Алексей Колганов - Хроники Капитана Колгана

На входе из Невы в Ладогу стоит остров. На нём крепость Орешек. Очень красивый и внушительный бастион. Прошли мимо и занялись установкой парусов. Все 128 км пути через Ладогу прошли под парусами. Меняли их, настраивали. Пришло сообщение из Питера о том, что там сильная гроза. В этот момент одна дождевая туча висела у нас за кормой, а вторая по правому борту. Ветер стих и, пока мы медленно продвигались вперед, обе тучи прошли мимо, не зацепив нас. День опять удался!

Я поставил на смартфоне свой плей-лист из «контакта». Витин комментарий дал мне понять, что это не его длина волны. Ему нужно что-то по-жёстче. Олег пошёл спать. На «фордаке» (ветер дует в корму) со скоростью 6—7 узлов мы мерно приближались к восточному берегу. Мой плей-лист закончился и Витя поставил свой. То ли звуки AC/DC что-то изменили во вселенной вокруг нас, то ли я должен был получить повод написать что-то интересное. Хотели пожёстче – получите! Задул ветер до 10 м/с. Это уже что-то, а нам ещё нужно сменить курс. Я стою за штурвалом и пытаюсь удержать курс, в то время как Витя со всех ног бегает по палубе, один управляясь с парусами. Мы идем на основном парусе и том самом красном геннакере, о котором я уже писал. Задраены люки и иллюминаторы. Катамаран серьёзно качается на волнах, иногда врезается в них. Брызги долетают до кокпита. Фордевинд опасен тем, что если немного изменить курс, то основной парус с гиком (нижняя балка, которая держит парус) с большой скоростью перелетит с одного борта на другой. Этого очень не хочется допустить. Нашим жизням это не угрожает, гик высоко, но можно повредить что-нибудь на новой лодке. Пока справлялись с ветром, установили рекорд скорости для этого путешествия – 9,2 узла.

Брызги, свист ветра в ушах, хлопанье парусов, мы, такие все занятые и серьёзные, и тут открывается люк в каюту, где спал Олег. Нашим глазам предстаёт совершенно довольное лицо, полностью экипированное для шторма. В водозащитной одежде из люка вылезает Олег и начинает восторженно нам рассказывать, как круто его кидало по каюте. Ставим его к штурвалу. В час ночи входим в реку Свирь, против течения которой нам нужно добраться до первого шлюза.

На пляже Шлиссельбурга. Эти три мальчугана помогли установить мачту

Мы идем без остановок. Спим по очереди в хаотичной последовательности. Свирь не такая быстрая, как Нева, но гораздо длиннее. На одном из поворотов по корме вдалеке появился пассажирский теплоход. Витя сказал, что вот с ним-то мы и будем шлюзоваться.

Подошли к нашему первому шлюзу. Рядом с ним стоит небольшая ГЭС. Наверное, одновременно и для выработки электричества и для регулирования уровня воды в верхнем водохранилище. Связались по рации со шлюзом. Нам сказали, что возьмут нас сразу за теплоходом. Недолго подождали. Подошёл «Александр», наш, понимаешь, «Пушкин».

Витя провёл коротенький инструктаж, что делать во время шлюзования. Его волнует, чтобы мы всё сделали чётко, правильно и без суеты. Все одели спасательные жилеты и вошли в шлюз вслед за «Пушкиным». Большой водяной лифт сработал безотказно. Команда катамарана тоже.

Вообще нужно отметить, что пока весь водный путь, который мы прошли, находится в очень хорошем состоянии. Везде, где надо, стоят буи и навигационные знаки. Земснаряды работают над фарватером. Территория вокруг шлюза чистенькая с подстриженной травой. Много пассажирских кораблей, которые ходят караванами по одному маршруту и примерно по одному расписанию. Поэтому они похожи на огромные поезда с белыми вагонами. Витя рассказал, что были времена, когда всё это было очень запущено и даже шлюзы работали кое-как.

В 13:05 подошли ко второму шлюзу. Никаких ожидающих шлюзования кораблей перед его створками не было. За нами тоже никто не шёл. Связались со шлюзом по рации. Женский голос сообщил нам, что через 15 минут нас поднимут. Им нужно приготовить для нас воду. С шутками о том, где же зрители, успокоенные успешным первым шлюзованием, мы в гордом одиночестве вошли в камеру. Некоторое время выбирали, к какому же рыму мы встанем. Может быть из-за этого, может быть из-за немного большой скорости, или рано накинутого на рым переднего швартового конца, или не накинутого вовремя заднего, но мы совершили эпик фэйл. Двигающаяся лодка натянула передний швартовый и сунулась носом в бетон камеры. Корма стала отходить. Дотянуться кормовым швартовым было уже невозможно. Несколько минут позора и мы это исправили. Независящая от нас оставшаяся техническая сторона шлюзования прошла идеально. Наше же шлюзование требует шлифовки. В 13:45 мы удалились с места фиаско.

Вознесенье. Вот это формат для настоящего писателя!

Ночевать остановились на входе в Онегу. Городок Вознесенье. Как сказал Витя, на другой стороне реки уже Карелия.

На ночь глядя мы устроили соревнование, кто больше поймает рыбы. Мои четыре «телевизора» против Витиной удочки. С первых минут Витя ушёл в отрыв и натаскал миску мелочи. Я же… Один «телевизор» сломался при качке. Его зажало между стенкой и соседним судном. Ещё один утонул. На оставшиеся два я поймал две рыбки. Правда, покрупнее Витиных. Ещё два «телевизора» остались висеть на ночь. Выпили красного вина и легли спать. Я опять на свою сетку. Под открытое небо.

Вознесенье. Гармония цвета и форм

Следы на моём лице от предыдущей ночевки на открытом воздухе почти исчезли, но это не повод становиться едой для комаров второй раз. Сейчас я подошёл к укладыванию в постель ответственнее. Упакованное в спальник тело не имело слабых мест в противокомаринной защите.

Когда я проснулся Олег уже почистил вчерашний улов и попил кофе. Я пошёл проверять свои оставшиеся «телевизоры». В один из них попало сразу четыре окуня! Теперь я точно не проиграл в соревновании. Как минимум ничья. Моих рыб меньше, чем Витиных, но они крупнее.

У нас вторая остановка и второй раз мы занимаемся мотором. На первой остановке мы заменили масло в двигателе. В этот раз нам нужно заново закрепить транцевую доску. К ней крепится мотор, а она сама к специальном кронштейну. От вибрации болты врезались в неё и она стала болтаться. Сходили в магазин, купили подходящий крепеж и заново закрепили её. Получается как-то так: прошли – поремонтировались, прошли – поремонтировались…