Александр Морозов - Танки и люди. Дневник главного конструктора

1. № 24 с сеткой над АК-150 и в/о с серийным щитком, прошла 1000 км, загрязнение в/о через 200 км.

2. № 3 установлен дополнительный щиток с жалюзи и сеткой, прошла 292 км.

3. № 723 серийная машина.

4. № 4 с сеткой.

5. № 924 серийный щиток плюс сетка, прошла – 1013 км.

6. № 881 прошла 1003 км.

7. № 915 серийная, все газы идут в эжектор при n=3000 об/мин.

Цех 190 рекомендует СЕТКИ.

11.12.67.

Поездом №130 в 14 00 прибыли в Москву вместе с Соичем и Старовойтовым с материалами по испытанию сеток. Попали сразу к Крицыну.

11.12.67.

Время: 14–00. Совещание у Букатина «О работе в/о». Присутствовали: Волгушев, Сирик, Иванча, Шитов, Кучеренко, Соич, Старовойтов, Макаренко. Сетка хорошая вещь. Давайте ее вводить (общее мнение). Было много сомнений. Старовойтов два года водил с в/о «за нос»?!! Не чистит на малых оборотах, горизонтальное расположение, попадание масла в в/о, подсосы в/о, не верили!! Сетки – большой вклад...

11.12.67.

Москва. МО. Время: 16–00. Совещание у Кременского. «Рассмотрение отчетов по в/о». Букатин требует проверки сеток в ТуркВО:

– Вы не берете под сомнение результаты проведенных испытаний? Можно ли дать Заключение о том, что «Решение двух Министров» выполнено?

Главком категорически отказал поставлять изделия в войска без обеспечения гарантированной очистки воздуха! Сетки во всех случаях надо ставить. Министр запретил поставлять изделия без гарантии двигателей по пыли на 300 часов.

МОП. Время: 20–00. Совещание у Министра т. Зверева. Министр против испытаний в Теджене на моторесурс 300 часов. Предложено мне обратиться к Гречко А. А. На четвертой серии двигателей реализовано 68 мероприятий.

12.12.67.

Время: 9–30. Звонил Министр обороны Гречко А.А. Он дал свое согласие принять меня не ранее четверга (перенесено на субботу 16.12.67).

12.12.67.

Посещение т. Дмитриева И.Ф. в ЦК КПСС.

12.12.67.

Совещание у Министра. Министр т. Зверев наконец кончил разговоры об аварийной работе в/о из-за забивания циклонов.

14.12.67.

В гостинице ЦДСА встретил Баженова Павла Ивановича. Завтра в 7 часов утра он улетает в ОАР на 2 года. Его адрес: полевая почта 44708-А.

16.12.67.

Я вместе с Министром т. Зверевым С.А. был у т. Гречко. Присутствовал при беседе т. Якубовский И.И. Вопрос о пуске приемки и отгрузки машин с завода решен положительно. Дано указание в январе испытать 10 машин в районе Прикарпатского ВО и феврале дать итоги этих испытаний. Т. Гречко предупредил меня, что если и в этом случае мы «погорим», то он будет жаловаться в ЦК партии.

18.12.67.

Совещание у директора Соича. Тема: «О подготовке 10 машин к испытаниям в январе». Вопросы:

1. Понижение уровня воды.

2. Поворот входников в/о.

3. Обслуживание в/о.

4. Нижний щиток в/о надо убрать.

5. Группа надежности 1! ! !

19.12.67.

Совещание у Соича. Тема: «Рассмотрение объема доработок на 10 машинах к январским испытаниям». Присутствовали Бахирев, Кучеренко, Лычагин, Маляров, Голинец, Баран, Иванников, Соич и я. Бахирев звонил Звереву и получил указание делать минимум изменений в машинах.

Я настаиваю делать больше мероприятий категорически!!

20.12.67.

Совещание у меня. «О ходе работ по подготовке изготовления и производства «434». Решение: поехать на все наши заводы-поставщики для проверки хода работ по покупным изделиям.

25.12.67.

Прибыли на полигон Кубинка (в/ч 68054) в 12–30 Старовойтов, Макаренко, Голинец, Борзяк, Иванов, Волгушев, Карпенко. Докладывал п-к Мельников Рамиро Игоревич:

– Программа не та и требует доработки.

– Мы проверяли в натурных условиях по 1000 км, 2 машины в лесу.

– Зимой сетку не ставить.

– По проверки сетки на полигоне испытаний не делали.

На 01.11.67 г. в войсках находилось следующее количество танков Т-64:

26.12.67. Совещание у Министра т. Зверева. Доклад о посещении полигона. Рассматривались основные задачи на 1968 год:

Главная задача – танк «434» (6 штук) и «438» (4 штуки).

Установочная партия «434» – 20 шт. и 10 шт. ЛКЗ.

Не расширять изменения «432». Дать перечень всех ОКР нашего отдела для нашей разгрузки. Что можно передать другим КБ и заводам?

Дать срочно наши предложения.

Как проверить готовность машины (регламентные работы)? Это есть в ракетах. Образец есть в Доме техники, есть такая система на «Шилке» у Астрова.

27.12.67.

Совещание у Кременского «О пересмотре протокола МВК».

Темы НИОКР на 1968 г., всего 36 пунктов:

1 – «432» доработка.

3 – «Тема 101».

7 – «Бульдозер».

8 – «Кадр».

9 – «Кобра».

10 – «Гюрза».

17 – Повышение ресурса ходовой части до 8–10 тысяч км.

26 – Разработка шести цилиндрового двигателя.

27 – Проработка установки в изд. «434» турбины Изотова и двигателя Егорова.

34 – СГ-15.

36 – Обслуживание Т-44.

29.12.67.

Анализ работы в 1967 году:

1. С момента принятия на вооружение Т-64 все шло гладко.

2. В мае подготовили и утвердили ЧТД. Подготовили план работ на год, включая темы «Ресурс», «Изд. «434», «Кадр», «Кобра».

3. В июле – «шум» с БВО. Все поломалось и по настоящее время.

4. Поездка Министра в войска. Коллегия МО. Остановка производства. Причины: поломка двигателя, расход масла, медленный ремонт, плохая заводка двигателя, нет модернизации.

5. В августе решение МО и МОП об испытании в БВО 10 изделий и решение по восстановлению изд. на 115 танкоремонтном заводе.

6. Практически все сделано. Испытания проведены на 3,5 и 7 тыс. км. Результаты положительные.

7. Остался большой расход масла. Вопрос не решен: в/о или сам двигатель. Надо угадать!!?

8. Согласованного решения с Заказчиком пока, к сожалению, нет.

9. Завод переживает большие трудности: выполнение программы модернизации в войсках и ремонт парка машин, выпуска 1964–65гг, согласно протоколам МВК.

10. Люди КБ-60 и цеха 190 оторваны на испытания и поездки в войска.

11. Работаем в одиночестве, нет чувства локтя.

12. Продолжается обвинение меня за все и отсутствие «координации».

13. Уже не хватает сил!

26.01.68.

Время: 10–00. Харьковский обком партии, 3 этаж, комната 117 (отдел Свердлова). Тема совещания: «О ходе выполнения постановления ЦК КПСС и бюро обкома по улучшению качества и своевременной подготовки к выпуску изделий спец. техники».

Докладчик Соич:

– На заводе низкое качество исследовательских работ. Раньше опытных баз на заводах не было. Опытные базы создавались одновременно с машиной. Качество работ, проводимых в НИИ, низкое. Подход академический, нет стыка между заводом и НИИ.