Адольф Галланд - ПЕРВЫЙ И ПОСЛЕДНИЙ. НЕМЕЦКИЕ ИСТРЕБИТЕЛИ НА ЗАПАДНОМ ФРОНТЕ 1941-1945
- Название:ПЕРВЫЙ И ПОСЛЕДНИЙ. НЕМЕЦКИЕ ИСТРЕБИТЕЛИ НА ЗАПАДНОМ ФРОНТЕ 1941-1945
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Центрполиграф
- Год:2004
- Город:Москва
- ISBN:5-9524-0603-3
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Адольф Галланд - ПЕРВЫЙ И ПОСЛЕДНИЙ. НЕМЕЦКИЕ ИСТРЕБИТЕЛИ НА ЗАПАДНОМ ФРОНТЕ 1941-1945 краткое содержание
Воспоминания Адольфа Галланда. командующего истребительной авиацией люфтваффе с 1941-го по 1945 год, воссоздают достоверную картину боевых действий на Западном фронте. Автор анализирует состояние авиации воюющих сторон, делится профессиональными суждениями о технических качествах известных типов самолетов, стратегических и тактических просчетах в ходе военной кампании. Книга одного из самых талантливых немецких летчиков существенно дополняет представление о роли истребительной авиации во Второй мировой войне.
ПЕРВЫЙ И ПОСЛЕДНИЙ. НЕМЕЦКИЕ ИСТРЕБИТЕЛИ НА ЗАПАДНОМ ФРОНТЕ 1941-1945 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Воздушные наступательные действия против Мальты были прекращены в связи с тяжелыми потерями и явно неудовлетворительными результатами. Налеты продолжались в гораздо меньшем масштабе, правда, от случая к случаю проводились нападения крупными силами. Снабжение Роммеля транспортами со снаряжением и резервами становилось все более проблематичным. Монтгомери собрал в Египте такое количество танков и живой силы, которое более чем в два раза превосходило силы, бывшие в распоряжении у стран Оси, причем в воздухе преимущество англичан было еще более подавляющим. Воздушная разведка сообщала о более чем 800 самолетах, располагавшихся на аэродромах вблизи отлипни фронта, которым противостояли не больше чем 60 исправных боевых машин из состава испытанной в боях 27-й "Пустынной" истребительной авиагруппы. Вся безвыходность ситуации наглядным образом отразилась в судьбе "летчика Африки" — Ганса Иоахима Марселля — самого молодого капитана германских вооруженных сил, павшего 30 сентября года под Тобруком после своих 158 воздушных побед.
Марселль был непревзойденным летчиком виртуозом среди летчиков-истребителей Второй мировой войны. Его достижения считались невероятными, и после его гибели они уже никогда и никем не были превзойдены. За короткий промежуток времени, немногим больше года, окончательно сложилась его жизнь в качестве летчика. В течение данного периода времени он совершил 388 боевых вылетов и сбил 158 неприятельских самолетов, из них 151 в Африке.
В последний раз я виделся с Марселлем, когда прилетал из Сицилии в Африку с инспекцией наших истребительных частей для того, чтобы составить впечатление о тех условиях, в которых они сражались. Они были такими трудными и безнадежными, казалось, и вся их борьба была такой же. Тем не менее там не было ни одного из признаков пораженчества, о которых упоминалось в Неаполе. Они просто осознали, как до этого сделали мы в битве над Ла-Маншем, что перед ними поставили задачу, которая была выше всех их сил.
Поэтому то сообщение, которое я сделал на основании своих наблюдений и впечатлений, вряд ли могло быть хорошо принято рейхсмаршалом и его штабом. В нем мной описывались условия с приводящей в замешательство прямотой и откровенностью, поскольку это мне казалось лучшим выходом в связи с серьезным положением дел. При этом я указал на неизбежный разгром, который должен был произойти в случае, если не будут приняты незамедлительные и решительные меры по улучшению снабжения наших истребительных авиачастей необходимыми силами, военным снаряжением и резервами. Я полагал, что если ясно и открыто передам свои впечатления, оставив в стороне принятые этикетом стиль и способы выражений, то тем самым наилучшим образом смогу содействовать пониманию между сражавшимися на передовой и командованием. Но это было ошибкой. Единственным результатом моего доклада был выговор за стиль. Во всем остальном ничего не изменилось.
23 октября 8-я английская армия, возглавляемая Монтгомери, перешла в контрнаступление под Эль-Аламейном. В течение нескольких предшествовавших недель британские военно-воздушные силы массированно бомбили всем чем возможно единственный путь, по которому шло снабжение позиций Роммеля, а после ужасной артиллерийской подготовки в наступление против позиций германо-итальянских войск с ревом двинулись английские танки. Сопротивление было отчаянным. На протяжении восьми дней вела огонь артиллерия, бомбардировщики и тяжелые истребители сбрасывали свои бомбы, постоянно атаковали моторизованные части 8-й армии, однако значительных результатов достигнуто так и не было. Позицию пол Эль-Аламсйиом удалось удержать. Но 2 ноября Роммель доложил, что силы его войск истощены, что они обречены, несмотря на все свое героическое сопротивление. Из штаб- квартиры фюрера последовал ответ: "Победа или смерть!".
Точно такой же приказ поступил от фюрера в ходе битвы пол Сталинградом, которая тоже началась в первые дни ноября 1942 года. На протяжении всего лета немецкие армии глубоко проникли в направлении Кавказа и достигли берегов Волги с целью перехватить здесь бутылочное горлышко основных русских поставок, главным образом нефти, заняв нефтяные месторождения Майкопа и тем самым перерезав связь с нефтяными месторождениями Баку. Но в итоге южный фланг Восточного фронта приобрел форму широко вытянутой дуги, которая отнимала все больше и больше сил, включая силы люфтваффе. Во время своих инспекционных полетов мной был установлен следующий факт: наша истребительная авиация главным образом страдала от нехватки самолетов. В распоряжении эскадрилий редко имелось более десяти-двенадцати машин в пригодном состоянии. С ужасающей ясностью я осознал последствия процесса войны на истощение, то есть того процесса, на который были обречены военно-воздушные силы в результате начавшейся восточной кампании.
И второе крупномасштабное наступление на Восточном фронте также было приостановлено. Символ свастики развевался над Эльбрусом, однако немецкой армии никогда не удалось продвинуться дальше занимаемых ею позиций вдоль линии Терек — Туапсе. На Волге 6-я армия продвинулась вплоть до западных пригородов Сталинграда, где неделями беспрерывно шли ожесточенные бои за каждый дом и за каждую улицу. 8 ноября Советы перешли в контрнаступление. которое привело к быстрому успеху и окружению 6-й армии. На протяжении следующих трех месяцев глаза и взоры всех немцев, исполненных страха за своих сыновей, были устремлены к Сталинграду. А когда 3 февраля 1943 года генерал-фельдмаршал Паулюс капи-
******************************************************************************************************************************************************
Не хватает, сука, двух страниц!!!
******************************************************************************************************************************************************
пока не воспринимало достаточно серьезно эту информацию, несмотря на всю ее доступность и точность, считая ее в значительной степени блефом.
Тем не менее также было известно, что в феврале генерал Спаатс уже послал в Англию передовое подразделение американских военно-воздушных сил под командованием генерала Иэкера, вслед за этим на протяжении лета прибывали первые части 8-й американской воздушной армии. Генерал Спаатс отвечал за подготовку и организацию размещения частей американских военно-воздушных cил в Англии, а позднее был назначен их главнокомандующим.
Обший успех англо-американского воздушного наступления против рейха в конце концов был достигнут благодаря огромной массе американской военной техники. Тем не менее усматривать в американских воздушных силах настоящую причину победы в битве за Германию означало бы неправильно оценивать вклад Англии в их успех.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: