражируя над передним краем, встретились с четырьмя истребителями Фоке-Вульф 190. С наземной станции приказали связать их боем. При первой же атаке, Бабенко прострелил винт своего самолёта. Наши пулемёты стреляли синхронно через винт, но, видимо, синхронизация нарушилась, в лопасти винта вмятина, центровка винта нарушилась. Стрелять больше из пулемёта нельзя. Бабенко приказал мне выйти вперёд и атаковать противника. Набрав высоту, я пошёл в атаку на отставший от группы самолёт. Видимо, это был молодой лётчик. Первая моя очередь прошла впереди самолёта противника. Отпустив чуть-чуть ручку управления, дал вторую очередь. Снова неудачно, сзади. Немного взяв ручку на себя, дал третью очередь. Смотрю, с капота полетели куски обшивки, и самолёт загорелся. Но лётчик нее выпрыгнул, видимо, погиб. В очереди были зажигательные пули калибра 12,7 мм и снаряды от пушки М-20 калибра 37 мм. Остальные самолёты противника снизились и ушли на бреющем. Наземная станция поблагодарила за воздушный бой и сбитый самолёт. Самолёт мне засчитали. Вот такой была моя первая победа. Сколько было радости и вдохновения. Вообще, сбить самолёт очень тяжело, если лётчик хорошо видит окружающую обстановку и умеет маневрировать. Таких лётчиков сбивают редко.

Лето 1944 года, Украина, подходим к Молдавии. Проводилась Кишинёвско – Ясеневская операция. После возвращения с боевого задания, один из лётчиков перепутал посадочную полосу с посевом ржи. Произвёл посадку на ржаное поле. На командном пункте в это время, находился командир дивизии, которого прозвали «Любо, братцы, любо», как батьку Махно. Фамилии я его сейчас уже не помню, но прозвали его так за хромоту, у него не было ступни, и характером он походил на батьку. Держа микрофон, он командовал лётчику по радио:

– Садись, милый, садись

Лётчик, увидев свою оплошность, дал газ и ушёл для захода на аэродром. Командир дивизии, со злостью бросил микрофон:

– Ух ты! Ушли десять суток ареста на второй круг!

Вот такой он был человек. Лётчик не был ранен. Во время войны были случаи, когда раненный в бою лётчик, приводил самолёт на аэродром, сажал его, а сам умирал. Мы говорили:

– Лётчик шёл на нервах.