Неизвестен Автор - Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов

С утра 18 июня наши войска продолжали развивать наступление с целью овладения третьей полосой обороны и городом Выборг. Авиация, разрушая опорные пункты врага, нарушала организованный отход противника на третью оборонительную полосу, срывала оборонительные работы и дезорганизовывала его железнодорожные перевозки. В ночь на 19 июня авиация дальнего действия бомбардировала железнодорожный узел Выборг, 76 самолетов сбросили 450 бомб.

Противник, отступая на укрепления выборгского обвода, огнем и контратаками оказывал упорное сопротивление. 19 июня войска 21-й армии прорвали третью оборонительную полосу и овладели сильно укрепленными опорными пунктами - станциями Лейпясуо, Сумма, Кархула. Войска соседней 23-й армии на кексгольмском направлении очистили от врага южное побережье озер Суванто-ярви и Вуокси-ярви.

Чтобы сдержать продвижение советских войск, противник перебросил на данное направление более 100 самолетов из состава 54-й немецкой истребительной эскадры, 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков и авиационных частей, базировавшихся в Карелии.

Наша авиация несколько отстала в базировании от наступавших войск. Из-за дальности базирования истребители 275-й авиационной дивизии не могли непрерывно прикрывать войска на поле боя, авиационные части 2-го гвардейского истребительного авиационного корпуса ПВО прикрывали Ленинград и не могли быть привлечены для прикрытия войск.

В этих условиях истребительной авиации, расположенной на передовых аэродромах, пришлось вести боевые действия с максимальным напряжением. Летчики-истребители совершали по 5 - 6 боевых вылетов в сутки. В воздухе разгорались ожесточенные бои. Так, 19 июня фронтовые истребители провели 24 воздушных боя и уничтожили 35 самолетов противника. А на следующий день было проведено 28 воздушных боев, в которых участвовало с обеих сторон до 200 самолетов. В этот день особенно отличился замечательный мастер воздушного боя командир 196-го истребительного авиационного полка Герой Советского Союза майор А. В. Чирков. В воздушном бою он отважно сражался против трех вражеских истребителей и метким огнем уничтожил одного из них, а остальных заставил уйти на свою территорию.

В дни ожесточенных боев лучшие летчики, штурманы, воздушные стрелки, техники и механики вступали в ряды ВКП(б). В 13-й воздушной армии в июне месяце было принято в члены и кандидаты партии 344 человека. Принятый в ряды партии летчик 159-го истребительного полка лейтенант Д. В. Ермаков за несколько дней сбил 8 вражеских самолетов. Высокое мастерство и отвагу проявил летчик-истребитель коммунист В. Г. Серов. В воздушных боях он сбил 8 вражеских самолетов и имел на своем боевом счету 26 уничтоженных машин. Умело и храбро сражались летчики коммунисты А. И. Горбачевский, В. А. Зотов, С. Г. Литаврин, И. П. Неуструев, уничтожившие в июне по 3 - 6 самолетов врага. Все они были удостоены звания Героя Советского Союза. В 275-й истребительной авиационной дивизии (командир полковник А. А. Матвеев) этого звания были удостоены 26 летчиков. С исключительным бесстрашием, мужеством и отвагой сражался прославленный летчик дважды Герой Советского Союза майор П. А. Покрышев. На его личном боевом счету было уже свыше 20 уничтоженных самолетов. Как командир истребительного полка, он личным примером показывал, как надо сражаться с врагом, и умело передавал подчиненным свой богатый опыт.

Развивая наступление, войска Ленинградского фронта во взаимодействии с флотом и авиацией в трудных условиях лесисто-болотистой местности с большим количеством рек и озер за 11 суток прорвали мощный укрепленный район и 20 июня штурмом овладели городом-крепостью Выборг. Вражеские войска понесли большие потери, но сопротивление их еще не было полностью сломлено. Противник спешно перегруппировывал войска, перебрасывал с медвежьегорского и свирского направлений в район северо-западнее Выборга свежие части и соединения. Вновь начались тяжелые бои. Войска фронта медленно продвигались вперед. Авиация продолжала действовать с большим напряжением. Немало воздушных боев провел младший лейтенант В. Ф. Ковалев. 9 июля группа наших истребителей после выполнения боевого задания возвращалась на аэродром. Замыкающим в группе был Ковалев. В районе реки Вуокси он заметил 12 вражеских бомбардировщиков, направлявшихся в расположение наших войск. Отважный летчик атаковал их и два из них сбил.

По всему Карельскому перешейку гремела слава о летчике-штурмовике Г. М. Паршине. Накануне операции он получил новый Ил-2, построенный на средства двух ленинградских патриоток: Бариновых Прасковьи Васильевны и ее дочери Евгении Петровны - медицинских работниц одной из поликлиник. Отважный советский штурмовик уничтожил много танков, орудий, самолетов и живой силы противника. Позднее за боевые подвиги он был дважды удостоен звания Героя Советского Союза.

Много раз водил группы Ил-2 на штурмовку оборонительных укреплений и огневых точек врага старший лейтенант В. И. Мыхлик. Он всегда с большим мастерством использовал грозное оружие своего самолета. За образцовое выполнение боевых заданий, за мужество, отвагу и героизм В. И. Мыхлик впоследствии был дважды награжден медалью "Золотая Звезда".

После освобождения Выборга боевые действия на Карельском перешейке продолжались еще в течение трех недель. Чтобы развить успех наступления, Краснознаменный Балтийский флот произвел высадку десанта на острова Тейкарсаари и Суонионсаари. Высадку десанта обеспечивали с воздуха ВВС флота и 13-я воздушная армия. За день до высадки авиация нанесла удар по артиллерийским батареям противника на острове Тейкарсаари, а за 50 минут до подхода отрядов кораблей к островам 45 бомбардировщиков и 102 штурмовика под прикрытием истребителей атаковали оборонительные укрепления и артиллерийские позиции на участках высадки и в смежных с ними районах.

Истребители прикрывали высадку десанта. Штурмовики группами 4 - 8 самолетов уничтожали живую силу противника и подавляли огонь артиллерийских батарей. В течение двух дней десантные части во взаимодействии с флотом и авиацией выполнили поставленную задачу, очистив от противника несколько островов в Выборгском заливе. На поддержку десанта авиация произвела 1800 боевых вылетов. В интересах десантной операции, а также с целью ослабления авиационной группировки противника были совершены удары по его аэродромам. 23 июня 28 штурмовиков и 16 истребителей нанесли первый удар по аэродрому Лаппенранта, где было уничтожено 10 самолетов, подожжены склад с горючим, 2 ангара, подавлен огонь двух батарей зенитной артиллерии, повреждена взлетно-посадочная полоса{183}.

Наиболее сильные удары по аэродромам Лаппенранта и Иммалан-ярви наша авиация нанесла вечером 2 июля. Этому налету предшествовала тщательная воздушная разведка. В нем участвовало 188 самолетов, в том числе по аэродрому Иммалан-ярви наносили удары 44 бомбардировщика и 28 штурмовиков, а по аэродрому Лаппенранта 16 бомбардировщиков и 36 штурмовиков Бомбардировщики и штурмовики следовали к цели под прикрытием истребителей.