Руаль Амундсен - Моя жизнь. Южный полюс
- Название:Моя жизнь. Южный полюс
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Литагент «5 редакция»fca24822-af13-11e1-aac2-5924aae99221
- Год:2014
- Город:Москва
- ISBN:978-5-699-53608-5
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Руаль Амундсен - Моя жизнь. Южный полюс краткое содержание
Не бывает скучных и безопасных путешествий. Открытие Америки, Индии, Австралии, исследование Африки потребовали неимоверного напряжения сил и множества человеческих жертв. Но достижение полюсов Земли стало наиболее захватывающей главой в истории географических открытий.
Со времен викингов всех самых отважных и целеустремленных мореплавателей как магнитом тянуло к Северному полюсу. Каждая новая экспедиция на шаг приближалась к заветной цели, но сам полюс оставался неприступным. И даже когда в 1909 году сразу два исследователя объявили о его покорении, многие с сомнением встретили это известие. Ни точность тогдашних приборов, ни свидетельства очевидцев не были стопроцентно надежными, а оставить в точке полюса знак или флаг можно только на дрейфующем льду: «застолбить» Северный полюс невозможно.
Покорение Южного полюса оказалось еще драматичней. Самая трагическая страница этой истории – поход капитана Роберта Скотта, экспедиция которого достигла полюса через 35 дней после Амундсена и погибла на обратном пути.
Этот том популярной серии «Великие путешествия» представляет захватывающую дилогию выдающегося норвежского полярного исследователя Руаля Энгельбрегга Гравнинга Амундсена (1872—1928). В книгах «Моя жизнь» и «Южный полюс» Амундсен рассказывает о героических полярных буднях, о разнообразных способах путешествий: на кораблях, лыжах, собаках, самолетах и дирижаблях. О лишениях, испытаниях, приключениях и подвигах, которыми была наполнена его жизнь. О главном ее событии – достижении Южного полюса – и о многом другом. «Южный полюс» – своеобразная «стенограмма подвига», полярная сага: достоверная, подробная, увлекательная книга, местами пугающая, а местами веселая, написанная с большой непосредственностью и с характерным амундсеновским юмором. А автобиографическая повесть «Моя жизнь» дополняет и обрамляет это главное событие судьбы путешественника, ведь в жизни великого норвежца было не только 14 декабря 1911 года.
В юности Амундсен «хотел пострадать за свое дело, – не в знойной пустыне по пути в Иерусалим, а на ледяном Севере», в зрелости сказал однажды о полярных краях: «Ах, если бы вам когда-нибудь довелось увидеть своими глазами, как там чудесно, – там я хотел бы умереть».
Сбылось и то, и другое. Он прожил счастливую жизнь: жил, как хотел, и погиб, как мечтал: во льдах, спасая терпящих бедствие.
Электронная публикация включает все тексты бумажной книги Руаля Амундсена и базовый иллюстративный материал. Но для истинных ценителей эксклюзивных изданий мы предлагаем подарочную классическую книгу. Бумажное издание богато оформлено: его украшают сотни цветных и черно-белых фотографий и иллюстраций, позволяющих читателям воочию увидеть Арктику и Антарктику такими, какими их впервые узнал автор этой величественной эпопеи.
Издание напечатано на прекрасной офсетной бумаге. По богатству и разнообразию иллюстративного материала книги подарочной серии «Великие путешествия» не уступают художественным альбомам. Издания серии будут украшением любой, даже самой изысканной библиотеки, станут прекрасным подарком как юным читателям, так и взыскательным библиофилам.
Моя жизнь. Южный полюс - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
7
Мыс Горн – южная оконечность Америки.
8
Магелланов пролив отделяет Южную Америку от острова Огненная Земля.
9
Южно-Шетландские острова расположены к юго-востоку от южной оконечности Америки.
10
Тонит – смесь пироксилина с селитрой.
11
«Фрам» – судно, на котором Фритьоф Нансен предпринял свою замечательную экспедицию в Северный Ледовитый океан в 1893–1896 годах. В 1898–1902 годах «Фрам» был экспедиционным судном Отто Свердрупа, занимавшегося исследованиями архипелага Перри у северных берегов Америки. В 1910 году на этом судне ходил в Антарктику Руаль Амундсен, направляясь к Южному полюсу.
12
Deutsche Seewarte – Германская морская обсерватория.
13
Мыс Йорк находится на северо-западном побережье Гренландии.
14
Боотия-Феликс – полуостров у северных берегов Северной Америки.
15
Северо-Восточным проходом называется морской путь вдоль северных берегов Евразии из Атлантического океана в Тихий.
16
Специально организованными поисковыми экспедициями были обнаружены по западному берегу Таймырского полуострова следы Тессема и Кнутсена, а затем и останки обоих норвежцев. В 1921 году у мыса Приметного среди головешек – остатков костра – были найдены полуобуглившиеся кости и человеческий череп. Около этого места были разбросаны консервные банки с иностранными надписями на них, гильзы и сломанный складной нож. В 1922 году на материковом берегу против острова Диксон, на расстоянии около четырех метров от радиостанции, был найден скелет человека, прикрытый полуистлевшей одеждой, в кармане которой были найдены золотые часы с выгравированным на них именем Тессема. На том же месте были найдены хронометр, компас, негативы, донесение Амундсена и материалы экспедиции. Судя по этим трагическим находкам, первыми были найдены останки Кнутсена, а вторыми – Тессема.
17
Пролив Дмитрия Лаптева.
18
Мыс Шелагский – восточный мыс Чаунской губы, расположенной на северном берегу Чукотского полуострова.
19
Остров Айон находится в северо-западной части Чаунской губы.
20
Чукотские жилища, напоминающие по форме шатры, остов которых делается из жердей и китовых ребер и затем покрывается парусиной или шкурой морского зверя, называются ярангами.
21
Восточный мыс – восточная оконечность Азии, с 1898 года называется мысом Дежнёва в честь якутского казака Семена Дежнёва, который вместе с Федотом Алексеевым и Герасимом Анкудиновым в 1648 году, выйдя из реки Колымы, на небольших судах прошел в Берингов пролив и впервые обогнул этот мыс.
22
Стортинг – норвежский парламент.
23
Кингс-Бей – большая бухта на западном побережье наибольшего из островов архипелага Свальбард (в русском языке Шпицберген) – Западного Шпицбергена.
24
«Знамение времени» – большая норвежская газета консервативного толка.
25
То есть черт. Норвежская пословица: «Дай черту мизинец, он руку отхватит».
26
Шведский инженер С. А. Андрэ первым предпринял попытку достигнуть Северного полюса по воздуху вместе с двумя спутниками Н. Стринбергом и К. Френкелем. Воздушный шар «Орел» с этими тремя исследователями вылетел со Шпицбергена в 1897 году и в продолжение 33 лет не было известий об этой экспедиции, не считая кратких сообщении, дошедших до нас в нескольких буйках и принесенных одним из голубей, имевшихся на воздушном шаре. Но эти известия относились к первым трем дням экспедиции. Лишь в 1930 году норвежская экспедиция Гуннара Хорна на Землю Франца-Иосифа на промысловом судне «Братвог» по пути своего следования высадившись на Белый остров, расположенный на северной границе Баренцева моря, между Шпицбергеном и Землей Франца-Иосифа, случайно обнаружила последний лагерь экспедиции Андрэ и трупы всех трех ее участников. Там были найдены различные предметы снаряжения экспедиции, дневники и фотопленки, позволившие восстановить во всех подробностях весь ход этой так трагически закончившейся экспедиции. Как теперь известно, экспедиция Андрэ полюса не достигла, а через три дня полета на широте 82°56' северной и долготе 29°52' восточной люди оказались на дрейфующем льду и после 83-дневного тяжелого перехода достигли наконец Белого острова, где все и погибли.
27
Локвуд – участник американской экспедиции Грили-Локвуда 1881–1884 годов, организовавшей при проведении первого Международного полярного года метеорологическую станцию на Земле Гранта. Во время зимовки в 1882 году Локвуд на санях достиг 83°30'30''северной широты.
28
Легкие сани для собачьего и оленьего транспорта на Севере называются нартами.
29
Хикори – американский орешник.
30
Анорак – эскимосская куртка с капюшоном из оленьего меха или материи, надевающаяся через голову.
31
Это устройство имеет широкое распространение при передвижении на нартах на Севере и носит название одометр.
32
Норвежское парусно-моторное судно «Фрам» было построено для экспедиции Фритьофа Нансена по проекту судостроителя Колин Арчера, с учетом того что корпус судна будет испытывать сжатие во льдах. Как исследовательское судно «Фрам» сделал несколько рейсов: трехлетний дрейф через Арктический бассейн от Новосибирских островов в Гренландское море в 1893–1896 гг., к островам Канадского Арктического архипелага в экспедиции Отто Свердрупа в 1898–1902 гг. и в экспедиции Руаля Амундсена к Южному полюсу. В 30-х гг. ХХ в. «Фрам» был превращен в музей.
33
Деньги собирались для повторного дрейфа «Фрама» через Арктический бассейн.
34
Амундсен послал с острова Мадейры письмо Скотту, в котором сообщал о своем намерении идти к Южному полюсу. Скотт получил это письмо в Австралии перед отплытием в Антарктику.
35
«Кайнан Мару» – судно первой японской антарктической экспедиции под руководством лейтенанта Ширазе, пытавшееся в начале марта 1911 г. пройти к Антарктиде в море Росса, но несумевшее пробиться через пояс плавучих льдов и повернувшее обратно. В следующем году японская экспедиция исследовала район барьера шельфового ледника Росса, где «Фрам» и встретил ее в январе 1912 г. В 75 км к востоку от места зимовки норвежской экспедиции в Китовой бухте японская экспедиция обнаружила глубокий залив в шельфовом леднике Росса и назвала его бухтой Кайнан.
36
Земля Короля Эдуарда VII расположена к востоку от барьера Росса и ныне называется полуостровом Эдуарда VII. Он был открыт 30 января 1902 г. первой экспедицией Роберта Скотта с борта судна «Дискавери». Японцы на «Кайнан Мару» обследовали прибрежные горы полуострова Эдуарда VII, высаживали здесь партию, которая совершила восхождение на одну из вершин горной цепи Александры.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: