Александр Морозов - Танки и люди. Дневник главного конструктора

Устинов:

– Дело идет коряво. Не учитываете серьезность по этому танку. Прозвучала перестраховка (Голинец). Вы создали такую тяжелую обстановку. Задача дать к январю 1966 года – 300 моточасов, а там идти дальше. Выступлением Рыжкова не удовлетворен. ВНИИ-100 для танкистов как ЦАГИ для авиаторов. ВНИИ-100 должны быть проводниками для конструкторов. Где Вы, Толстов, были 1,5–2 года назад? Ведь вы будете в ответе за двигатель, не я его впускал в танк. Вы его пускали, Вы должны отвечать за двигатель. У Вас должна быть наука, а не дешевка. Все организации должны болеть за танк. Машина идет на вооружение и шутки в сторону, она должна быть великолепнейшей машиной. Иначе будет бой! Работали, работали, а потом скажем, что танка у нас нет!? МОП должен жить и дышать этой машиной. Это одна из выдающихся работ МОПа. Надо жить увеличением выпуска до 1800 штук в год. Надо работать над «432» с турбиной. Котину делать только с газовой турбиной и 300 штук обязательно отдай в 1965 году. О взаимоотношениях с военной приемкой – «командует парадом» пока Морозов А.А.

21 07.65.

Партсобрание отдела КБ-6О. Тема: «О культуре производства».

Доклад А.А. Морозова:

– За последнее время, культуре производства на нашем заводе придается большое внимание. Завод, имея более полувековую историю и специализируясь на выпуске крупных изделий машиностроения штучного или мелкосерийного масштаба, по культуре производства отставал от общего бурного развития организации производства передовых и новых областей техники.

Постановка на производство за последние годы новых образцов изделий, стоящих на уровне последних достижений науки и техники, выявил у нас большую отсталость во всех областях организации передового промышленного производства.

В сравнении с новыми заводами авиации, ракетной техники, электроники, оптики и даже автотракторной промышленности, наш завод, по организации, технологий, постановке опытно-экспериментальных работ и общей культуре производства отстал от них на много лет.

Руководство Министерства и высшие инстанции Правительства и партийных организаций причиной наших затруднений по работе над изделиями «432» и «457» в первую очередь относят к низкому уровню культуры производства на нашем заводе.

Планом работ завода на ближайшее время предусмотрено проведение большого количества мероприятий, с тем, чтобы подтянуть наш завод до уровня, достигнутого передовыми заводами нашей и зарубежной промышленности.

Общий объём этих работ весьма велик и охватывает все стороны нашей работы на заводе.

Работа не мыслится без того, чтобы к ней не был подключен весь коллектив завода, так как цель и задача общей постановки – добиться того, чтобы каждый трудящийся на заводе работал производительнее и качественнее, чтобы все вместе делали много, хорошо и дешево.

Для успешного решения этой сложной задачи на заводе нужно создать необходимые, способствующие этому, элементарные условия работы для каждого трудящегося, которые, к сожалению, на нашем заводе во многих местах отсутствуют.

Цель нашего сегодняшнего собрания обменяться мнениями по этому вопросу, охватывая только свой – конструкторский участок работы, который по своей значимости является основным участком, работа которого определяет успех работы всего завода.

Я уже не раз указывал Вам на то, что работа конструктора может как поднять, так и завалить любой передовой завод с передовой организацией, технологией и кадрами. Примером этому может служить, хотя бы сегодняшнее положение с «432» и «457».

Началом всех начал по улучшению работы завода является создание необходимой чистоты и порядка, понятие о которых у нас весьма примитивное и в лучшем случае ограничивается подметанием.

Я видел заводы, где не найдёшь нигде ничего лишнего, даже спички, не говоря уже об окурке. Воздух в производственных помещениях контролируется на количество в нём пыли, всё находится на своих местах и любое место на заводе чище, чем его можно себе представить. Это результат работы всех работающих на заводе, а не заботы какой-то армии уборщиц. Как раз эти уборщицы там сведены до минимума.

У нас, в КБ, работы не початый край. Мы, во многом, страдаем из-за личной неряшливости на своих рабочих местах, а отсюда – и в целом по КБ.

Можно жить и в одной комнате, но чисто, а можно и в 3–4-х комнатах создать непрерывную грязь. Всё это зависит не от площади, а от людей, которые на ней живут.

В любом заводе, где мне пришлось побывать, КБ являются эталоном чистоты и порядка и тут нам тоже надо показать пример.

Нам строят инженерный корпус, но это будет ещё не скоро, а пока нам надо жить здесь.

Но это только одна сторона дела. Чистота – не сама цель, а только средство. На всех передовых, преуспевающих заводах – чисто. Можно, в конце концов, создать даже идеальную чистоту, а работать плохо, но никогда ещё история не знала обратного, чтобы в грязи можно работать хорошо. Поэтому чистота является первым средством улучшения работы в целом.

Нам чистоту надо рассматривать шире и не отрывать её от порядка.

Чисто должно быть везде: на рабочем месте, в исполняемой работе, обязанностях, деловых отношениях во всём том, за чем мы ходим на завод, – это высказывание Форда.

Грязь в жизни порождает все человеческие несчастья, а в нашем деле беспорядок, который является хорошей почвой для недисциплинированности, безответственного отношения к порученному делу и прочее.

Всё это у нас налицо, а отсюда все наши трудности, переживаемые нами и заводом: сроки срываем, качество работы низкое (везде), нет ответственности, мало инициативы, слабая дисциплина.

В итоге не хватает людей, а с их увеличением ещё больше теряем управление ими. Работаем поэтому много, а в целом получаем мало и общий КПД крайне низок. Залогом создания и развития хорошей организации является не только наперёд продуманная система работы, а главное персональная ответственность за выполняемое дело.

Не проходить мимо любого отклонения, нарушения, небрежности помогать понять и исправить последнюю. Безответственных работников нет по самой природе трудовой деятельности. Любой работник от курьера и уборщицы до руководителей предприятий должны быть ответственными за своё дело, как бы просто и невелико оно было. У нас, эту ответственность, чувствуют и несут на высоком уровне: только сотрудники 1 отдела, кассир, вахтёр и наверно больше никто…

А вот кто по настоящему отвечает, например за колесо, гусеницу (кроме начальника КБ)? Никто. Кто за это отвечает материально? Никто.

«До тех пор, пока за вред, нанесённый народному хозяйству, виновные не будут отвечать материально, трудно добиться подлинной ответственности».