Леон Пиллар - Реквием линкору «Тирпиц»

Бежавшие военнопленные и беженцы из стран, оккупированных немцами, в Медменхеме опрашивались, давая нередко детальные описания того, что было изображено на снимках, дополняя и подтверждая сделанные выводы. В результате этого союзники знали новые виды вооружения немцев, например, самолеты, еще до их появления на фронтах.

Этот отдел совместно с картографическим отделом участвовал также в изготовлении рельефных карт, на которых были показаны оборонительные сооружения противника и участки возможного десантирования секретных агентов или войсковых подразделений.

Центр по обработке и оценке получаемой информации подчинялся непосредственно командованию объединенных штабов союзников, снабжая их ценнейшей информацией и оказывая иные услуги — прежде всего британским военно-воздушным и военно-морским силам. Не в последнюю очередь это касалось и «Тирпица».

Со времен Первой мировой войны на всех флотах мира проводились многочисленные попытки по конструированию небольших подводных лодок и лодок-малюток. Начало исследований в этой области в Великобритании относится еще к 1909 году. Это был проект капитана второго ранга Годфри Херберта, «Девастейтор» которого представлял собою нечто вроде торпеды с экипажем всего из одного человека. Уинстон Черчилль, бывший в то время первым лордом адмиралтейства, проектом этим не заинтересовался. Макс Хортон возвратился к этому проекту и взялся его осуществить на собственный страх и риск. Но адмиралтейство отклонило его предложение. В 1924 году тот же Хортон в форте Блокхаус занимался разработкой подводной лодки водоизмещением от 30 до 40 тонн (тип «A»), которая должна была иметь съемную боевую головную часть и доставляться в район действия другим кораблем. За этой лодкой последовала лодка типа «B» — маленькая подводная лодка с экипажем из двух человек водоизмещением 40 тонн. Следующая лодка типа «C» такого же тоннажа имела крепившуюся к корпусу торпеду и была снабжена двигателем, с помощью которого могла возвратиться к материнскому кораблю после выполнения задания своим ходом. Ее радиус действия был, однако, слишком мал. К цели ее надо было доставлять очень близко.

В 1930 году капитан второго ранга Кромвель Уорли сделал решающий шаг вперед. Лодка его проекта должна была иметь длину 9 метров и экипаж из двух человек. В 1940 году он доработал свой проект. В новом варианте его подводная лодка должна была иметь длину 17 метров, экипаж 3 человека и оснащалась шлюзовой камерой, разработанной Робертом Дэвисом. Этот проект был поддержан Максом Хортоном, ставшим к тому времени адмиралом. Кромвель Уорли, командовавший в Первую мировую войну подводной лодкой, работал в 1940 году инженером на частной фирме. Он также поддержал проект и связался с полковником Джеффри, сотрудничавшим с адмиралом Хортоном.

Адмирал в то время как раз занимался проблемами использования боевых пловцов-диверсантов и лодок-малюток. Уинстон Черчилль поручил решение этих проблем генералу Исмею, который, в свою очередь, обязал осуществление их практически тому же адмиралу Хортону. По заданию адмирала первые подводные лодки-малютки — лодки «X» — были построены на частной верфи «Уорли Марин Лимитед».

(Данные эти взяты из книги «Волны над нами» Ч. Уоррена и Джеймса Бенсона.)

Так в Англии называли полицейских. — Здесь и далее примечания переводчика.

Черчилль, Уинстон Леонард Спенсер (1874–1965) — английский государственный деятель, лидер Консервативной партии. Происходил из семьи герцогов Мальборо. Образование получил в привилегированном колледже и военной кавалерийской школе. В 1897–1898 гг. служил в Индии. В 1899–1902 гг. — военный корреспондент в Южной Африке в период англо-бурской войны. В 1900 г. стал членом парламента Великобритании и занялся политической деятельностью. В 1906–1908 гг. — зам. министра колоний, в 1908–1910 гг. — министр торговли, в 1910–1911 гг. — министр внутренних дел. В 1911 г. — военно-морской министр. В 1917 г. — министр военного снабжения. В 1918–1921 гг. — военный министр, главный организатор английской интервенции в России. В 1939–1945 гг. — военно-морской министр и одновременно с 1940 г. — премьер-министр Великобритании. В 1945 г., уйдя в отставку, возглавил оппозицию в парламенте. Инициатор развязывания «холодной войны». В 1951–1955 гг. — снова премьер-министр. Затем отошел от активной политической деятельности, оставаясь депутатом парламента до конца жизни.

Роммель, Эрвин (1891–1944) — немецкий военный деятель, генерал-фельдмаршал. Родился в Хайденхайме под Ульмом. Участник 1-й мировой войны — лейтенант. Затем служил в рейхсвере командиром полка и преподавателем военного училища. Познакомился с Гитлером в 1935 г. В 1938 г. был командиром батальона его личной охраны. В 1940 г. — командир танковой дивизии. С 1941 г. — командир Африканского корпуса. За свои военные успехи в Африке получил прозвище Лис пустыни. В 1943 г. отозван из Туниса и назначен командующим группы армий в Северной Франции — Италии, а в 1944 г. — в Северной Франции. Был замешан в заговоре против Гитлера, хотя активной роли в нем не играл. После провала покушения принял в октябре 1944 г. яд. Похоронен, однако, с почестями.

Рузвельт, Франклин Делано (1882–1945) — 32-й президент США, представлявший Демократическую партию (избирался на пост президента 4 раза). Провел ряд социальных и экономических реформ для преодоления экономического кризиса. В 1933 г. установил дипломатические отношения с СССР. В июне 1941 г. выступил за поддержку Великобритании, Франции и Советского Союза в их борьбе против фашистской Германии. Явился одним из создателей антигитлеровской коалиции. Придавал большое значение созданию ООН и послевоенному международному сотрудничеству.

Тирпиц, Альфред фон (1849–1930) — немецкий гросс-адмирал. С 1890 г. был начальником штаба Балтийского флота Германии, в 1892–1895 гг. — начальник штаба главного командования ВМФ. В 1897–1916 гг. — морской статс-секретарь. Являлся сторонником неограниченной подводной войны. Выступал за союз с Японией и нейтрализацию России. Автор «Воспоминаний».

Рёдер, Эрих (1876–1960) — немецкий гросс-адмирал. Сын учителя. Службу на флоте начал в 1895 г. после окончания военно-морского училища. В 1905 г. окончил военно-морскую академию, пробыв 3 месяца в России. В 1910 г. штурман на яхте Вильгельма II. С 1911 г. — старший офицер и с 1917 г. — начальник штаба крейсерских сил (участвовал в крупнейших морских сражениях). В 1920 г. поддержал Капповский путч. С 1923 г. — инспектор военно-морских учебных заведений. В 1924 г. — командующий крейсерскими силами и в 1928 г. — начальник Гл. мор. штаба. Поддержал приход к власти нацистов и программу перевооружения флота. Инициатор и руководитель плана оккупации Норвегии. В 1943 г. отправлен в почетную отставку. Нюрнбергским военным трибуналом приговорен к пожизненному тюремному заключению, освобожден в 1955 г. Автор мемуаров «Моя жизнь».